每經(jīng)記者  劉旭  發(fā)自北京

　    一直徘徊在破產(chǎn)邊緣的薩博汽車終于贏得了起死回生的時間。9月21日，瑞典哥德堡當?shù)胤ㄔ号鷾嗜鸬淦囍圃焐趟_博汽車公司及其兩家子公司的自愿重組申請，這意味著薩博汽車暫時脫離遭受破產(chǎn)起訴的困境。因為破產(chǎn)問題而直接受這家瑞典汽車公司資產(chǎn)牽連的，是來自中國的兩家民營企業(yè)。

    在龐大集團和青年汽車相繼注資6000萬歐元后，為了緩解薩博汽車工廠的困境，青年汽車又通過一家境外投資機構(gòu)，以購買技術(shù)為名，再次為薩博汽車提供了7000萬歐元的過渡性貸款支持。

    這一涉及海外市場的投資是否能夠獲批，成為目前唯一的懸疑。青年汽車董事長龐青年向  《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，相關(guān)申報材料已經(jīng)遞交至國家發(fā)改委，目前正在等待來自政府的批復(fù)意見。

    同時，龐大集團董事長龐慶華也表示，申請破產(chǎn)保護成功后，薩博可以選擇恢復(fù)生產(chǎn)和繼續(xù)停產(chǎn)進行資本重組。據(jù)他了解，薩博將選擇恢復(fù)生產(chǎn)。也就是說，薩博復(fù)工指日可待。

中國投資促成

    9月21日，哥德堡當?shù)胤ㄔ号鷾柿怂_博汽車的重組申請。這是繼9月7日薩博汽車遞交破產(chǎn)保護申請被法院駁回后，9月12日，薩博汽車再次上訴，終于等來了最好的結(jié)果。

    對此，龐大集團（601258，SH）董事長龐慶華向記者解讀了破產(chǎn)保護的相關(guān)事宜。他表示，“破產(chǎn)保護以3個月為周期，最長期限可延長至一年。也就是說，薩博汽車還有足夠的時間等待來自中國的救援。在此期間，薩博與零部件供應(yīng)商達成協(xié)議后，即可恢復(fù)生產(chǎn)。”

    有分析認為，正是中國企業(yè)的資金支持，使得薩博汽車申請破產(chǎn)保護獲得成功。上述法院在當天發(fā)布的新聞公報中說，經(jīng)過詳細調(diào)查，法院認為薩博公司存在重組成功的條件，因而決定批準其重組。

    在薩博汽車上述重組申請之時，青年汽車以購買薩博技術(shù)為名，通過海外投資機構(gòu)向薩博汽車注資7000萬歐元。據(jù)龐青年介紹，主要涉及薩博旗下Phoenix車型的工程技術(shù)的非排他性權(quán)利。

    同時，龐青年向  《每日經(jīng)濟新聞》記者證實，薩博汽車與青年汽車將成立一家合資公司，用于車型的研發(fā)和生產(chǎn)。該合資公司股比為50:50，主要工作涉及薩博9-1等全新車型的研發(fā)，以及針對中國市場推出的合資自主品牌的設(shè)計、研發(fā)工作。

龐大觀望  青年激進

    薩博汽車的投資風險依然存在，龐大集團的觀望情緒與青年汽車的激進態(tài)度形成鮮明對比。對此，龐慶華認為，這是由于訴求不同造成的。龐大集團是以經(jīng)銷商身份涉足這場收購當中，關(guān)注焦點在銷售方面，有薩博汽車在英國的銷售公司作為投資金額的抵押。而青年汽車更加偏重生產(chǎn)領(lǐng)域，申請合資企業(yè)以及在華生產(chǎn)、銷售公司的組建，都是由青年汽車主導(dǎo)。因此，青年汽車看起來更為激進。

    龐慶華表示，現(xiàn)在預(yù)計薩博汽車的結(jié)果為時過早。總體而言，看好薩博汽車隨后的重組過程。

    對青年汽車而言，“盡一切所能確保薩博存活，可以考慮在短期內(nèi)提供更多資金”。青年汽車集團轎車業(yè)務(wù)部門的主管雷切爾接受外媒采訪時表示。

    青年汽車的激進態(tài)度遭到眾多質(zhì)疑。對此，龐青年表示，合資計劃正在逐步推進，“困難肯定有，但我們堅持認為薩博汽車具有投資價值。中國龐大的汽車市場是救活‘沒落’豪門的重要籌碼?！?/p>風險猶存

    龐慶華坦承，薩博汽車的投資風險隨著時間推移逐漸加大。目前看來，進入破產(chǎn)保護的薩博汽車如何落地，并通過國家發(fā)改委的審批，這是最為關(guān)鍵的一環(huán)。

    據(jù)悉，在報批國家發(fā)改委的文件中，主要涉及內(nèi)容為青年汽車與薩博汽車在瑞典進行的合資研發(fā)項目，以及在中國設(shè)立合資生產(chǎn)、銷售公司的相關(guān)內(nèi)容。分析人士認為，薩博汽車的知識產(chǎn)權(quán)與核心技術(shù)已被通用、北汽獲得。同時，薩博汽車的品牌價值已大打折扣。因此，該項目獲得國家發(fā)改委的審批并非易事。

    如果無法獲得審批，薩博汽車將再次面臨破產(chǎn)風險，龐大集團與青年汽車的前期注資岌岌可危。龐慶華表示，龐大集團4500萬歐元的訂單是買賣合同，是以薩博的英國銷售公司為抵押物，因此即使薩博汽車破產(chǎn)，只要有人接盤，就會對其進行償還。不過，有分析認為，這筆款項并非安全。對薩博汽車在英國的銷售公司，一旦破產(chǎn)，該銷售公司旗下的網(wǎng)絡(luò)及店面資產(chǎn)大幅縮水是必然。

    對青年汽車而言，一旦該項目不能通過審批，此前投資的巨資將化為泡影。

    然而，問題不僅僅在于審批環(huán)節(jié)。“即使通過發(fā)改委審批，拯救薩博的工作也是剛剛開始。”上述分析人士表示“拯救一個沒落貴族品牌，不是這個投資額可以解決的?！?/p>如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán)，嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

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