每經(jīng)編輯 盧祥勇    

6月6日，2024中國汽車重慶論壇正式開幕，多位車企董事長(zhǎng)談到了當(dāng)前車市持續(xù)“內(nèi)卷”的局面。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，汽車行業(yè)卷下去不是辦法。“企業(yè)目的是盈利，是為國家作貢獻(xiàn)，為社會(huì)作貢獻(xiàn)，交稅、就業(yè)。告訴大家廣汽也在裁員。這樣下去，對(duì)社會(huì)、對(duì)國家會(huì)怎么樣？”曾慶洪表示，汽車行業(yè)應(yīng)該有大局、格局，長(zhǎng)遠(yuǎn)長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略，而不是眼前去“卷”。

圖片來源：廣汽集團(tuán)微信

此外，曾慶洪呼吁，當(dāng)新能源汽車純電占比達(dá)到50%時(shí)，建議政府相關(guān)部門研究一下“油電同權(quán)”。“沒錢賺、沒有效益，企業(yè)不可能生存。”曾慶洪強(qiáng)調(diào)。

在上述論壇上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，汽車行業(yè)“卷”是良幣驅(qū)逐劣幣的過程，是讓行業(yè)可快速回歸良性競(jìng)爭(zhēng)的最好方式。未來10年，將有更多中國品牌“卷”成世界級(jí)品牌。

年報(bào)顯示，2023年，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1287.57億元，同比增長(zhǎng)17.48%；凈利潤(rùn)44.29億元，同比有所下降。2023年全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷均超250萬輛，規(guī)模居國內(nèi)汽車企業(yè)集團(tuán)前五。

長(zhǎng)安汽車去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1512.98億元，同比增長(zhǎng)24.78%；凈利潤(rùn)113.27億元，同比增長(zhǎng)45.25%。2023年，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)銷量255.3萬輛，同比增長(zhǎng)8.8%。

進(jìn)入2024年，汽車行業(yè)整體庫存壓力加大，新一輪價(jià)格戰(zhàn)掀起。

5月20日，在廣汽集團(tuán)2023年年度股東大會(huì)上，曾慶洪表示，今年汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，上半年價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得“頭破血流”，預(yù)計(jì)下半年價(jià)格戰(zhàn)會(huì)繼續(xù)。希望國家相關(guān)部門出臺(tái)相關(guān)政策，引導(dǎo)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。今年汽車行業(yè)預(yù)計(jì)全年微增3%-5%，主要增量是海外市場(chǎng)和新能源汽車，因此廣汽集團(tuán)會(huì)繼續(xù)加大海外市場(chǎng)布局，并全力推進(jìn)自主品牌、合資品牌向智能化、電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型，接下來兩三年將會(huì)是公司的調(diào)整期和轉(zhuǎn)型期。

“在營(yíng)銷方面，廣汽確實(shí)在銷售創(chuàng)新、銷售方法工具等方面跟不上市場(chǎng)。廣汽的產(chǎn)品、智能化等方面并不差，但現(xiàn)在是卷老板、卷流量（的時(shí)代），所以現(xiàn)在我們要改變傳統(tǒng)的銷售方式。我們最近一直在做調(diào)研，現(xiàn)在上視頻號(hào)、微博、抖音等，都能看到我們自己上場(chǎng)了。我們會(huì)在品牌力、營(yíng)銷力、服務(wù)力、產(chǎn)品力等方面優(yōu)化，同時(shí)提升盈利能力。”曾慶洪說。

曾慶洪提到的“新能源汽車純電占比達(dá)到50%”目標(biāo)還有多遠(yuǎn)？

統(tǒng)計(jì)顯示，今年4月上半月，新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)、零售滲透率雙雙超過50%，比相關(guān)規(guī)劃目標(biāo)提前了11年。與此相關(guān)的 “買燃油車的人正式成為了少數(shù)派”話題，一度沖上新浪熱搜榜頭名。

乘聯(lián)會(huì)5月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國乘用車市場(chǎng)零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%，但市場(chǎng)仍不乏亮點(diǎn)。4月份，全國乘用車生產(chǎn)198.8萬輛，較2018年的歷史同期高點(diǎn)高出1.8萬輛，創(chuàng)歷史新高。4月份，新能源汽車國內(nèi)零售滲透率為43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個(gè)百分點(diǎn)。

不過，大多數(shù)消費(fèi)者優(yōu)先想買混動(dòng)，而非純電動(dòng)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等在6月發(fā)布的《2024新能源汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，2024年新能源車意向購買用戶已與燃油車旗鼓相當(dāng)，其中41.42%的用戶在購買新能源車時(shí)，更傾向于插電混動(dòng)車型；還有17.82%傾向于購買增程式混合動(dòng)力汽車；純電“支持者”僅有三成。

編輯|盧祥勇 杜波

校對(duì)|王月龍

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