近日，行業(yè)領(lǐng)軍人物接連發(fā)聲引發(fā)熱議。華為余承東發(fā)文“智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界！”強調(diào)智能駕駛從可用到好用且安全是巨大跨越，而長城汽車董事長魏建軍也通過自己的微博賬號發(fā)文指出智能駕駛需注重實踐，關(guān)乎用戶體驗與安全，要契合高頻出行場景。他們的觀點為行業(yè)指明方向。二者觀點殊途同歸——唯有將技術(shù)沉淀與場景驗證深度融合，才能真正實現(xiàn)智能駕駛的價值閉環(huán)。

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的代表企業(yè)，長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)深耕，始終將用戶價值置于首位。通過加大研發(fā)投入、攻克技術(shù)難點，其推出的藍山智駕版憑借精準的場景化應(yīng)用與可靠的安全性能贏得市場認可。這種對技術(shù)敬畏、對用戶負責的態(tài)度，展現(xiàn)了企業(yè)在智能駕駛賽道上的務(wù)實精神。

行業(yè)標桿的實踐路徑證明，智能駕駛的發(fā)展沒有捷徑可走。唯有堅持自主創(chuàng)新，構(gòu)建從底層架構(gòu)到核心算法的完整技術(shù)生態(tài)，才能實現(xiàn)從“功能可用”到“體驗可信”的本質(zhì)跨越。這既需要企業(yè)以長期主義思維投入研發(fā)，更需全行業(yè)形成尊重技術(shù)規(guī)律、堅守安全底線的共識。

然而，在智能駕駛市場蓬勃發(fā)展的背后，也存在一些不容忽視的問題。部分企業(yè)為了在短期內(nèi)獲取熱度和市場份額，將早已普及的ACC或LCC包裝成“智能駕駛”，甚至故意模糊技術(shù)邊界，進行夸大其詞的概念營銷。智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界！這些企業(yè)的核心技術(shù)嚴重依賴外部供應(yīng)商的拼湊整合，過于注重營銷手段而忽視技術(shù)研發(fā)的實質(zhì)內(nèi)容。

智能駕駛的終極目標是成為安全出行的守護者。這要求企業(yè)以更嚴謹?shù)膽B(tài)度對待技術(shù)驗證，通過海量場景測試持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)可靠性；同時需建立透明的技術(shù)溝通機制，讓消費者清晰認知功能邊界。當行業(yè)從“營銷競賽”回歸“價值創(chuàng)造”，才能真正推動技術(shù)普惠，讓智能駕駛成為值得信賴的出行伙伴。

站在產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵節(jié)點，期待更多企業(yè)以敬畏之心對待技術(shù)創(chuàng)新，用扎實的研發(fā)投入與開放的合作姿態(tài)，共同筑牢智能駕駛的安全基石，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的向上突破注入持久動力。