每經(jīng)記者  高巍

        不尋常的2009年，不平凡的中國(guó)車市。我們并肩共渡金融危機(jī)的余波，我們攜手迎來國(guó)產(chǎn)車的千萬輛時(shí)代。

        在世界汽車寡頭們不斷陷入財(cái)務(wù)危機(jī)的今天，中國(guó)市場(chǎng)卻異軍突起，汽車產(chǎn)銷量奇跡般地突破千萬輛！跨國(guó)車商們?yōu)樵谑澜缙渌胤降赇侀T可羅雀而發(fā)愁時(shí)，卻驚喜地發(fā)現(xiàn)在中國(guó)的銷售利潤(rùn)率還在大幅增長(zhǎng)。這一切，注定在今年收官之際舉辦的2009廣州國(guó)際車展將難以平淡。

        任何偉大，都是由時(shí)代創(chuàng)造的。來自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，短短不到8年，我們已從汽車小國(guó)變成汽車大國(guó)。2001年，中國(guó)總共生產(chǎn)和銷售240萬輛車，而今年有望突破1350萬輛。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)告訴記者：“中國(guó)這8年漲了1100多萬輛，全世界卻從2001年到現(xiàn)在少了1100多萬輛。因此，我們的市場(chǎng)占有率從以前的3.7%，今年可能升到22%，成為產(chǎn)量和銷量均最大的國(guó)家。”

        天津一汽總經(jīng)理王剛介紹：“天津一汽第200萬輛新車剛下線，我們從第100萬輛到第200萬輛只用了5年時(shí)間，而第一個(gè)100萬輛則用了十多年。”來自權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，由于今年汽車下鄉(xiāng)等利好政策的實(shí)施，微型客車和輕微型卡車就多賣了100多萬輛，也就是說，中國(guó)農(nóng)村一年可以比往年多消費(fèi)100多萬輛新車。

        “千萬輛”究竟意味著什么？對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來說，這個(gè)數(shù)字有些令人猝不及防。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：“今年即將過去，從明年初開始，中國(guó)將進(jìn)入一個(gè)嶄新時(shí)代，一個(gè)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的過程，這個(gè)過程將更漫長(zhǎng)，大概需要11年，其標(biāo)準(zhǔn)就是技術(shù)質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。”

        根據(jù)我國(guó)制定的目標(biāo)，2020年汽車出口要占世界汽車進(jìn)出口貿(mào)易的10%，考慮到發(fā)展因素，到時(shí)我國(guó)的汽車年出口金額將達(dá)4000億美元。饒達(dá)告訴記者：“自主品牌真正起步也就是三四年的時(shí)間，再過11年是什么樣，大家可以想象，自主品牌和技術(shù)水準(zhǔn)在全面提高后，將成為我國(guó)汽車出口的支柱。”

        數(shù)據(jù)顯示，明年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將突破1500萬輛，超過美國(guó)和日本，成為全球第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)。如此誘人的大蛋糕，使得跨國(guó)車商們緊鑼密鼓地加快布局。

        有消息稱，豐田汽車將在中國(guó)興建全新的研發(fā)中心，專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)車型；大眾汽車剛發(fā)布了拓疆江南市場(chǎng)的  “大眾南方戰(zhàn)略”；通用更是通過泛亞技術(shù)中心，深深植根于中國(guó)市場(chǎng)；奧迪、寶馬等豪華品牌，也在千方百計(jì)、不惜血本地?cái)U(kuò)大在中國(guó)的市場(chǎng)份額。

        “國(guó)際巨頭們這些年不斷加大在華投入，客觀上促進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，但誰也不敢懈怠，先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的管理營(yíng)銷理念，會(huì)源源不斷地進(jìn)入中國(guó)，進(jìn)一步確保了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走在世界前沿。”羅蘭貝格大中華區(qū)副總裁沈軍如是分析。

        但是，在絕對(duì)壓倒性優(yōu)勢(shì)的數(shù)據(jù)背后，一些問題的成長(zhǎng)速度同樣驚人。信貸購(gòu)車率過低，二手車交易量低迷等，使我們的汽車產(chǎn)業(yè)顯得不平衡。“現(xiàn)在中國(guó)汽車還缺兩條腿：一是信貸，二是二手車。”饒達(dá)一語中的。

        日前，一汽奧迪推出了品薦二手車品牌戰(zhàn)略，意圖將龐大的奧迪二手車資源納入旗下。作為豪華車的領(lǐng)軍者，其高瞻遠(yuǎn)矚為我們的產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘，如果沒有更多的政策扶植和企業(yè)努力，如此大的市場(chǎng)恐將落入跨國(guó)品牌之手。

        千萬輛時(shí)代到了，千萬輛的神話也就過去了。旺盛的購(gòu)買力依然是構(gòu)成中國(guó)市場(chǎng)向著下一個(gè)千萬輛邁進(jìn)的核心動(dòng)力，無數(shù)消費(fèi)者撐起了第一個(gè)千萬輛時(shí)代，相信一定會(huì)撐起第二個(gè)、第三個(gè)千萬輛時(shí)代。



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