每經記者｜范文清    每經實習編輯｜余婷婷    

智駕熱潮正在吸引投影設備廠商競相進入新“藍海”。

在2025上海車展上，投影廠商極米科技攜全系列車載光影解決方案亮相，包括一機多投座艙投影、天幕投影和側窗投影三大產品，試圖通過車載業(yè)務“再造一個極米”。

事實上，不僅是極米。隨著電動智能化浪潮對汽車行業(yè)的深度影響，自動駕駛、智能座艙和三電技術正逐漸取代傳統(tǒng)“三大件”，成為車企比拼的核心競爭力。其中，主機廠對智能座艙的需求尤為強烈。車載顯示、車載聲學和人機交互等座艙應用生態(tài)的多場景落地，為車載光學業(yè)務的多場景應用帶來可能。

據天風證券預測，全球車載投影市場規(guī)模將在2025年達到47.8億美元，年復合增長率高達63%。面對這一新興市場，智能投影廠商競相押注，包括極米、光峰、海信等頭部廠商紛紛入局，力求在這一藍海市場占據領先地位。

“這一市場的規(guī)模大約在千億元級別。我們發(fā)現(xiàn)當前車載屏幕已占新車裝載量的60%以上，其中吸頂屏和硬屏的占比最高，消費者對此非常有需求。我們希望能在全球車載領域為用戶或主機廠創(chuàng)造價值。”極米科技副總裁、車載事業(yè)部負責人田峰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

智能座艙需求激活車載投影市場

后排乘客可通過投影儀在車頂觀看電影，側窗玻璃化身觸控游戲屏，儀表盤投射AR導航信息??在2025上海車展上，一些智能電動車打造的這些炫酷場景吸引了不少觀眾的目光。

事實上，隨著理想汽車因“彩電”熱銷，不少車企試圖通過車載投影來增加產品賣點。2023年問界M9正式亮相時，就搭載了業(yè)界首個車規(guī)級投影巨幕。2024年，全新smart精靈#5在上市時，也將新車搭載的全彩戶外激光投影燈作為產品賣點，該投影燈可在戶外實現(xiàn)最大233英寸的電影畫面，可使用戶在駕車出游時，隨時享受戶外電影樂趣。

“我們發(fā)現(xiàn)目前價格在30萬元以上，甚至20萬元左右的車型幾乎都會有車載屏幕。裝載這些屏幕的車型購買者群體通常為三口或四口之家，更多是為孩子看。”田峰向記者表示，與車載屏幕不同，車載投影可以為乘客提供大視角、高沉浸感的觀影體驗，還具備護眼功能，更利于孩子觀看。

圖片來源：企業(yè)供圖

正是發(fā)現(xiàn)了這一市場剛需，極米科技在2024年正式進入車載投影領域，并在其宜賓生產基地組建了車載投影產品生產線，與整車廠商及產業(yè)上下游開展合作。據了解，自2024年初搭建車載團隊后，極米科技迅速推進車載產品對國內外客戶的供應鏈導入，目前已累計獲得了8個車載業(yè)務定點。

除了極米科技，包括光峰科技、海信等頭部投影廠商也在圍繞車載顯示、激光大燈、AR-HUD等領域推出多種解決方案，力求在這一新興市場占據先行優(yōu)勢。

“與目前全球投影機2000萬臺的市場規(guī)模比較，車載市場潛力巨大。”有業(yè)內人士指出，每年全球汽車消費約為9000萬輛，哪怕未來只有三分之一實現(xiàn)高度數(shù)字化、視聽化，結合投影在車燈、HUD和娛樂等多個方向應用的特點，車載光學市場的主機需求都將非?？捎^。

車載投影市場將快速進入3.0階段

盡管市場前景可期，但對不少投影廠商而言，如何在車載投影市場創(chuàng)造商業(yè)價值，目前還沒有一個固定的答案。

“家用和汽車領域存在一條巨大的鴻溝。我們在家用方面積累了豐富的經驗，尤其是在技術層面。但如何將這項技術較好地應用到車載領域，這對我們來說是一個認知層面的挑戰(zhàn)。”田峰向記者舉例道，“比如我們在家用產品上使用了一個較好的螺絲，它堅固耐用。我們認為這個螺絲同樣可以用在汽車產品上，但是當你放上去之后，發(fā)現(xiàn)經過震動和一系列測試，螺絲似乎也不好用。”

田峰認為，經驗是極米科技進入車載投影市場的最大挑戰(zhàn)。這是一個完全新興的市場，還沒有一個成功的案例可以讓投影廠商們借鑒，只能在與主機廠的交流中摸索路徑。比如，如何解決技術適配問題？車載投影需要克服車輛震動、環(huán)境光干擾、散熱限制等特殊工況，而現(xiàn)有家用投影技術在這些維度近乎零涉及。

但這些難題并不能阻擋投影廠商們進入車載投影市場的熱情，畢竟家用投影市場的增長已逐漸趨緩，且競爭日益白熱化，開始進入價格戰(zhàn)的拼殺階段。所以，極米科技將車載投影市場視為其“第二增長曲線”。它認為，憑借其在投影領域的硬件、軟件和生產制造能力，能在車載投影市場敲開一扇門。

圖片來源：企業(yè)供圖

“首先，我們需要解決產品能否上車的問題。我們會與主機廠通過市場表現(xiàn)來驗證產品在車的場景下是否能取得商業(yè)成功，這是1.0階段，硬件商業(yè)上的成功。隨后，我們需要在效果、色彩、場景等方面體現(xiàn)差異化優(yōu)勢，這是2.0階段。到了3.0階段，人與產品將更多地交互，此時哪家公司的軟件能力更強，哪家公司將在最后取勝。”田峰說。

事實上，當前車載投影市場的發(fā)展非常快。在去年的北京車展上，車載投影的展示內容還僅僅是投放在幕布上。今年的上海車展上，車載投影的展示內容已經體現(xiàn)在車燈、天窗、車身側面等。

“我們在2025年談論的項目，到了2026年量產時就可以支持多個場景的投影，2027年人與投影產品交互的量產車型就有可能開始交付。所以雖然現(xiàn)在是車載投影市場的2.0階段，但3.0階段很快就會到來。”田峰說。