每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 孫磊

7月16日，據(jù)“中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)”官方微信公眾號(hào)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年1～6月，我國商用車產(chǎn)銷分別完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%。

上半年商用車市場的向好走勢(shì)也推動(dòng)了部分商用車上市公司業(yè)績?cè)鲩L?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，在披露半年報(bào)業(yè)績預(yù)告的商用車企中，中國重汽（000951.SZ；03808.HK）、宇通客車（600066.SH）、濰柴動(dòng)力（000338.SZ；02338.HK）、中通客車（000957.SZ）均預(yù)計(jì)上半年凈利潤將實(shí)現(xiàn)同比增長。

按照部分商用車上市公司業(yè)績預(yù)告的表述，其業(yè)績?cè)鲩L主要?dú)w因于出口業(yè)務(wù)的推動(dòng)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李邵華此前表示，“十四五”商用車行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，同時(shí)也迎來了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，預(yù)計(jì)2024年我國商用車銷量會(huì)達(dá)到460萬輛左右，主要增長空間來自出口。

四家商用車企凈利潤均大幅增長

數(shù)據(jù)顯示，2024年1～6月，國內(nèi)客車產(chǎn)銷分別完成24.1萬輛和24.4萬輛，同比分別增長6.4%和9.3%。與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中大型客車和中型客車增速更為明顯。

此外，上半年國內(nèi)貨車產(chǎn)銷分別完成176.4萬輛和182.4萬輛，同比分別增長1.4%和4.4%。與上年同期相比，微型貨車產(chǎn)量小幅下降、銷量小幅增長，其他三大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中中型貨車增速最為顯著。

通過商用車上市公司上半年的業(yè)績表現(xiàn)看，部分頭部商用車銷量、財(cái)務(wù)業(yè)績保持不錯(cuò)增長。

比如，福田汽車近期接受投資者調(diào)研時(shí)表示，2024年1～6月其銷量為30萬輛。其中，福田汽車上半年海外出口實(shí)現(xiàn)7.9萬輛，同比增長約30%；新能源汽車上半年銷量約為2萬輛，同比增長超過22%；新能源重卡銷量約為2400輛，同比增長超過360%。

一汽解放上半年也取得良好業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2024年1～6月，一汽解放累計(jì)整車產(chǎn)量達(dá)14.33萬輛，同比增長4.11%；累計(jì)整車銷量達(dá)15.18萬輛，同比增長15.4%。其中，中重卡銷量為12.36萬輛，同比增長10.1%，市場終端份額達(dá)26.1%，穩(wěn)居行業(yè)第一；新能源車型銷售超0.84萬輛，同比增長139.6%，為歷史新高。

財(cái)務(wù)業(yè)績方面，根據(jù)創(chuàng)業(yè)板相關(guān)規(guī)范，半年度業(yè)績預(yù)告尚不屬于創(chuàng)業(yè)板上市公司強(qiáng)制性披露的范疇，因此目前僅部分企業(yè)公布了半年業(yè)績預(yù)告。

從已經(jīng)發(fā)布預(yù)告數(shù)據(jù)的企業(yè)看，山東重工集團(tuán)旗下濰柴動(dòng)力與中國重汽凈利潤表現(xiàn)突出。

其中，濰柴動(dòng)力上半年的預(yù)計(jì)凈利潤數(shù)據(jù)居四家商用車首位。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，濰柴動(dòng)力預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤為54.6億元～62.4億元，較上年同期增長40%～60%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為50.6億元～57.8億元，較上年同期增長40%～60%。

中國重汽的上半年凈利潤表現(xiàn)緊隨其后，預(yù)計(jì)2024年上半年歸母凈利潤同比增長30%～45%，據(jù)此計(jì)算公司上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約為30.65億元～34.19億元。中國重汽表示，受益于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好及海外重卡市場持續(xù)發(fā)力的影響，公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷量增長，盈利能力穩(wěn)步提升。

記者留意到，近年來中國重汽的領(lǐng)跑地位愈發(fā)清晰。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月～6月，中國重汽重卡銷售13.94萬輛，同比增長7.4%，高于行業(yè)增速；市占率達(dá)到27.63%，同比增長1.06個(gè)百分點(diǎn)。而在海外市場方面，2024年前5個(gè)月，中國重汽重卡出口量突破6萬輛，不斷刷新我國單月重卡行業(yè)出口紀(jì)錄。

宇通客車、中通客車業(yè)績預(yù)告雖不及前述兩家企業(yè)亮眼，但整體凈利潤表現(xiàn)也為同比增長。

其中，宇通客車預(yù)計(jì)2024年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.5億元至17.9億元，主要增長原因除了出口外，還受益于旅游業(yè)持續(xù)向好，旅游客運(yùn)市場需求持續(xù)恢復(fù)，國內(nèi)銷量實(shí)現(xiàn)增長。據(jù)悉，2024年上半年，宇通客車?yán)塾?jì)銷售客車約2.06萬輛，同比增長35.82%。

中通客車的業(yè)績?cè)鲩L主要原因與宇通客車類似，也為出口業(yè)務(wù)及旅游出行需求增加所致。

出口業(yè)務(wù)或?yàn)橄掳肽曛饕隽?/strong>

雖然上半年國內(nèi)商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)為同比增長，但中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華認(rèn)為，上半年國內(nèi)商用車市場增長動(dòng)能不足，商用車增長主要靠出口拉動(dòng)。數(shù)據(jù)也顯示，2024年6月，我國商用車產(chǎn)銷分別完成33萬輛和33.7萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長2.8%、銷量環(huán)比下降1.2%，同比分別下降3.5%和4.9%。

天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任助理陳麗然向記者表示，2024年上半年商用車整體產(chǎn)銷的同比增長，部分也歸因?yàn)?023年同期相對(duì)較低的基數(shù)效應(yīng)，這主要是由于去年上半年國家補(bǔ)貼政策的減弱，進(jìn)而導(dǎo)致了去年商用車產(chǎn)銷基數(shù)偏低。

圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝（資料圖）

展望下半年，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為出口將成為商用車一個(gè)重要的增量市場。據(jù)海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年中國重卡出口總量已達(dá)到31.91萬輛，同比增長66.71%。另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，上半年我國重卡出口15.15萬輛，仍保持9.25%的較高增速。

北汽福田工程研究總院副院長、新能源研究院院長、新技術(shù)研究院院長郭鳳剛此前曾表示，相比國內(nèi)，海外恰恰是增量市場，例如東歐、印度、東南亞等對(duì)于中國商用車而言是大有可為的海外市場。2024年，中國商用車行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)出口量和出海生態(tài)建設(shè)“雙開花”的良好局面。

記者也觀察到，前述公示業(yè)績預(yù)告的部分商用車上市公司，增長原因中也提到了出口業(yè)務(wù)的拉動(dòng)。以中國重汽為例，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份～6月份，中國重汽實(shí)現(xiàn)重卡出口6.29萬輛，出口份額超過40%，行業(yè)出口銷量榜首地位持續(xù)穩(wěn)固。

對(duì)于商用車出口市場的發(fā)展前景，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長孫曉紅預(yù)判，2024年，我國商用車出口預(yù)計(jì)增長15%左右，總量有望突破85萬輛；同時(shí)，新能源汽車出口滲透率將達(dá)到35%，其中新能源商用車占比有望攀升至6%。