每經(jīng)評論員 賈運可

2月25日晚間，超達裝備（SZ301186，前收盤價50.62元，市值40.22億元）發(fā)布公告，控股股東馮建軍與南京友旭、濟南泉興、青島海青簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬轉(zhuǎn)讓42.07%的公司股份。交易完成后，南京友旭將成為控股股東，陳存友、陳浩、陳嬌、倪香蓮將成為共同實控人。這一消息猶如一顆投入資本市場湖面的石子，激起千層浪，引發(fā)了市場廣泛關(guān)注與討論。

在當下汽車產(chǎn)業(yè)變革的洪流中，超達裝備此事絕非孤立個案，而是汽車零部件行業(yè)加速整合的生動縮影。它不僅關(guān)乎超達裝備自身命運走向，更折射出整個行業(yè)在轉(zhuǎn)型期的深度調(diào)整與變革。

從行業(yè)宏觀背景來看，汽車零部件行業(yè)正處于前所未有的轉(zhuǎn)型十字路口。隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢的加速，市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生劇變，傳統(tǒng)零部件企業(yè)面臨巨大生存壓力。一方面，新興技術(shù)催生的自動駕駛系統(tǒng)、智能座艙等零部件需求呈爆發(fā)式增長；另一方面，傳統(tǒng)燃油車零部件市場份額逐漸萎縮。根據(jù)市場研究機構(gòu)數(shù)據(jù)，過去五年，傳統(tǒng)汽車零部件市場增速逐年放緩，而新能源汽車零部件市場年均增長率超過30%。在這樣的大環(huán)境下，行業(yè)整合成為必然趨勢，企業(yè)通過并購、股權(quán)變更等方式優(yōu)化資源配置、提升競爭力。

從公司自身發(fā)展角度來看，此次控制權(quán)變更或許是超達裝備突破發(fā)展瓶頸的一次關(guān)鍵契機。2024年前三季度，公司雖營收有11.57%的增長，達到5.22億元，但歸母凈利潤卻同比下滑4.79%，僅為7631萬元，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長乏力態(tài)勢明顯。馮建軍選擇此時出讓控股權(quán)，一方面可能是出于個人資本運作的考量，另一方面在一定程度上是順應(yīng)行業(yè)大勢，尋求更具潛力的資本運作路徑，為公司引入新的發(fā)展動能。

對于新控股股東南京友旭及其共同實控人團隊而言，他們的入局為超達裝備帶來了新的可能性。新團隊或許能夠憑借自身資源與行業(yè)經(jīng)驗，助力超達裝備在行業(yè)整合浪潮中找準定位。一方面，有望利用資本優(yōu)勢，推動超達裝備加速技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，布局智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等新興領(lǐng)域，與行業(yè)前沿技術(shù)接軌；另一方面，通過整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，降低成本，提升企業(yè)抗風(fēng)險能力。

然而，我們也必須清醒地認識到，新老團隊的融合需要時間，文化差異、管理理念沖突等問題都可能成為阻礙；技術(shù)研發(fā)與市場拓展也面臨諸多不確定性，新興領(lǐng)域的競爭同樣激烈，如何在短時間內(nèi)打造出具有競爭力的產(chǎn)品，搶占市場份額，是擺在新管理層面前的嚴峻挑戰(zhàn)。

超達裝備的控制權(quán)變更，是汽車零部件行業(yè)加速整合的一個縮影。它既為企業(yè)自身帶來了新的發(fā)展機遇，也為整個行業(yè)的變革提供了思考樣本。在未來，我們期待超達裝備能夠借助此次變更，成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在行業(yè)整合浪潮中脫穎而出，為汽車零部件行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量，同時也希望行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)能從中汲取經(jīng)驗，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的變革與升級。