每經(jīng)記者  梅東哲  發(fā)自北京

        “雖然北京每年限制發(fā)放24萬個牌照，但是實際新車銷量將可能達到50萬輛左右，這是目前行業(yè)比較肯定的說法?！敝袊嚵魍▍f(xié)會秘書長羅磊在1月22日舉行的“2011年中國汽車市場發(fā)展趨勢論壇”上表示，北京雖然大幅限制汽車保有量的增長，但是綜合分析，年均新車銷量將有可能達到50萬輛左右。在2010年規(guī)模急劇擴大的北京汽車經(jīng)銷商，正面臨僧多粥少的嚴峻挑戰(zhàn)。

銷量或接近50萬輛

        2010年12月23日，北京市出臺了治堵方案，每年僅發(fā)放24萬張牌照。在新政的刺激下，消費者涌入京城的各個4S店，辦理預(yù)訂手續(xù)，徹夜排隊搶購新車。據(jù)了解，有的4S店一天銷量超過1000輛。

        由于23日的搶購熱潮造成了透支消費，之后的幾天對于12月的銷量來說已經(jīng)沒有多大的意義。

        根據(jù)亞運村汽車交易中心  （以下簡稱亞市）提供的數(shù)據(jù)，北京2010年新車銷量超過90萬輛，限牌政策將大幅降低北京新車的銷量。

        對于北京的經(jīng)銷商而言，這無疑是一個沉重的打擊。中國汽車流通協(xié)會有形市場分會常務(wù)副理事長蘇暉對記者表示，治堵方案明確了24萬輛的總目標，但24萬輛并不是最終的量，因為它取決于報廢更新和實際更新總量。

        在民用車方面，消費者需要使用汽車3年以上才能無需搖號更換新車，預(yù)計更新的車輛在20多萬輛。

        經(jīng)過初步測算結(jié)果，24萬輛的新車上牌，加上20多萬輛的更新總量，預(yù)計能夠接近50萬輛水平。這樣的銷量預(yù)期相比2010年下降了44%。根據(jù)資料，2008年北京汽車銷量為49.28萬輛，如果今年銷量能夠達到50萬輛，將大致與2008年持平。

        羅磊對記者表示，2010年年底北京市共有4S店460家左右，如果實現(xiàn)年銷售量50萬輛，那么每家4S店平均可以銷售1000輛汽車，這將是一個比較正常的水平。

        但蘇暉表示，2008年北京4S店僅有300余家，而2010年由于銷售增長刺激，經(jīng)銷商迅速發(fā)展，4S店數(shù)量增長到400余家，如果銷量和2008年持平，并不適應(yīng)現(xiàn)在的行情。

        蘇暉分析，在4S店確保生存的情況下，二級代理商可能將會首先退出市場，二手車市場將勉強維持，銷售將以外地客戶進京購車為主。4S店大部分很可能由盈利轉(zhuǎn)為虧損。京城車市將會面臨洗牌，很快會重現(xiàn)三分之一贏利、三分之一維持、三分之一虧損的狀態(tài)。

大批4S店將面臨拆遷

        據(jù)了解，目前一些經(jīng)銷商正在策劃、研究將單一品牌4S店與京城較大的經(jīng)銷商集團合作的問題，尋求新的生存和發(fā)展模式。一些信心不足的經(jīng)銷商正在壓縮人員、經(jīng)費和經(jīng)營網(wǎng)點，以保存實力尋找機會。

        目前京城車市還值得關(guān)注的問題是，受城市規(guī)劃建設(shè)影響，現(xiàn)有的400多家4S店用地矛盾日益突出，很可能面臨征地拆遷。

        據(jù)了解，朝陽區(qū)將可能率先對4S店實施征地拆遷計劃。由于朝陽區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，4S店比較密集，因此可能會有很多家4S店受到波及，而且力度很大。

        蘇暉向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，由于中關(guān)村科技園向豐臺區(qū)東擴，因此7家4S店已經(jīng)面臨拆遷，目前正在與政府部門協(xié)商補償問題。

        值得關(guān)注的是，在當前京城治堵背景下，4S店拆遷選址恐怕極其困難，再建計劃將會異常波折，有可能被淘汰出局。



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