9月3日，鋰礦、固態(tài)電池等概念集體拉升，處于估值低位的新能源車ETF（515030）盤中漲超2%，持倉(cāng)股中礦資源漲超8%，科達(dá)利、湖南裕能漲超7%，贏合科技、尚太科技、德方納米、中國(guó)寶安、融捷科技、天齊鋰業(yè)等跟漲。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，初步推算8月狹義乘用車零售總市場(chǎng)規(guī)模約為184萬(wàn)輛，同比去年減少4.4%，環(huán)比上月增長(zhǎng)7%。其中新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)98萬(wàn)輛，滲透率預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升至53.2%。隨著車市“金九銀十”銷售旺季來(lái)臨，多家車企密集推出新車型，有望助力行業(yè)基本面持續(xù)改善。

從估值上看，新能源車ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率僅21.94倍，處于近10年18.24%分位點(diǎn)，處于估值低位。

新能源車 ETF（515030）是目前市場(chǎng)上規(guī)模最大的新能源車主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成分股，申萬(wàn)二級(jí)行業(yè)分類中，電池占比合計(jì)高達(dá)48.2%。

太平洋證券表示，新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了3年下行周期，目前已進(jìn)入大底部階段。行業(yè)整體單位盈利水平處于歷史底部、資本開(kāi)支大幅降低、產(chǎn)能開(kāi)始出清，這些現(xiàn)象都顯示目前電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)到達(dá)底部關(guān)鍵布局期。展望新一輪周期，智能化是電動(dòng)車產(chǎn)品力提升的核心驅(qū)動(dòng)力、新技術(shù)有望重塑競(jìng)爭(zhēng)格局、海外市場(chǎng)放量將打開(kāi)新周期向上空間，看好中上游大底部、下游新周期開(kāi)啟帶來(lái)的機(jī)會(huì)。