每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如

日前，韓國車企KG Mobility（以下簡稱KGM）宣布與奇瑞汽車達成戰(zhàn)略合作伙伴關系和平臺許可協(xié)議。KGM集團董事長郭載善表示：“通過與奇瑞汽車戰(zhàn)略和技術合作，將能開發(fā)更多樣的車型，并縮短新車開發(fā)周期，以應對快速變化的汽車市場。”

圖片來源：KGM官網(wǎng)

郭載善強調，雙方將在韓國開發(fā)一款韓國SUV，通過這一戰(zhàn)略合作伙伴關系和平臺許可協(xié)議，KGM計劃開發(fā)能夠應對市場變化的中型和大型SUV，以及面向全球市場的車型。

一張網(wǎng)絡流傳的圖片顯示，今年10月19日，奇瑞與KGM在蕪湖簽署了相關合作協(xié)議。不過，《每日經濟新聞》記者向奇瑞方面求證，其工作人員表示并不了解具體情況。

圖片來源：新浪微博（@不二車探）

公開資料顯示，KG Mobility原名為雙龍汽車，于2022年被韓國KG集團收購后改名為KG Mobility。而雙龍汽車是韓國知名的汽車制造商，成立于1954年，以制造四輪驅動汽車為主，并生產大型客車、特種車、汽車發(fā)動機及零配件，旗下主力車型為SUV，出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區(qū)。

圖片來源：KGM官網(wǎng)

2001年，雙龍汽車曾進入中國市場發(fā)展，屬于較早進入中國市場的海外品牌之一。彼時，雙龍汽車在中國市場銷售的多用途四驅越野車型Rexton售價在48萬元，但銷量并未達到預期。

2004年，上汽集團以5億美元收購雙龍汽車49%的股份，次年通過證券市場交易，增持至51.33%，成為第一大股東。但2009年受金融危機影響，雙龍汽車第一次提出了企業(yè)回生程序申請，上汽集團因此放棄了對雙龍汽車的控制權。此后，印度汽車制造商馬恒達集團（Mahindra & Mahindra）完成了對雙龍汽車的收購。

如今，除了與奇瑞進行合作之外，雙龍汽車宣布重返中國市場，以進口方式引入的雷斯特，售價為27.88萬~36.88萬元。同時，為了感謝雙龍汽車的老客戶，雙龍汽車推出針對老客戶的特惠購車活動，參與活動車型是2025款雷凱特2.2T柴油車型，老客戶新車預定可享“交1萬送1萬抵1萬”“最高交3萬送3萬抵6萬”活動，活動車型將享受“10年或20萬公里”，一年內同款配置車型官方降價可“退差額”保障。此次活動僅限額60名。

不過，雷斯特在國內的競爭對手頗多，主要包括豐田漢蘭達、大眾探岳、別克昂科威、福特昂科旗等，這些車型都已經國產化，售價較雷斯特更有競爭力。加之售后服務等因素的影響，雙龍汽車想要重返中國市場，如何重新獲得消費者的認同與信任，也是一道待解的難題。