每經(jīng)記者 陳婷    每經(jīng)編輯 魏官紅    

| 2025年3月6日 星期四 |

NO.1 順豐集團(tuán)訂購百架翊飛航空科技ES1000無人運(yùn)輸機(jī)

3月5日，據(jù)翊飛航空科技官微消息，3月4日，深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“順豐集團(tuán)”）與翊飛航空科技（北京）有限公司在石家莊簽訂了合作協(xié)議。據(jù)合作協(xié)議披露，順豐集團(tuán)首批訂購100架ES1000大型無人運(yùn)輸機(jī)。未來，雙方將共同開展超短距起降大型無人運(yùn)輸機(jī)在支線/下沉航空物流領(lǐng)域的運(yùn)行試點(diǎn)工作。

點(diǎn)評：隨著電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)對于運(yùn)輸效率和成本控制的要求越來越高。無人機(jī)運(yùn)輸作為一種新興的物流解決方案，具有超短距起降、靈活便捷、成本效益高等優(yōu)勢，能夠有效解決支線和下沉市場的物流配送難題。

NO.2 中國物流與采購聯(lián)合會：今年前兩個月，全國共新開國際航空貨運(yùn)航線35條

3月5日消息，央視新聞報道，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會航空物流分會，今年前兩個月，全國共新開國際航空貨運(yùn)航線35條，每周增加往返航班超過73個。航向結(jié)構(gòu)方面，歐洲航線最多，達(dá)到19條，其次是亞洲航線，達(dá)到14條。貨物結(jié)構(gòu)方面，主要以跨境電商貨物、生鮮貨物、電子產(chǎn)品及汽車配件為主。

點(diǎn)評：這一數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了我國航空貨運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展態(tài)勢。歐洲航線最多，達(dá)到19條，反映出歐洲市場在我國國際貿(mào)易中的重要地位；亞洲航線達(dá)到14條，也顯示出亞洲地區(qū)內(nèi)貿(mào)易的活躍度。隨著這些新航線的開通，將進(jìn)一步提升我國航空貨運(yùn)的運(yùn)力和效率，滿足不斷增長的市場需求。

NO.3 極兔速遞2024全年收入增長15.9% 集團(tuán)首次實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正

3月5日，全球物流服務(wù)運(yùn)營商極兔速遞公布2024年全年業(yè)績。極兔全年收入達(dá)到102.6億美元，同比增長15.9%。2024年，極兔總包裹量同比增長31%至246.5億件。核心業(yè)務(wù)快遞服務(wù)收入為99.8億美元，同比增長23.4%。業(yè)績期內(nèi)，極兔所有盈利指標(biāo)全面轉(zhuǎn)正。2024年極兔凈利潤達(dá)到1.1億美元，較2023年虧損11.6億美元大幅好轉(zhuǎn)；經(jīng)調(diào)整凈利潤約2億美元。

點(diǎn)評：近年來，全球快遞市場競爭激烈，各快遞企業(yè)紛紛通過拓展業(yè)務(wù)、優(yōu)化運(yùn)營、提升服務(wù)質(zhì)量等方式來提升自身競爭力。極兔的成績主要得益于其在全球市場的持續(xù)拓展、服務(wù)質(zhì)量的不斷提升以及成本控制的有效推進(jìn)。

NO.4 滿幫2024年經(jīng)調(diào)整凈利潤40.2億元，全年履約訂單量首次達(dá)1.97億單

3月5日，數(shù)字貨運(yùn)平臺滿幫發(fā)布的2024年四季度及全年財報顯示，其2024年全年營業(yè)收入112.4億元，同比增長33.2%，非美國會計準(zhǔn)則下的調(diào)整后營業(yè)利潤為30.3億元，同比增長91.9%，非美國會計準(zhǔn)則下實現(xiàn)凈利潤約40.2億元，同比增長43.7%。財報披露，滿幫2024年全年履約訂單量首次達(dá)到1.97億單，同比增長24.1%。

點(diǎn)評：數(shù)字貨運(yùn)平臺通過整合貨主和司機(jī)資源，實現(xiàn)了貨運(yùn)信息的高效匹配和交易的便捷化，提升了貨運(yùn)行業(yè)的整體效率。財報數(shù)據(jù)體現(xiàn)了滿幫在數(shù)字貨運(yùn)領(lǐng)域的競爭力和向上發(fā)展態(tài)勢。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實。據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。