每經(jīng)記者 梅東哲 發(fā)自北京
　　
　　合資企業(yè)的品牌下探，目前正成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的一種趨勢(shì)。
　　
　　在本田與日產(chǎn)都已研發(fā)出合資自主品牌的情況下，日系三巨頭之一的豐田也已經(jīng)開(kāi)始逐漸擴(kuò)大本土化研究。有媒體報(bào)道稱，豐田在中國(guó)的合資企業(yè)正在計(jì)劃推出自主品牌。

　　或基于現(xiàn)有平臺(tái)開(kāi)發(fā)新車
　　
　　據(jù)了解，天津一汽豐田目前正在計(jì)劃開(kāi)發(fā)合資企業(yè)內(nèi)的自主品牌，并且已經(jīng)提上議程，未來(lái)將在現(xiàn)有平臺(tái)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)自主品牌新車型，并有望在年內(nèi)推出。此前就曾有消息稱，天津一汽豐田準(zhǔn)備在威馳平臺(tái)上開(kāi)發(fā)一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)汽車，并且還將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)其他自主品牌的新車型。
　　
　　豐田中國(guó)公關(guān)宣傳部企業(yè)公關(guān)室室長(zhǎng)牛煜在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，雖然目前豐田方面還沒(méi)有具體的自主品牌開(kāi)發(fā)計(jì)劃，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，開(kāi)發(fā)自主品牌是肯定的。
　　
　　目前，豐田現(xiàn)在正加強(qiáng)在華本地化研發(fā)，無(wú)論是一汽豐田還是廣汽豐田都有研發(fā)的職能，包括市場(chǎng)調(diào)研、本土化生產(chǎn)的準(zhǔn)備，以及國(guó)產(chǎn)化車型的局部改款研發(fā)等等。
　　
　　去年，天津一汽豐田成立了新的研發(fā)中心,主要任務(wù)是生產(chǎn)車型技術(shù)配合、換型車輛開(kāi)發(fā)、零部件國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)、新能源研討、車輛試驗(yàn)認(rèn)證等方面工作。
　　
　　去年，研發(fā)中心就完成了豐田花冠EX的改款工作，基于豐田威馳平臺(tái)的電動(dòng)車已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成，此后將繼續(xù)開(kāi)發(fā)其他車型。
　　
　　豐田中國(guó)方面表示，目前一汽豐田內(nèi)部的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在負(fù)責(zé)新車型的開(kāi)發(fā)工作，未來(lái)的車型將很有可能貼上自主品牌的標(biāo)識(shí)。

　　合資自主品牌遍地開(kāi)發(fā)
　　
　　中國(guó)汽車市場(chǎng)在2010年突破了1800萬(wàn)的銷量，各大外資汽車制造商開(kāi)始加緊針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。通用、標(biāo)致雪鐵龍、大眾等外資企業(yè)均已研發(fā)或者正在研發(fā)合資自主品牌。
　　
　　大眾CEO倪凱銘此前曾表示，大眾汽車正計(jì)劃開(kāi)發(fā)一個(gè)僅面向中國(guó)市場(chǎng)的品牌，并正與中國(guó)合作伙伴進(jìn)行磋商。大眾開(kāi)發(fā)自主品牌，既能進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，又能夠順應(yīng)政府的意愿讓新工廠順利獲得審批。
　　
　　馬自達(dá)或許也正面臨著同樣的問(wèn)題。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的重組申請(qǐng)已經(jīng)遞交政府相關(guān)部門，目前正在審批過(guò)程中。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，合資企業(yè)新工廠的建設(shè)需要建立在包含自主品牌研發(fā)的基礎(chǔ)之上。但馬自達(dá)中國(guó)公關(guān)部經(jīng)理何苗對(duì)此表示，重組審批與是否假如自主品牌的研發(fā)沒(méi)有直接的關(guān)系。