每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊    

日前，有消息稱(chēng)蔚來(lái)汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蔚來(lái)）發(fā)布內(nèi)部公告，其旗下子品牌樂(lè)道與螢火蟲(chóng)被深度整合至蔚來(lái)主品牌體系。樂(lè)道的產(chǎn)品研發(fā)、用戶(hù)服務(wù)、區(qū)域銷(xiāo)售等核心部門(mén)被拆解為一級(jí)部門(mén)，直接并入蔚來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)集群（PD&D）及用戶(hù)服務(wù)與體驗(yàn)集群（UE）。原樂(lè)道事業(yè)部中的產(chǎn)品體驗(yàn)、項(xiàng)目管理等職能劃歸蔚來(lái)CEO（首席執(zhí)行官）李斌直管，而用戶(hù)服務(wù)部門(mén)則由新任樂(lè)道總裁沈斐負(fù)責(zé)，向蔚來(lái)總裁秦力洪匯報(bào)。

視覺(jué)中國(guó)圖

對(duì)于上述內(nèi)容，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時(shí)間向蔚來(lái)官方及公司多位高管進(jìn)行核實(shí)，但截至發(fā)稿，均未獲回應(yīng)。

人事、組織架構(gòu)密集調(diào)整

事實(shí)上，這并不是蔚來(lái)對(duì)旗下品牌的首次整合。早在今年3月，蔚來(lái)就開(kāi)始將蔚來(lái)和樂(lè)道兩個(gè)品牌的交付中心合并，在哈爾濱、銀川、烏魯木齊、西寧等地區(qū)，樂(lè)道銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人由蔚來(lái)區(qū)域公司總經(jīng)理兼任。對(duì)于將樂(lè)道與蔚來(lái)兩個(gè)品牌交付渠道合并的原因，蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者解釋稱(chēng)，交付渠道就是起到一個(gè)交付功能，能合并的就要合并，這樣有助于公司進(jìn)一步降本增效，效率也會(huì)更高。

一個(gè)月后，蔚來(lái)發(fā)布內(nèi)部人事調(diào)整郵件，對(duì)蔚來(lái)和樂(lè)道兩個(gè)品牌的組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，涉及用戶(hù)關(guān)系、品牌傳播等部門(mén)的重組與合并。內(nèi)部郵件顯示，公司將樂(lè)道事業(yè)部（OV）樂(lè)道品牌與傳播部（OBC）更名為樂(lè)道營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)策劃部（OMA），負(fù)責(zé)樂(lè)道品牌建設(shè)、傳播、用戶(hù)增長(zhǎng)、市場(chǎng)活動(dòng)的策略策劃及官方媒體平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，并支持區(qū)域公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)工作；原樂(lè)道品牌與傳播部（OBC）的媒介、用戶(hù)增長(zhǎng)、輿情等執(zhí)行職能并入蔚來(lái)品牌與傳播（BC）相關(guān)部門(mén)。

而在此之前，原樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成于4月2日宣布離職，原因是樂(lè)道L60車(chē)型銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，艾鐵成離職后不再擔(dān)任樂(lè)道汽車(chē)總裁和蔚來(lái)高級(jí)副總裁。蔚來(lái)隨后對(duì)樂(lè)道汽車(chē)進(jìn)行了人事任命，宣布原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂(lè)道汽車(chē)總裁，全面負(fù)責(zé)樂(lè)道銷(xiāo)售工作和區(qū)域公司管理，向秦力洪匯報(bào)。

與此同時(shí)，樂(lè)道的研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量部門(mén)將向李斌匯報(bào)；營(yíng)銷(xiāo)體系將向秦力洪匯報(bào)。較之以往，二人將更具體深度參與樂(lè)道相關(guān)業(yè)務(wù)，靈活調(diào)度整合公司整體資源，提高運(yùn)營(yíng)效率。

5月初，蔚來(lái)再次啟動(dòng)新一輪人事調(diào)整，原天津、大連區(qū)域總經(jīng)理因“個(gè)人原因”離職，由樂(lè)道對(duì)應(yīng)區(qū)域負(fù)責(zé)人接任，杭州、溫州區(qū)域則由蔚來(lái)高管“兼職”樂(lè)道職位，向秦力洪、沈斐兩位總裁雙向匯報(bào)。

前4月交付新車(chē)6.6萬(wàn)輛

在外界看來(lái)，近3個(gè)月來(lái)密集的人事和組織架構(gòu)調(diào)整，是蔚來(lái)加速整合旗下三大品牌，實(shí)現(xiàn)降本增效的重要信號(hào)。

在2025上海車(chē)展期間，李斌就曾透露，蔚來(lái)將集合公司的優(yōu)勢(shì)資源協(xié)同樂(lè)道的相關(guān)工作。他本人會(huì)更深度參與到樂(lè)道的研發(fā)工作中，秦力洪也會(huì)更加深入?yún)⑴c銷(xiāo)售體系，通過(guò)協(xié)同來(lái)共同提高樂(lè)道的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。“如果樂(lè)道做得不好，整個(gè)蔚來(lái)公司的盈利就無(wú)從談起。”

在2025上海車(chē)展期間，秦力洪在接受記者采訪(fǎng)時(shí)就曾坦言，讓沈斐來(lái)負(fù)責(zé)樂(lè)道，是公司對(duì)樂(lè)道的最大支持。而他來(lái)監(jiān)管樂(lè)道經(jīng)營(yíng)，主要也是支持樂(lè)道團(tuán)隊(duì)。

而第三品牌firefly螢火蟲(chóng)在首款車(chē)型上市時(shí)就宣布與蔚來(lái)品牌共用銷(xiāo)售渠道，并全面接入蔚來(lái)服務(wù)體系。不僅如此，firefly螢火蟲(chóng)還將共享蔚來(lái)?yè)Q電體系，計(jì)劃于明年初正式接入蔚來(lái)第五代換電站。

有業(yè)內(nèi)觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，今年以來(lái)，蔚來(lái)采取的一系列調(diào)整動(dòng)作，主要源于其設(shè)定的在今年第四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利，以及2025年全年銷(xiāo)售44萬(wàn)輛目標(biāo)帶來(lái)的雙重壓力。

官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1~4月，蔚來(lái)整體累計(jì)交付新車(chē)約6.6萬(wàn)輛。其中，4月新車(chē)交付量為2.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。以當(dāng)前數(shù)據(jù)來(lái)推算，如果蔚來(lái)想要在今年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)44萬(wàn)輛目標(biāo)，其接下來(lái)8個(gè)月平均銷(xiāo)量需達(dá)到4.7萬(wàn)輛左右。

從今年第一季度開(kāi)始，蔚來(lái)就開(kāi)始推進(jìn)研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售服務(wù)方面的全面降本，大規(guī)模推行基本經(jīng)營(yíng)單元，提升全員經(jīng)營(yíng)意識(shí)，提高投資回報(bào)率。“2025年隨著用戶(hù)保有量繼續(xù)增加，利潤(rùn)有望繼續(xù)提升。蔚來(lái)的經(jīng)營(yíng)工作已經(jīng)從‘要預(yù)算’轉(zhuǎn)向‘拼經(jīng)營(yíng)’，并且強(qiáng)調(diào)‘每一分錢(qián)投入都要聽(tīng)到回響’。”一位接近蔚來(lái)的知情人士稱(chēng)。

而蔚來(lái)要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量和經(jīng)營(yíng)兩大目標(biāo)，樂(lè)道的銷(xiāo)量將起到?jīng)Q定性作用。秦力洪說(shuō)，“我希望到今年年底，大家看到的蔚來(lái)和樂(lè)道是兩個(gè)體量相當(dāng)?shù)钠放?。它們雖然定位不一樣，發(fā)展的軌跡也不太一樣，但體量和經(jīng)營(yíng)貢獻(xiàn)要相當(dāng)。”

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