每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

5月1日，多家新能源汽車企業(yè)公布了2024年4月的銷售成績(jī)。

具體來(lái)看，造車新勢(shì)力方面，理想汽車4月交付約2.58萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)0.4%。截至今年四月底，理想汽車?yán)塾?jì)交付車輛接近74萬(wàn)輛。

視覺中國(guó)圖

據(jù)了解，理想汽車在4月初基本完成了組織架構(gòu)的調(diào)整，把矩陣型組織2.0的架構(gòu)和流程機(jī)制基本確定了下來(lái)。隨后，理想汽車進(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)品定價(jià)和門店銷售策略的調(diào)整，并在4月22日發(fā)布了全新的價(jià)格體系。

理想汽車方面透露，全新的價(jià)格體系和更豐富的產(chǎn)品組合雙重作用下，在4月下旬定單量快速提升，特別是理想L6上市12天定單突破2萬(wàn)輛。由于定單傳導(dǎo)到交付量尚需要一定時(shí)間，預(yù)計(jì)到5月的交付量上會(huì)有更好的體現(xiàn)。

小米首次公布交付成績(jī)

4月，蔚來(lái)交付新車1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134.6%，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%。截至目前，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車49.53萬(wàn)輛。據(jù)了解，蔚來(lái)為提振銷量，在5月推出“0首付”購(gòu)車方案，“以舊換新”可享最高2萬(wàn)元的專屬補(bǔ)貼。

緊隨其后的是零跑汽車。4月，零跑汽車交付超1.5萬(wàn)輛新車，其中SUV雙子星C11、C10交付均破萬(wàn)。值得一提的是，零跑汽車全新車型零跑C16在2024北京車展上開啟了預(yù)售，并在預(yù)售24小時(shí)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)訂單量突破1.19萬(wàn)輛的成績(jī)。

小鵬汽車方面，其4月交付新車9393輛，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。其中，小鵬X9交付1959輛，上市四月累計(jì)交付近1萬(wàn)輛。今年1月~4月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共3.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。

哪吒汽車4月交付量為9017輛，同比下滑18.6%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%。哪吒汽車方面透露，4月22日上市的哪吒L的訂單已突破1.5萬(wàn)輛。5月1日，小米汽車官微公布小米SU7的最新交付和鎖單量情況：從4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058輛。截至4月30日24時(shí)，小米SU7鎖單量超8.8萬(wàn)輛，其中女性購(gòu)車占比28%、BBA車主占比29%，蘋果用戶占比達(dá)52.5%。

車企整體銷量環(huán)比下降

傳統(tǒng)車企參與打造的新品牌方面。鴻蒙智行方面公布的數(shù)據(jù)顯示，4月，鴻蒙智行全系交付新車約2.96萬(wàn)輛。其中，問界M9當(dāng)期交付近1.34萬(wàn)輛；智界S7交付4546輛。此外，鴻蒙智行方面還透露，在4月23日上市的問界新M5，上市24小時(shí)累計(jì)大定達(dá)4031輛。

廣汽埃安公布的數(shù)據(jù)顯示，其4月全球銷量超2.81萬(wàn)輛，環(huán)比下滑12.2%；1~4月，其全球累計(jì)銷量約10.16萬(wàn)輛。

極氪公布的4月交付成績(jī)顯示，當(dāng)月交付量達(dá)1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。此外，極氪1~4月交付量同比增長(zhǎng)111%。嵐圖汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月交付新車2.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%；其中，4月交付新車4003輛，同比增長(zhǎng)20%。

從目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，各家車企表現(xiàn)不一，但整體上呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)，環(huán)比下降的趨勢(shì)。而乘聯(lián)會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，狹義乘用車零售市場(chǎng)銷量約為160.0萬(wàn)輛，同比下降1.5%，環(huán)比下降5.3%。其中，新能源汽車的零售量預(yù)計(jì)達(dá)到72.0萬(wàn)輛，與3月基本持平，但同比增長(zhǎng)了37.1%，滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)到45.0%。

乘聯(lián)會(huì)表示，4月車市恢復(fù)緩慢。3月底車市并未出現(xiàn)明顯的反彈，清明假期期間市場(chǎng)熱度也不及常規(guī)周末，整體車市仍延續(xù)3月底的觀望態(tài)勢(shì)，終端需求釋放受阻。各企業(yè)價(jià)格及優(yōu)惠政策調(diào)整動(dòng)作頻繁，但實(shí)際效果較為有限，直至月中，4月終端人氣仍未恢復(fù)至3月同期水平。

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