4月14日早盤，港股三大指數(shù)集體高開，恒生指數(shù)漲2.15%，報21363.88點，恒生科指漲3.13%，國企指數(shù)漲2.16%。盤面上，科網(wǎng)股普漲，聯(lián)想集團高開超8%，生物醫(yī)藥板塊普漲，汽車股集體上漲，蘋果概念股大幅高開。主流ETF方面，恒生科技指數(shù)ETF（513180）跟隨指數(shù)上揚，持倉股中，蔚來、聯(lián)想集團、小鵬汽車、商湯、華虹、百度集團等漲幅居前；港股通汽車ETF（159323）一度漲超3%，京東方精電、五礦資源、贛鋒鋰業(yè)、小鵬汽車、吉利汽車等持倉股漲幅居前。

消息面上，據(jù)報道，當?shù)貢r間4月10日，歐盟委員會宣布與中國達成重要共識，雙方將啟動以"最低進口價格"機制替代現(xiàn)行對華電動汽車關稅的談判。這一突破性進展標志著持續(xù)近半年的貿(mào)易爭端出現(xiàn)實質(zhì)性緩和，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來新的變量。

歐盟發(fā)言人表示，雙方同意將通過設定中國對歐洲出口電動汽車最低價格以替代去年10月起歐盟開始征收的電動汽車關稅。“設定最低價格”這一貿(mào)易策略旨在“既維護歐洲市場公平，又為合法貿(mào)易創(chuàng)造空間”，相較于去年實施的反補貼稅，這種價格管控方式更具靈活性和可操作性。

國盛證券認為，以最低價格來取代關稅的談判，將推動中歐兩地電動汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。以最低價格來取代關稅的談判，既能讓中國電動車企更穩(wěn)定地進入歐洲市場，也能讓歐洲本土車企不斷提升自身的技術水平，從而在推動中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的前提下，也有助于中國新能源電池及材料企業(yè)在歐洲的業(yè)務板塊保持穩(wěn)定的增長。

公開信息顯示，港股通汽車ETF（159323）標的指數(shù)高度聚焦港股整車板塊，成分股中小鵬汽車、比亞迪股份、理想汽車、吉利汽車、零跑汽車、長城汽車等龍頭車企的合計權(quán)重占比近70%；恒生科技指數(shù)ETF（場內(nèi)：513180；聯(lián)接A/C：013402/013403）標的指數(shù)囊括30家港股科技龍頭，軟硬科技兼?zhèn)?，成分股深度聚焦AI產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游，其中阿里、騰訊、小米、美團、中芯國際等有望成為中國科技股“七巨頭”。