又到春運(yùn)，每年的這個時候，回家，中國人的年度之夢，也是外地打工群體一年中最溫馨和最痛苦的時刻。仍是“一票難求”，但今年和以往不同的是，這次不是鐵道部網(wǎng)站癱瘓，而是一夜之間火起來的號稱搶票神器的眾多軟件。據(jù)說，鐵道部約談了金山和火狐等，隨后各大瀏覽器的搶票版下線，關(guān)于這些刷票神器是否影響了公平的爭論也此起彼伏。“搶票軟件”引爆了那些年我們一起追過的“春運(yùn)”，本專題讓我們細(xì)數(shù)那些關(guān)于春運(yùn)的“是是非非”。
在中國，春節(jié)是一年中最重要的節(jié)日，是一年的開始，無論離家人有多遠(yuǎn)，一般人都要盡量在除夕時與家人團(tuán)聚，共度新春。又到2013年春運(yùn)時，回家，中國人的年度之夢，也是外地打工群體一年中最溫馨和最痛苦的時刻。
“春運(yùn)”:被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間里，有30多億人次的人口流動，占世界人口的1/2，相當(dāng)于全國人民進(jìn)行兩次大遷移。
中國春運(yùn)入選世界紀(jì)錄協(xié)會世界上最大的周期性運(yùn)輸高峰，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最、中國之最?？谡Z中的“春運(yùn)”有兩個含義，一是指春節(jié)前后的運(yùn)輸現(xiàn)象，二是“春運(yùn)期間”的簡稱。春運(yùn)規(guī)模之大，以致中國大陸交通難以承受，為了解決春運(yùn)問題，中國政府每年都要提前部署，但仍無法滿足春運(yùn)要求。
每年春運(yùn)，鐵路運(yùn)輸是重中之重，如今鐵道部為緩解購票壓力，實(shí)行實(shí)名制購票，以窗口、網(wǎng)絡(luò)、電話等多種渠道分散購票人群，“一票難求”的情況有所緩解。
中國鐵路里程雖然居于世界第三，但是人均鐵路只有5.8厘米（2006年），不夠一支香煙的長度，所以也被戲稱為“香煙鐵路”。
【網(wǎng)友調(diào)侃春運(yùn)】：
1.春運(yùn)即春節(jié)運(yùn)動會的簡稱！舉辦方：中國鐵道部。運(yùn)動員：學(xué)生、外來務(wù)工人員、探親家庭等代表團(tuán)。項(xiàng)目一：排隊(duì)買票。項(xiàng)目二：站立候車。項(xiàng)目三：負(fù)重暴走。項(xiàng)目四：負(fù)重原地站立n小時。經(jīng)過艱難的長途跋涉，運(yùn)動會結(jié)束！第一名：中國鐵道部。第二名：車站內(nèi)部人員。第三名：黃牛。
2.春節(jié)運(yùn)動會，簡稱春運(yùn)。是鐵道部主辦的的全國性運(yùn)動會，每年舉行一次。比賽分網(wǎng)上搶票、電話訂票、排隊(duì)買票3大項(xiàng)，每大項(xiàng)分猛擊鼠標(biāo)、快速按鍵、原地站立、負(fù)重暴走、穿越人海5小項(xiàng)。全國23個省、5個自治區(qū)、4個直轄市約2億人次參賽。
春運(yùn)如何回家，回家這場大戰(zhàn)，充滿了挑戰(zhàn)。從最基本的飲食保障，到旅客出行安全，再到惡劣天氣影響。最最最為受傷的是廣為詬病的“購票難”問題。“一票難求”，是每年的聲音！
火車票實(shí)名制、電話購票和網(wǎng)絡(luò)購票讓購票體驗(yàn)比以前有了提升，但距離廣大民眾的期待仍然有差距。比如，有網(wǎng)友認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)購票擠壓了票務(wù)資源，對農(nóng)民工兄弟等沒有條件上網(wǎng)或不熟悉網(wǎng)絡(luò)購物方式的旅客，將造成排隊(duì)買不到票的結(jié)果。
每經(jīng)網(wǎng)特別策劃 編輯：黎麗娜 吳永久 時間：2013年01月22日
