3月20日下午，處于輿論風(fēng)口的長和發(fā)布2024年業(yè)績報告。 2024年度公司總營收4766.8億港元，同比增長3.3%。 按IFRS16前基準，普通股股東應(yīng)占基本溢利為港幣207.7億元，與2023年相比，以當(dāng)?shù)刎泿庞嬎阆碌?0%。按IFRS16后基準，普通股股東應(yīng)占呈報溢利為港幣170.88億元，較去年減少27%。2024年度每股呈報盈利為港幣4.46元。董事會建議派發(fā)末期股息每股港幣1.51元。聯(lián)同中期股息每股港幣0.69元，全年股息為每股港幣2.2元。 長和擁有4項核心業(yè)務(wù)，分別是港口及相關(guān)服務(wù)、零售、基建、電訊。 2024年長和港口及相關(guān)服務(wù)部門錄得收益452.82億港元，較2023年增加11%。2024年長和港口整體吞吐量增加6%，至8750萬個標準貨柜。 長和表示，此部門是全球最具領(lǐng)導(dǎo)地位之港口網(wǎng)絡(luò)，截至2024年12月31日，在24個國家53個港口擁有共295個營運泊位之權(quán)益。該部門包括集團于和記港口集團旗下公司之80%權(quán)益及其持有30.07%權(quán)益之上市聯(lián)營公司和記港口信托。 長和稱，展望2025年，由于航運公司轉(zhuǎn)至新聯(lián)盟及持續(xù)地緣政治風(fēng)險影響全球貿(mào)易，預(yù)計年初出現(xiàn)之供應(yīng)鏈中斷情況可能帶來阻力。然而，亞洲及中東地區(qū)預(yù)期繼續(xù)溫和自然增長，加上現(xiàn)有碼頭設(shè)施擴建及策略伙伴關(guān)系加強，此部門于來年之營運業(yè)績有望改進。 值得注意的是，本月初，長和擬向美國貝萊德牽頭的財團轉(zhuǎn)讓其持有和運營的，分布于23個國家的43個港口，其中包括巴拿馬運河兩端的港口，總價值228億美元。 3月13日，中國國務(wù)院港澳辦官網(wǎng)轉(zhuǎn)載一篇來源為《大公報》的評論文章，題為《莫天真 勿糊涂》。 文章表示，網(wǎng)友普遍對這個交易和長江和記公司提出強烈質(zhì)疑和批評，認為這是沒有腰骨的跪低，是唯利是圖、見利忘義，漠視國家利益、民族大義，背叛和出賣全體中國人。網(wǎng)友的這些情緒表達是完全可以理解的。 面對如此大事大義大節(jié)，有關(guān)企業(yè)當(dāng)三思，應(yīng)好好想想有關(guān)問題的性質(zhì)和要害是什么，好好想想自己要站在什么立場、站在哪一邊。 3月17日，全國政協(xié)副主席梁振英在社交媒體發(fā)文，間接回應(yīng)李嘉誠向美國貝萊德集團出售巴拿馬運河港口交易：商人有沒有祖國？也許香港被外國管治太久了，有些香港商人誤信“商人無祖國”，以為一切“在商言商”。 據(jù)外交部網(wǎng)站，3月18日，外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會。法新社記者提問，有報道稱，在長江和記集團同意出售在巴拿馬業(yè)務(wù)后，中國政府正就該集團出售海外港口對其開展調(diào)查。外交部能否證實并提供更多細節(jié)？“有關(guān)具體情況請向主管部門詢問。作為原則，我想強調(diào)，中方一貫堅決反對利用經(jīng)濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當(dāng)權(quán)益的行為?！泵珜幷f。 另外，3月18日，香港特區(qū)行政長官李家超在出席行政會議前首次回應(yīng)上述交易時稱，他對此事提出三點看法：第一，社會對事件的廣泛討論反映了公眾關(guān)切，這些關(guān)切值得重視；第二，香港特區(qū)政府要求外國政府為包括香港企業(yè)在內(nèi)的市場主體提供公平公正的營商環(huán)境，反對在國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系中使用脅迫或施壓手段；第三，任何交易須符合法律法規(guī)要求，香港特區(qū)政府會依法依規(guī)處理。 上述交易被披露后，長和曾連續(xù)兩日大漲。不過，此后長和股價震蕩下行，其中3月14日曾大跌6.38%，今日長和股價再跌2.07%，10個交易日市值蒸發(fā)256.6億港元。目前每股報44.85港元，總市值1718億港元。 （聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。） 編輯|||何小桃 杜恒峰 校對|孫志成 封面圖片來源：視覺中國 每日經(jīng)濟新聞綜合公開消息 推薦閱讀↓ 34歲女子疑被拔錯牙，墜樓前哭訴：誰來解救我，最新消息：涉事醫(yī)生已停診，警方已介入 特步創(chuàng)始人90后長女，出任CFO！公司去年凈賺12億元，創(chuàng)歷史新高 “確實沒錢了”！知名車企三大工廠已停擺，高管現(xiàn)場爆料：我們工資也欠著，盡量確保車主一些基本的東西！公司此前3年虧超180億元