每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜張海妮    

■行業(yè)屬性：即時(shí)配送

■估值/融資輪次：未披露

■核心競爭力：獨(dú)立性、技術(shù)驅(qū)動(dòng)、與商家騎手共贏

■未來關(guān)鍵詞：商業(yè)模式重構(gòu)、進(jìn)一步提高交付能力

皮膚黝黑，笑容樸實(shí)，穿著印有“UU跑腿”字樣的橘色文化衫——初見喬松濤，你很難將他與一家公司的創(chuàng)始人聯(lián)系起來。

但是這個(gè)看似有點(diǎn)“糙”的漢子，在大學(xué)期間就通過寫代碼賺到人生第一個(gè)100萬（元）。2015年，程序員出身的喬松濤決定“用代碼解決真實(shí)世界的需求”，“UU跑腿”由此誕生。

過去10年，這家公司融資不多，卻在巨頭和資本云集的即時(shí)配送賽道中，通過下沉市場避開鋒芒，低調(diào)運(yùn)營。

今年5月，一則“UU跑腿強(qiáng)制高管午休期間跑單”的消息讓這家公司重回大眾視野。面對(duì)質(zhì)疑，喬松濤獨(dú)家回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“全員跑單是公司成立第一天的鐵律。”而他本人亦不例外，在公司平臺(tái)上累計(jì)接單收入有4000多元，甚至有一次因?yàn)橹形绺叻鍞D不進(jìn)電梯，爬了25層樓才保證了訂單不超時(shí)。“回來我就讓團(tuán)隊(duì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。只有真正跑過單，才知道系統(tǒng)優(yōu)化應(yīng)該往哪里發(fā)力。”喬松濤向記者回憶。

在熟悉的人看來，低調(diào)、務(wù)實(shí)，以及骨子里那股近乎“固執(zhí)”的韌勁，是喬松濤的個(gè)人特色，也是“UU跑腿”的底色。在強(qiáng)手如林的生態(tài)中，“‘UU跑腿’能跑多久”一直是外界想知道的事情。

尤其今年行業(yè)巨頭混戰(zhàn)——京東外賣沖破美團(tuán)市場“鐵板”，餓了么借阿里生態(tài)反撲。市場喧囂與焦灼之下，這家以低調(diào)姿態(tài)堅(jiān)守了10年的公司如何繼續(xù)走出一條獨(dú)特的生存之路？

近日，在來北京和巨頭外賣平臺(tái)洽談合作的間隙，喬松濤接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡稱NBD）“對(duì)話未來商業(yè)”欄目獨(dú)家專訪，一起聊了聊當(dāng)下的即時(shí)配送江湖以及公司未來的發(fā)展方向。（更多內(nèi)容，詳見專題｜對(duì)話未來商業(yè) 記錄、預(yù)見、讓未來發(fā)生）

以下為對(duì)話實(shí)錄：

10年融資數(shù)億元，“不盈利早死了”

NBD：外界一直感覺“UU跑腿”不如同行高調(diào)和激進(jìn)，這是你的策略，還是不得已而為之？

喬松濤：沒有不想做品牌的公司，而（我們）選擇（了）不同（的）滲透方式。我們把服務(wù)的底層質(zhì)量做得很扎實(shí)，這也是UU在幾百家同行競爭中存活下來的原因。當(dāng)其他平臺(tái)把精力放在補(bǔ)貼、營銷和品牌曝光上時(shí)，我們更注重“基本功”：服務(wù)管理、交付質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。

NBD：公司盈利了嗎？

喬松濤：早盈利了，不盈利（以）我們這種融資情況早（就）死了（笑）。

NBD：“UU跑腿”融資少，是你個(gè)人的選擇，還是市場情況決定的？

喬松濤：兩者都有。10年來從結(jié)果看，我們?nèi)谫Y不多，可能因?yàn)閷?duì)外宣傳較少，更務(wù)實(shí)，也可能和聚焦下沉市場、不在一線布局有關(guān)。但關(guān)鍵是，我們在幾百家同行中存活下來了，而且未來會(huì)活得更好。

NBD：你一直在和投資人接觸嗎？投資人現(xiàn)在關(guān)心的問題，和10年前有變化嗎？

喬松濤：算是保持接觸。投資人的本質(zhì)邏輯沒變，他們最關(guān)心的還是回報(bào)，核心還是看企業(yè)能否盈利。

NBD：未來在資本層面有什么可以透露的計(jì)劃嗎？

喬松濤：暫時(shí)還不便透露。

NBD：這個(gè)行業(yè)不缺資金和巨頭，“UU跑腿”的打法是什么？

喬松濤：我們資金有限，不能像巨頭（一樣）“撒胡椒面”式廣泛投入，必須把每一分錢花在刀刃上。舉個(gè)例子，巨頭外賣補(bǔ)貼，可能直接給用戶每單補(bǔ)貼10元；但我們會(huì)更精準(zhǔn)——不同場景設(shè)置不同補(bǔ)貼力度。比如，平峰期補(bǔ)貼5毛（錢），高峰期補(bǔ)貼1塊（錢），通過動(dòng)態(tài)調(diào)整實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)。

NBD：“UU跑腿”從2015年到現(xiàn)在，有沒有參與過價(jià)格補(bǔ)貼？

喬松濤：幾乎沒（有）大規(guī)模參與，僅在部分城市、區(qū)域短期嘗試過。

公司正迎來最大機(jī)遇點(diǎn)，遲早要“殺”回一線城市

NBD：如今美團(tuán)、京東、餓了么三大巨頭打得火熱，這給“UU跑腿”帶來了哪些影響？

喬松濤：我們近期業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。巨頭外賣大戰(zhàn)，將大量訂單分到UU這邊，“UU跑腿”作為獨(dú)立的第三方平臺(tái)確實(shí)吃到了行業(yè)紅利。

NBD：即時(shí)配送和外賣行業(yè)過去10年紛紛擾擾，為什么會(huì)爆發(fā)新一輪競爭？

喬松濤：經(jīng)濟(jì)學(xué)中的科斯定理指出，市場最終會(huì)趨向資源配置效率的平衡。外賣行業(yè)如今的新一輪競爭，正是市場從“壟斷紅利”向“效率競爭”回歸的體現(xiàn)——頭部企業(yè)試圖鞏固份額，新玩家則尋找差異化切口，最終推動(dòng)行業(yè)向更高效的資源配置演進(jìn)。

市場競爭沒有永遠(yuǎn)的“終局”，壟斷與挑戰(zhàn)會(huì)反復(fù)交替（出現(xiàn)）。對(duì)企業(yè)而言，關(guān)鍵不在于規(guī)避競爭，而在于構(gòu)建不可替代的效率優(yōu)勢，才能在一輪輪行業(yè)洗牌中存活并發(fā)展。

NBD：你提到巨頭外賣大戰(zhàn)，“UU跑腿”訂單增加。“UU跑腿”的訂單量會(huì)依賴巨頭競爭嗎？

喬松濤：這種擔(dān)憂大可不必。本質(zhì)上，跑腿行業(yè)是“物理世界的原子流動(dòng)需求”——無論市場格局如何變化，人們始終要生活，衣食住行，物品流轉(zhuǎn)，這是永恒的剛性需求。行業(yè)競爭只是改變“存量分配”，整體需求池始終存在且持續(xù)增長。“UU跑腿”作為獨(dú)立交付方，不是依附于某一巨頭的“附屬品”，而是服務(wù)于整個(gè)市場的“基礎(chǔ)設(shè)施”。

NBD：大家會(huì)覺得，跑腿門檻并不高，對(duì)消費(fèi)者來說，價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)比較管用，誰家價(jià)格低就點(diǎn)誰家。這種環(huán)境下，“UU跑腿”如何建立競爭力？

喬松濤：我先補(bǔ)充修正一下你的觀點(diǎn)：門檻越低的事兒，實(shí)際上門檻越高。價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)能快速吸引用戶，但不可長期持續(xù)。這幾年行業(yè)起起伏伏，我們在交付和運(yùn)營（上）的核心競爭力始終沒變。正因?yàn)槿绱?，我們才能穿越行業(yè)周期。

（在）整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，大家一開始都是（打）補(bǔ)貼大戰(zhàn)，比（拼）誰（的）資本雄厚，靠負(fù)毛利經(jīng)營，這種邏輯在傳統(tǒng)商業(yè)中難以想象。但自2021年之后，這種邏輯基本行不通了，大家都開始回歸商業(yè)本質(zhì)。

NBD：在目前的巨頭競爭中，“UU跑腿”承接的訂單里，哪家平臺(tái)的增量更多？

喬松濤：現(xiàn)階段不便透露具體數(shù)據(jù)，但可以明確：京東帶來的訂單增量是最快的。我們通過精細(xì)化運(yùn)營策略，在巨頭的補(bǔ)貼戰(zhàn)中找到了差異化的生存空間——不拼全域流量，而是聚焦特定場景和商戶需求，用更精準(zhǔn)的資源分配實(shí)現(xiàn)效率最大化。

NBD：你認(rèn)為“UU跑腿”的核心競爭力是什么？

喬松濤：總結(jié)為三點(diǎn)：一是獨(dú)立性，全平臺(tái)合作無競爭；二是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，自研系統(tǒng)和大模型布局；三是服務(wù)基本盤，騎手關(guān)懷、商戶共贏和用戶復(fù)購。

NBD：未來還會(huì)考慮找個(gè)“大腿”抱嗎？如果有機(jī)會(huì)的話。

喬松濤：現(xiàn)在還沒有想過。

NBD：你覺得創(chuàng)業(yè)以來最大的挑戰(zhàn)是什么？

喬松濤：挑戰(zhàn)每天都有。我們這個(gè)行業(yè)今天A進(jìn)來，明天B進(jìn)來，一直都是紅海（市場），讓企業(yè)長期可持續(xù)、健康地發(fā)展下去，是一個(gè)長期挑戰(zhàn)。

NBD：“UU跑腿”一直的策略都是避免和巨頭正面競爭，未來會(huì)再“殺入”一線城市嗎？

喬松濤：“UU跑腿”的這個(gè)策略（指農(nóng)村包圍城市）本質(zhì)上是結(jié)果而非目標(biāo)。每家企業(yè)都想進(jìn)一線城市，但初期資源有限，只能在下沉市場扎根。未來“UU跑腿”必須進(jìn)入一線（城市），這是業(yè)務(wù)擴(kuò)張的必然。

我們圍繞“人在家中、在路上、在辦公室”三個(gè)場景構(gòu)建服務(wù)體系：

——在家中，除了跑腿、家政，未來會(huì)延伸到家庭維修、物業(yè)代管等；

——在路上，拓展跑腿、貨運(yùn)，探索無人機(jī)、無人車配送；

——在辦公室，逐步做企業(yè)跑腿、辦公用品配送等常態(tài)化服務(wù)。

終極目標(biāo)是成為“城市服務(wù)的操作系統(tǒng)”，覆蓋家庭、商戶、企業(yè)等的需求。下沉市場是階段性選擇，我們能避開價(jià)格戰(zhàn)、沉淀服務(wù)能力。但一線（城市的）市場一定要進(jìn)，只是時(shí)機(jī)問題。關(guān)鍵是不管在哪，都要靠“場景化服務(wù)”和“交付確定性”建立壁壘——先在巨頭忽視的領(lǐng)域扎根，再帶著成熟的能力去競爭。

即時(shí)物流將呈現(xiàn)智能化、場景細(xì)分、平臺(tái)中立化三大趨勢

NBD：你是程序員出身，“UU跑腿”的技術(shù)布局和其他跑腿公司有什么不同？

喬松濤：技術(shù)是“UU跑腿”的最大特色之一，公司技術(shù)員工占比18%，自主研發(fā)（了）調(diào)度系統(tǒng)，支持多模式物流網(wǎng)絡(luò)，并關(guān)注AI（人工智能）和大模型應(yīng)用。例如，未來互聯(lián)網(wǎng)入口可能從App（應(yīng)用程序）轉(zhuǎn)向智能終端（如汽車、智能家居），通過MCP協(xié)議（可）實(shí)現(xiàn)“語音指令—AI調(diào)度—自動(dòng)交付”場景，UU是全球少數(shù)支持該協(xié)議的平臺(tái)之一。（在）無人機(jī)方面，（相關(guān)配送業(yè)務(wù)）已在西安常態(tài)化運(yùn)營，驗(yàn)證（了）8公里以上訂單盈虧平衡。

NBD：你對(duì)行業(yè)未來趨勢有何判斷？

喬松濤：即時(shí)物流將從“O2O（線上到線下）補(bǔ)充”變?yōu)?ldquo;社會(huì)基建”，呈現(xiàn)三大趨勢：智能化（無人機(jī)、無人車降低成本）、場景細(xì)分（生鮮、醫(yī)藥等垂直領(lǐng)域）、平臺(tái)中立化（獨(dú)立第三方價(jià)值凸顯）。UU將聚焦技術(shù)投入和服務(wù)確定性，成為物理世界交付的“基礎(chǔ)設(shè)施”。真正的AI帶給交易和消費(fèi)場景的影響從2024年下半年開始，未來兩年內(nèi)，整個(gè)行業(yè)會(huì)迎來一個(gè)商業(yè)模式的爆發(fā)點(diǎn)。

NBD：AI會(huì)給即時(shí)配送行業(yè)帶來哪些具體的影響？

喬松濤：在機(jī)器互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，搜索引擎是你的戰(zhàn)場；在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，App是你的主戰(zhàn)場；在AI互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能化、交付能力、產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)新戰(zhàn)場。對(duì)應(yīng)的就是商業(yè)模式的重構(gòu)，（這）對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)巨大（的）挑戰(zhàn)，但對(duì)專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域（來說）會(huì)是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。每一個(gè)技術(shù)周期，對(duì)應(yīng)的就是一個(gè)商業(yè)周期的變化。

NBD：這對(duì)“UU跑腿”以及其他平臺(tái)型企業(yè)會(huì)帶來哪些影響？

喬松濤：未來的流量入口可能存在于騰訊元寶、字節(jié)豆包等各類大模型終端，而非局限于某個(gè)App。產(chǎn)品競爭不再取決于平臺(tái)流量大小，而是在AI生態(tài)中的流量情況。衡量流量的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)體系、交付體系、運(yùn)營邏輯、效率等方面，以往通過關(guān)鍵詞作弊獲取流量的方式將失效，未來唯有依靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、交付、履約以及經(jīng)營質(zhì)量才能脫穎而出。

NBD：“UU跑腿”未來的發(fā)力方向是什么？

喬松濤：UU有幾個(gè)重要變化：一是2023年5月啟動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)，作為河南、陜西首批地空航線試點(diǎn)，目前有20條航線，公司的“天地人”立體化物流網(wǎng)絡(luò)（電瓶車、四輪車、貨車、無人機(jī)、無人車）已成熟；二是2023年5月底啟動(dòng)的UU貨運(yùn)業(yè)務(wù)，今年年初實(shí)現(xiàn)整體盈利；三是今年4月（公司）與清華汽研院等達(dá)成無人車合作方案，完善“有人+無人”立體化配送體系。

NBD：你選的這些方向都是紅海（市場），難以避免和巨頭正面競爭，如何應(yīng)對(duì)？

喬松濤：小戰(zhàn)場看似安逸，可發(fā)展空間有限，缺乏長遠(yuǎn)未來；大戰(zhàn)場競爭激烈，一旦成功，卻能收獲巨大成就感，意義截然不同。我認(rèn)為做事就要有追求，朝著最高標(biāo)準(zhǔn)、最大目標(biāo)努力，這才是關(guān)鍵。

NBD：你覺得現(xiàn)在跑腿市場已經(jīng)進(jìn)入各家比拼綜合能力的階段了嗎？

喬松濤：行業(yè)早已完成洗牌，新玩家很難再入局，老玩家之間已逐步形成平衡，現(xiàn)在比拼的只是市場份額的多寡。

NBD：這幾年騎手生態(tài)和環(huán)境發(fā)生了怎樣的改變？

喬松濤：有一次我?guī)е∨畠核蛦?，客戶其?shí)對(duì)騎手這個(gè)職業(yè)比較歧視，說我都有孩子了為什么不找一個(gè)正經(jīng)工作。有的時(shí)候，我穿著印有“UU跑腿”（字樣）的文化衫，很多酒店或者寫字樓不讓我進(jìn)去。

即便即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展到今天，我也希望呼吁社會(huì)各界，對(duì)我們的跑腿師傅保持應(yīng)有的尊重，是他們連接了這個(gè)城市的需求和供給，可以說在我心里他們是默默無聞的城市英雄。