每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

1月9日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)分會(huì)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量為263.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。“截止到2024年12月底的‘兩新’補(bǔ)貼（以舊換新、報(bào)廢更新）政策，為車市帶來(lái)一波強(qiáng)力拉動(dòng)。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)解釋稱。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)

數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量為2289.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。“2024年全國(guó)車市走勢(shì)呈現(xiàn)U型態(tài)勢(shì)，下半年的以舊換新和報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策力度超強(qiáng)，推動(dòng)2024年全年乘用車市零售銷量同比增長(zhǎng)5.5%。”崔東樹(shù)表示，按2024年的政策基本延續(xù)測(cè)算，乘聯(lián)分會(huì)判斷，2025年全國(guó)乘用車零售銷量有望達(dá)2340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。

2024年自主品牌乘用車零售份額達(dá)61%

2024年12月，自主品牌乘用車零售銷量繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)164萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%，市場(chǎng)份額為62.3%，同比增長(zhǎng)9.3個(gè)百分點(diǎn)。2024年，自主品牌乘用車零售的市場(chǎng)份額高達(dá)61%，相較去年增加8.6個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于自主品牌乘用車持續(xù)保持高增長(zhǎng)的原因，崔東樹(shù)解釋稱，這主要得益于自主品牌在新能源車市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等汽車品牌市場(chǎng)份額提升明顯。

2024年最后一個(gè)月，主流合資品牌零售銷量繼續(xù)下滑。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，主流合資品牌乘用車零售銷量為71萬(wàn)輛，同比下降11%，環(huán)比增長(zhǎng)17%。其中，德系品牌零售份額為16.2%，同比下降4.4個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額為13.4%，同比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到6.7%，同比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

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與主流合資品牌一樣，2024年12月國(guó)內(nèi)豪華車零售銷量下滑同樣明顯。數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，國(guó)內(nèi)豪華車零售銷量為29萬(wàn)輛，同比下降8%，市場(chǎng)零售份額為10.9%，同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)零售份額回落明顯。

作為國(guó)內(nèi)車市的最大亮點(diǎn)之一，2024年我國(guó)汽車出口延續(xù)了2023年的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)出口（含整車與CKD）479.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。

2024年12月，我國(guó)乘用車出口40.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比增長(zhǎng)2%。其中，自主品牌出口達(dá)到34.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)1%；合資與豪華品牌出口5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。

對(duì)于2025年我國(guó)乘用車出口的預(yù)期，崔東樹(shù)表示：“今年汽車出口面臨的核心問(wèn)題是俄羅斯市場(chǎng)沒(méi)有增量，或可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象，再疊加歐盟加征關(guān)稅等原因，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)汽車出口增幅將在10%左右。”

2025年新能源乘用車市場(chǎng)滲透率有望達(dá)57%

2024年12月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量為130.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%，零售滲透率為49.4%，較去年同期滲透率提升9.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)零售方面，自主品牌中的新能源車滲透率為71.3%；豪華車中的新能源車滲透率為33.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.8%。

2024年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售累計(jì)銷量為1089.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.7%，高于2023年增速5個(gè)百分點(diǎn)，改變了增速逐步回落的前期規(guī)律。2024年，新能源乘用車零售年滲透率達(dá)47.6%，同比增加12個(gè)百分點(diǎn)，下半年連續(xù)5個(gè)月滲透率突破50%。

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新能源乘用車批發(fā)方面，2024年，我國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量為1223萬(wàn)輛，同比凈增335.6萬(wàn)輛，增速達(dá)37.8%，高于2023年增速2個(gè)百分點(diǎn)。去年全年，我國(guó)新能源乘用車批發(fā)滲透率為45%，同比增加10個(gè)百分點(diǎn)。

2024年12月，我國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)151.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.6%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，廠商批發(fā)滲透率為49.2%，較2023年12月提升8個(gè)百分點(diǎn)。其中，2024年12月，自主品牌新能源車滲透率為67%；豪華車中的新能源車滲透率為36%；而主流合資品牌的新能源車滲透率僅有4.3%。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實(shí)施，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大。2024年12月，廠商新能源月度批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的廠商達(dá)到20家（同比增加2家，環(huán)比減少1家），占新能源乘用車總量的94.2%（上月92.8%，去年同期91.8%）。

2024年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量排名前五的企業(yè)分別為比亞迪（約50.94萬(wàn)輛）、吉利汽車（約11.12萬(wàn)輛）、奇瑞汽車（約9.73萬(wàn)輛）、特斯拉中國(guó)（約9.37萬(wàn)輛）和上汽通用五菱（9.36萬(wàn)輛）。

乘聯(lián)分會(huì)預(yù)測(cè)，2025年，全國(guó)新能源乘用車零售銷量有望達(dá)1330萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，市場(chǎng)滲透率有望達(dá)57%。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）