“我們與賽力斯的合作是跨界融合的典范，從看不起、看不懂，到追不上，這才剛剛開始，精彩的還在后頭！” 2024年7月29日，AITO問界汽車在位于重慶的賽力斯汽車超級工廠舉辦第40萬輛新車下線儀式。 面對華為與賽力斯合作成果的又一里程碑時刻，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在現(xiàn)場發(fā)表了上述感言。 超越價格賽道 逆勢實現(xiàn)量價雙升 問界的崛起如同一匹黑馬，以驚人的速度沖刺在新能源汽車的賽道上。短短28個月內(nèi)，問界便實現(xiàn)了40萬輛的下線，成為中國新能源汽車品牌中最快達(dá)成此成績的造車新勢力，再次刷新了行業(yè)紀(jì)錄。 在此起彼伏的“價格戰(zhàn)”中，國內(nèi)車企的競爭日益白熱化，而問界逆流而上“不卷價格卷價值”，實現(xiàn)了銷量和均價的雙重增長。在品牌成交均價攀升至近40萬元的情況下，問界依然摘得2024年上半年新勢力品牌銷量冠軍的桂冠，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力，進(jìn)一步鞏固了其高端品牌形象。 據(jù)鴻蒙智行宣布：截至7月19日，問界M9累計大定突破11萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)50萬以上車型銷量No.1，持續(xù)創(chuàng)造中國市場豪華品牌車型銷售紀(jì)錄；問界新M7Ultra上市首月交付突破2萬臺，上市50天交付突破3萬臺，持續(xù)刷新新勢力車型交付速度新紀(jì)錄。這些數(shù)據(jù)無疑是問界品牌實力的最好證明。 問界不僅在數(shù)量上取得了突破，質(zhì)量方面也交出了一份令人滿意的答卷。在汽車之家發(fā)布的2022年和2023年《乘用車新車質(zhì)量報告》中，問界蟬聯(lián)新能源汽車品牌質(zhì)量排行榜榜首。 近期，問界M9也在中汽研、易車等官方和媒體的測試中表現(xiàn)優(yōu)異，獲得了超5星安全評價。不僅證明了問界在產(chǎn)品質(zhì)量上的卓越表現(xiàn)，更凸顯了華為與賽力斯在技術(shù)研發(fā)和制造工藝上的深厚積累，為消費(fèi)者提供了更多的優(yōu)質(zhì)選擇。 余承東曾提到，“我們重點(diǎn)關(guān)注價值。未來，中國新能源汽車一定是全球行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，華為扮演的角色是提升合作伙伴的技術(shù)水平與核心能力，而華為的技術(shù)能夠讓中國汽車品牌從價格優(yōu)勢變成價值優(yōu)勢?！? 華為實力賦能 創(chuàng)新跨界融合 隨著消費(fèi)者對汽車智能化、個性化需求的日益增長，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。智能駕駛作為智能化浪潮中的關(guān)鍵一環(huán)，已然成為各大車企角逐的焦點(diǎn)。從“性能導(dǎo)向”到“配置平權(quán)”，再到如今的“智駕升維”，每一次產(chǎn)業(yè)的躍遷都源于技術(shù)的突破性進(jìn)展。 華為以其雄厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新精神，正在重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過不懈的研發(fā)和探索，華為在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了令人矚目的突破——華為ADS智駕總里程已經(jīng)超過4.3億公里，支持全國超40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，高階智駕系統(tǒng)真正達(dá)到了“全國有路就能開”的水平。 依托華為在ICT領(lǐng)域30多年的深厚積累，問界實現(xiàn)了智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)“五大智能科技”的自主可控，深植于核心技術(shù)，才能讓其在激烈的市場競爭中始終保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。 值得一提的是，華為深諳“以用戶為中心”的理念，在智駕產(chǎn)品的開發(fā)過程中，從傳統(tǒng)的工程師思維轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩羲季S，將用戶體驗置于首位。這種理念的轉(zhuǎn)變，使得問界系列車型不僅在技術(shù)上領(lǐng)先，更在用戶口碑方面持續(xù)向好。 與此同時，賽力斯的智造能力也已達(dá)到全球領(lǐng)先水平。智慧工廠以數(shù)字化、智能化、物聯(lián)網(wǎng)為核心，布局了新能源車成熟的供應(yīng)鏈生態(tài)圈，最高生產(chǎn)效率可達(dá)30秒下線一臺車，并配備全球超大的9800T壓鑄機(jī)，這些都為問界的高質(zhì)量高效率交付提供了強(qiáng)有力的保障。 問界的成功，離不開華為與賽力斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。如今，電動汽車的發(fā)展已然邁入智能化的新階段，這不僅要求汽車企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，還要整合不同領(lǐng)域的資源和優(yōu)勢，以形成更強(qiáng)大的競爭力。華為與賽力斯的跨界合作，更是雙方基于各自核心競爭力的深度整合與戰(zhàn)略協(xié)同，不斷突破創(chuàng)新邊界，共同塑造并引領(lǐng)全球新豪華汽車品牌的未來發(fā)展方向。 進(jìn)一步深化合作 想象空間巨大 近日，華為與賽力斯簽署進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議。雙方將充分發(fā)揮聯(lián)合業(yè)務(wù)優(yōu)勢，致力于將AITO問界打造為新豪華汽車領(lǐng)先品牌。 華為以其在通信、云計算、人工智能等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，成為了汽車行業(yè)不可忽視的力量。雙方將充分借助華為深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，持續(xù)加大對新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)投入，共同推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，加快產(chǎn)品迭代升級的節(jié)奏，精準(zhǔn)把握市場需求，確保推出的產(chǎn)品在技術(shù)性能和用戶體驗上始終處于領(lǐng)先地位。 而華為帶來的不僅僅是先進(jìn)的技術(shù)，更是一種全新的思維方式和合作模式。 憑借在消費(fèi)電子領(lǐng)域多年積累的品牌實力和消費(fèi)者認(rèn)知，華為強(qiáng)大的市場影響力將為賽力斯帶來顯著的關(guān)注度和品牌勢能，助力優(yōu)化營銷策略和推廣渠道，提升用戶體驗與服務(wù)質(zhì)量，從而在激烈的市場競爭中鞏固并拓展市場份額。 國信證券在研報中表示，新能源汽車品牌大多處于建立初期，需要迅速觸達(dá)用戶并獲得客戶認(rèn)同，車企建立商超門店提供曝光、展示、消費(fèi)者品牌教育，試圖獲得更多更大潛在用戶群體以提高市占率。華為具備天然的高流量、高曝光屬性，同時擁有廣泛的全球商場手機(jī)門店布局，有利于產(chǎn)業(yè)鏈伙伴銷量增長實現(xiàn)共贏。 華為與賽力斯的合作不僅提升了問界的競爭力，更在推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，未來將攜手推出更多全新平臺產(chǎn)品，助力問界打造強(qiáng)大的豪華產(chǎn)品矩陣。相信在華為與賽力斯的持續(xù)努力下，問界將繼續(xù)引領(lǐng)中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，持續(xù)為中國汽車產(chǎn)業(yè)增值。 編輯|蒙錦濤