每經(jīng)記者 梅東哲 發(fā)自北京
　　
　　1月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了去年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2010年的中國(guó)汽車市場(chǎng)在政策的大力推動(dòng)下，突破1800萬的銷量超越美國(guó)曾創(chuàng)造的1700萬輛的銷售紀(jì)錄，令其他國(guó)家望塵莫及。然而，小排量購置稅減免政策的取消，以及年底購車熱潮導(dǎo)致的消費(fèi)透支，都將給2011年的車市帶來一定影響。國(guó)家信息中心資源部主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明表示，2011年汽車市場(chǎng)將告別政策市，恢復(fù)到相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)速度。

　　2010年產(chǎn)銷創(chuàng)全球新高
　　
　　延續(xù)去年11月的火熱銷售，12月中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷雙雙實(shí)現(xiàn)歷史突破。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）提供的數(shù)據(jù)，當(dāng)月汽車生產(chǎn)186.48萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.27%，同比增長(zhǎng)22.30%；銷售166.67萬輛，環(huán)比下降1.79%，同比增長(zhǎng)17.90%，雙雙打破歷年12月產(chǎn)銷紀(jì)錄。
　　
　　2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了46%的高速增長(zhǎng)，2010年中國(guó)車市又一次實(shí)現(xiàn)了32%的高速增長(zhǎng)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)顧翔華分析，再次實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)主要得益于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快的發(fā)展，而鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策效應(yīng)的此消彼長(zhǎng)，也推動(dòng)了車市的高速發(fā)展。
　　
　　中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)朱一平表示，2010年我國(guó)汽車工業(yè)延續(xù)了上年發(fā)展態(tài)勢(shì)，在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一。而2010年車市最主要的特點(diǎn)是各類車型全面增長(zhǎng)，自主品牌份額也有所提升。同時(shí)汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

　　中國(guó)車市將告別高速增長(zhǎng)
　　
　　隨著一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的退出以及各地實(shí)施的制度限牌政策，將對(duì)今年的中國(guó)車市造成很大的影響。在1月7日舉行的“2010年度十大汽車新聞評(píng)選”活動(dòng)中，徐長(zhǎng)明提出了對(duì)2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)的展望與預(yù)測(cè)，2011年乘用車市場(chǎng)將告別30%以上的高增長(zhǎng)，進(jìn)入以15%為軸心的增長(zhǎng)區(qū)間。
　　
　　2010年中國(guó)以1800萬輛產(chǎn)銷創(chuàng)造新的紀(jì)錄后，2011年乘用車市場(chǎng)或?qū)⒒貧w常態(tài)。徐長(zhǎng)明表示，如果今年沒有促進(jìn)汽車消費(fèi)的新政出臺(tái)，只依靠目前現(xiàn)有鼓勵(lì)政策的持續(xù)，那么今年汽車銷量增速略低于長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率的可能性更大，本輪高速增長(zhǎng)的動(dòng)力已消失，相對(duì)2009~2010年來將出現(xiàn)較大幅度的回調(diào)。
　　
　　顧翔華也表示，雖然2011年仍然執(zhí)行原來的車船稅政策，但振興規(guī)劃提出的鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策已經(jīng)全部退出，政策的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向節(jié)能減排和新能源汽車。

　　一季度或爆發(fā)恐慌性消費(fèi)
　　
　　另外值得注意的是，隨著北京交通治堵政策的出臺(tái)，各地正在醞釀效仿北京的政策，這將對(duì)2011年的汽車市場(chǎng)產(chǎn)生一定的影響。
　　
　　北京出臺(tái)搖號(hào)限牌政策之后，在全國(guó)各大城市掀起巨大的波瀾，尤其是交通擁堵嚴(yán)重的城市對(duì)這一政策的效果格外重視。對(duì)此徐長(zhǎng)明表示擔(dān)心，認(rèn)為北京作為首都推行政策具有一定的模范帶頭效應(yīng)，如果其他城市紛紛效仿北京的政策，在保有量的源頭下功夫，那么對(duì)中國(guó)整體汽車市場(chǎng)的影響將會(huì)非常大。深圳、廣州等一線城市目前都在研討較為嚴(yán)厲的治堵政策，而車市更是聞風(fēng)而動(dòng)，顯得相當(dāng)活躍。受傳聞的影響，短期內(nèi)可能形成新的購車熱潮。徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，今年一季度乃至上半年很有可能因?yàn)楦鞯叵夼普叩膫餮詫?dǎo)致盲目的恐慌性消費(fèi)。