宜賓九龍灘信號(hào)臺(tái)的無(wú)人機(jī)沿江巡護(hù)。羅順 攝

“航龍809，集裝箱3000噸，可以上行，請(qǐng)按信號(hào)燈指示通過(guò)?！?月5日上午，長(zhǎng)江宜賓航道局3樓宜賓航道運(yùn)行指揮中心內(nèi)，值班員楊慶面前的高頻通訊設(shè)備不停傳來(lái)船只通行的通話信息。

忙碌的原因之一是長(zhǎng)江航道水位的一次“枯洪急轉(zhuǎn)”。長(zhǎng)江宜賓航道局監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，從7月27日到8月3日，短短一周時(shí)間內(nèi)，位于宜賓的長(zhǎng)江航道合江門(mén)水位從9.21米陡降至2.95米，汛期來(lái)臨前該水位一般在5米左右。記者了解到，以往3米以下的枯水位下半年一般在11月才會(huì)出現(xiàn)。這樣的急轉(zhuǎn)近十年來(lái)只有2022年出現(xiàn)過(guò)一次，幅度和持續(xù)時(shí)間均不及此次。

水位急劇變化對(duì)航道通行帶來(lái)直接影響。隨著航道水位下降，長(zhǎng)江宜賓段航道的航行水深不斷降低，從4.8米左右降低至4.5米左右。據(jù)測(cè)算，航行水深每降低0.1米，洪水期常用的110米運(yùn)輸船只就要減少160噸左右的貨物才能安全通過(guò)。

為此，長(zhǎng)江宜賓段航道91公里范圍內(nèi)，已經(jīng)啟用了3個(gè)信號(hào)臺(tái)，負(fù)責(zé)在江水“拐彎”和較淺的區(qū)域引導(dǎo)船只單向通行。像楊慶這樣的值班員們，需要24小時(shí)監(jiān)控水位變化情況，實(shí)時(shí)指揮上下游船只有序通行。

宜賓航道運(yùn)行指揮中心內(nèi)，數(shù)字航道系統(tǒng)顯示宜賓合江門(mén)航道水位在一周時(shí)間里下降超過(guò)6米。王培哲 攝

明明是在“七下八上”的主汛期，為何水位發(fā)生了從洪水位到枯水位的急速反轉(zhuǎn)？記者從宜賓市水利和氣象部門(mén)了解到，長(zhǎng)江上游的金沙江和岷江流域在今年主汛期的降水量都有明顯波動(dòng)，疊加近期川內(nèi)出現(xiàn)的高溫天氣，影響了水位高度。

一邊是岷江流域今年入夏以來(lái)經(jīng)歷了多場(chǎng)強(qiáng)降雨過(guò)程，水流量受雨勢(shì)影響波動(dòng)明顯；另一邊是金沙江流域降雨量明顯偏少，下游四座水電站“庫(kù)存”不足，直接影響了匯入長(zhǎng)江的水量。

水利部長(zhǎng)江水利委員會(huì)上游水文局宜賓分局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，岷江、金沙江在宜賓交匯成長(zhǎng)江，因此長(zhǎng)江宜賓段受到的影響最明顯，下游隨著匯入長(zhǎng)江的支流不斷增加，水位變化小一些。

據(jù)氣象部門(mén)預(yù)報(bào)，接下來(lái)岷江和金沙江上游可能還有一輪降水過(guò)程。水位頻繁波動(dòng)之下，如何保障船只行船安全？近年來(lái)不斷完善的數(shù)字航道系統(tǒng)正在發(fā)揮作用。

數(shù)字航道系統(tǒng)，顧名思義，是將長(zhǎng)江航道信息轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w的數(shù)據(jù)，包括地理數(shù)據(jù)、水深數(shù)據(jù)還有船只航行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。

位于宜賓九龍灘信號(hào)臺(tái)的無(wú)人機(jī)倉(cāng)。羅順 攝

楊慶面前的大屏幕上，隨著航道圖不斷放大，航標(biāo)數(shù)量、信號(hào)燈顏色等信息直觀地顯示出來(lái)。日前啟用的宜賓九龍灘信號(hào)臺(tái)內(nèi)，設(shè)置有無(wú)人機(jī)倉(cāng)，借助數(shù)字航道系統(tǒng)可以隨時(shí)調(diào)度無(wú)人機(jī)檢查航道情況。

通過(guò)這套數(shù)字化管理系統(tǒng)，宜賓與瀘州、重慶建立起上下游聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)更新水深預(yù)報(bào)，幫助船舶選擇合適的載重安全通過(guò)。

過(guò)去，在枯水期調(diào)整信號(hào)臺(tái)的指示燈、確認(rèn)航道信息需要在信號(hào)站內(nèi)操作。如今，楊慶坐在宜賓航道運(yùn)行指揮中心，就能“眼觀六路”“耳聽(tīng)八方”?！鞍哆呌袑?shí)時(shí)監(jiān)控，水位變化和船只通行情況一目了然，船只有通行需求可以與指揮中心直接通話?！彼f(shuō)。

長(zhǎng)江宜賓航道局內(nèi)的宜賓航道運(yùn)行指揮中心，值班人員24小時(shí)值守。王培哲 攝

長(zhǎng)江宜賓航道局航道運(yùn)行處處長(zhǎng)張梅透露，隨著水位降低，江面上正在動(dòng)態(tài)調(diào)整航標(biāo)數(shù)量，水深預(yù)報(bào)的頻次也從一周一次調(diào)整為按需預(yù)報(bào)、及時(shí)更新?！八綔\，越需要明確標(biāo)識(shí)危險(xiǎn)區(qū)域。目前長(zhǎng)江宜賓段91公里范圍內(nèi)放置了260余個(gè)航標(biāo)，較7月中旬增加了70余個(gè)，這個(gè)數(shù)字還在隨時(shí)變化?！?/p>