比亞迪股份有限公司  （以下簡稱比亞迪）即將登陸A股市場，業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)自主品牌轎車生產(chǎn)廠商領(lǐng)跑者比亞迪此次上市，會(huì)實(shí)現(xiàn)比亞迪產(chǎn)品市場與資本市場的結(jié)合，提升企業(yè)品牌度，并使得國內(nèi)投資者可以分享比亞迪的未來成長。

不斷創(chuàng)新的世界級(jí)制造企業(yè)

    比亞迪成立于1995年，是國內(nèi)成長最快的上市公司之一。目前業(yè)務(wù)涵蓋二次充電電池業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)，同時(shí)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢積極拓展新能源產(chǎn)品領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)。公司在工信部公布的2010年（第二十四屆）電子信息百強(qiáng)企業(yè)中排名第8位；在美國《商業(yè)周刊》公布的全球IT企業(yè)百強(qiáng)2010年度排名中位列第1位，且在其公布的全球最具創(chuàng)新力企業(yè)50強(qiáng)2010年度排名中位列第8位，居中國企業(yè)第1位。在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2010年轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名中位列第6位，并位居國內(nèi)非合資轎車生產(chǎn)企業(yè)第1名。

    作為全球領(lǐng)先的二次充電電池制造商之一，主要客戶包括諾基亞、三星、摩托羅拉、華為、中興等手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商，以及博世、TTI等全球性的電動(dòng)工具及其他便攜式電子設(shè)備廠商。公司堅(jiān)持不懈地致力于技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)實(shí)力的提升和服務(wù)體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。在手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，比亞迪以垂直整合作為經(jīng)營策略，可提供從設(shè)計(jì)、模具、整機(jī)組裝、零部件的一站式綜合解決方案，是全球最具競爭能力的手機(jī)部件及組裝廠商。公司自2003年通過收購原西安秦川汽車有限責(zé)任公司開始從事汽車業(yè)務(wù)以來，目前已是國內(nèi)銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)中增長速度最快的汽車生產(chǎn)廠商，2008年至2010年汽車銷量復(fù)合增長率74.88%，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2010年轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名中位列第6位，并位居國內(nèi)非合資轎車生產(chǎn)企業(yè)第1名。在新能源領(lǐng)域，比亞迪是當(dāng)之無愧的先驅(qū)者，其技術(shù)水平全球領(lǐng)先，除電動(dòng)車還開發(fā)出多種綠色產(chǎn)品，如儲(chǔ)能電站、太陽能電站等。

    比亞迪始終堅(jiān)持自主研發(fā)，強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。公司發(fā)展速度日益加快，市場份額逐步提升。2008年、2009年、2010年，比亞迪分別實(shí)現(xiàn)銷售收入277億元、411億元和484億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤12.76億元、40.78億元和29.19億元。未來，公司將鞏固和加強(qiáng)二次充電電池業(yè)務(wù)在全球的領(lǐng)先地位；逐步發(fā)展成為全球IT部件及組裝業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)；并矢志成為具備國際一流競爭能力的汽車生產(chǎn)企業(yè)；同時(shí)積極致力于新能源解決方案，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。

    業(yè)內(nèi)人士指出，比亞迪成立至今，始終專注產(chǎn)品自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新，目前已形成了獨(dú)具特色的競爭優(yōu)勢。比亞迪具有前瞻性的戰(zhàn)略運(yùn)籌能力、高度垂直整合和低成本運(yùn)作能力、突出的創(chuàng)新研發(fā)能力和技術(shù)優(yōu)勢、優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和突出的執(zhí)行力、廣闊的戰(zhàn)略合作前景以及以人為本的企業(yè)文化。這些競爭優(yōu)勢的形成與存在，推動(dòng)著比亞迪人在實(shí)現(xiàn)夢想的道路上不斷前進(jìn)。

領(lǐng)先的新能源綜合解決方案提供者

    據(jù)了解，新能源業(yè)務(wù)是公司未來發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，目前公司新能源業(yè)務(wù)已涵蓋能源生產(chǎn)、能源傳輸及儲(chǔ)存以及能源消費(fèi)全產(chǎn)業(yè)鏈，包括太陽能電池及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)；新型磷酸鐵鋰電池的研發(fā)及生產(chǎn)；儲(chǔ)能電站的開發(fā)及應(yīng)用；以及新能源汽車業(yè)務(wù)。

    公司采用自主研發(fā)的改良法，在太陽能電池生產(chǎn)的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部分均具備自主創(chuàng)新能力，亦具備關(guān)鍵設(shè)備的開發(fā)及生產(chǎn)能力。公司于2008年10月30日和陜西省商洛市人民政府簽訂《太陽能電池等項(xiàng)目建設(shè)合作合同》，分期建設(shè)總體規(guī)模為年產(chǎn)多晶硅1GW、太陽能電池1GW項(xiàng)目，其中一期項(xiàng)目已基本建成并陸續(xù)投產(chǎn)。

    公司自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池（以下簡稱鐵電池）安全性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長、綠色環(huán)保，在動(dòng)力輸出和儲(chǔ)能方面均有明顯優(yōu)勢，與傳統(tǒng)二次充電電池相比，鐵電池性能優(yōu)異，在未來新能源領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，潛力巨大，公司在鐵電池領(lǐng)域的突出優(yōu)勢有利于公司未來在新能源業(yè)務(wù)搶占制高點(diǎn)，未來該產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能電站。

    公司依靠多年的二次充電電池及汽車整車研發(fā)及經(jīng)營的經(jīng)驗(yàn)，在新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)領(lǐng)域取得一系列的技術(shù)突破，已具備了動(dòng)力電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)控制技術(shù)等新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，并已成功開發(fā)出全球第一款不依賴于專業(yè)充電站的可插入式充電的雙模電動(dòng)汽車。公司首款雙模電動(dòng)汽車F3DM已于2008年12月15日正式上市。并于2009年初進(jìn)入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（第1批）。E6作為公司推出的首款純電動(dòng)汽車，目前已開始在深圳市作為出租車示范運(yùn)營。

    而本次比亞迪上市募集資金投向很重要的一塊也是新能源項(xiàng)目。比亞迪公司表示，本次上市募集資金主要投向于深圳市比亞迪鋰電池有限公司鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目，深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目，比亞迪汽車有限公司擴(kuò)大品種及汽車零部件建設(shè)項(xiàng)目。

    業(yè)內(nèi)人士指出，本次比亞迪上市募集資金有利于公司把握市場機(jī)遇、提高自身運(yùn)營水平、提升協(xié)同效應(yīng)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也有利于全面提升公司的核心競爭力和企業(yè)價(jià)值，同時(shí)亦符合公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。  （陳進(jìn)）

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