每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從奇瑞處了解到，奇瑞于近期將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，統(tǒng)一成立了“奇瑞智能化中心”。

“這次整合是奇瑞推進(jìn)智能化戰(zhàn)略中的重要一步，也標(biāo)志著奇瑞智能化戰(zhàn)略再提速。”奇瑞控股集團(tuán)相關(guān)工作人員告訴記者，奇瑞此舉是推進(jìn)資源聚焦，打造更加高效協(xié)同的智能化“作戰(zhàn)集團(tuán)軍”。

在今年3月18日奇瑞“智能之夜”上，奇瑞發(fā)布了獵鷹智駕系統(tǒng)和雄獅座艙等智能化產(chǎn)品，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍更是公開表示，奇瑞在下一個20年要多吃智能化的“飯”。彼時上述奇瑞工作人員向記者透露，奇瑞的智駕業(yè)務(wù)也會有新的變化，智駕板塊將會成為研發(fā)中臺，為旗下各個品牌提供技術(shù)賦能。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖） 

上述奇瑞工作人員還透露，奇瑞未來會加大智能化方面的投入和優(yōu)秀人才的引進(jìn)，和產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴共建智能汽車生態(tài)圈。

值得關(guān)注的是，隨著大卓智能等業(yè)務(wù)的整合，有消息傳出大卓智能CEO谷俊麗或?qū)㈦x職，后續(xù)由張曉洪負(fù)責(zé)智能駕駛研發(fā)相關(guān)工作。張曉洪曾在華為車BU擔(dān)任智能駕駛產(chǎn)品項(xiàng)目群總監(jiān)，后加入蔚來，于2024年作為奇瑞自動駕駛技術(shù)中心負(fù)責(zé)人出任大卓智能COO，主導(dǎo)智駕技術(shù)與項(xiàng)目開發(fā)。而大卓智能CTO曹光植將繼續(xù)負(fù)責(zé)奇瑞自動駕駛端到端技術(shù)的研發(fā)，該方向被奇瑞視為當(dāng)前智駕戰(zhàn)略中的核心重點(diǎn)。

對于上述的人事變動，記者向奇瑞方面求證，未得到正面回應(yīng)。但值得注意的一個細(xì)節(jié)是，在今年“智能之夜”上，谷俊麗并未在這場以智能為主題的發(fā)布會上進(jìn)行演講。

根據(jù)公開資料，大卓智能成立于2023年2月，聚焦在汽車自動駕駛領(lǐng)域。在當(dāng)年10月的奇瑞“2023瑤光科技節(jié)”之上，大卓智能首次對外亮相。奇瑞的目標(biāo)是將其打造成一個內(nèi)部自動駕駛技術(shù)品牌，與火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、銀河生態(tài)同為奇瑞的五大技術(shù)基石。大卓智能之后推出了L2級輔助駕駛產(chǎn)品，并在星途瑤光、奇瑞瑞虎9兩款車型上完成量產(chǎn)。

但是從行業(yè)維度來看，智能化布局緩慢一直是奇瑞被詬病的一點(diǎn)，大卓智能的成立并未扭轉(zhuǎn)這一印象。

在去年11月，尹同躍提出了“奇瑞在智能化也要不客氣了”這一觀點(diǎn)，開始加速補(bǔ)齊智能化的短板。

此次奇瑞智能化中心的成立被奇瑞內(nèi)部認(rèn)為是奇瑞全面轉(zhuǎn)型智能化的重要一步。上述工作人員告訴記者，新的奇瑞智能化中心下設(shè)智能座艙、智能輔助駕駛、數(shù)字架構(gòu)等研發(fā)、創(chuàng)新模塊，形成了“硬件-算法-數(shù)據(jù)-軟件-生態(tài)-場景”全鏈路閉環(huán)，具有整建制“作戰(zhàn)”優(yōu)勢。

上述工作人員表示：“奇瑞智能化中心可以快速迭代的創(chuàng)新智能化研發(fā)體系，也以更快的速度響應(yīng)市場和用戶需求，推動智能化技術(shù)創(chuàng)新成果加快量產(chǎn)落地。”