每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊    

4月10日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成268.7萬(wàn)輛和269.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)78.4%和70.2%，同比分別增長(zhǎng)4%和9.9%。

“（今年）春節(jié)后新車大量上市，車展等線下活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)展，部分地區(qū)出臺(tái)以舊換新等促銷政策，拉動(dòng)汽車銷量環(huán)比、同比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華解釋稱。

1~3月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬(wàn)輛和672萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和10.6%，實(shí)現(xiàn)一季度“開(kāi)門紅”，創(chuàng)2019年以來(lái)新高。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，今年一季度國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)走勢(shì)符合協(xié)會(huì)的預(yù)期，延續(xù)了去年四季度發(fā)展態(tài)勢(shì)。

“相信，隨著‘以舊換新’政策細(xì)化落實(shí)，對(duì)后期國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)將會(huì)起到很好的刺激作用。”許海東表示。

不過(guò)，陳士華表示，今年國(guó)內(nèi)汽車增速很有可能會(huì)呈現(xiàn)前高后低的發(fā)展態(tài)勢(shì)。“去年一季度國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷基數(shù)低，但到三、四季度車市整體回到一個(gè)較高水平。”

陳士華坦言，“以舊換新”政策出臺(tái)前，今年國(guó)內(nèi)車市全年銷量可能與去年持平，但該政策出臺(tái)并實(shí)施后，國(guó)內(nèi)整體車市將會(huì)得到較大增長(zhǎng)。

“總體看，行業(yè)不僅要關(guān)注量的增長(zhǎng)，更要關(guān)注質(zhì)的提升。我國(guó)在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車這個(gè)新賽道上取得了領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，我們應(yīng)毫不動(dòng)搖地去鞏固和擴(kuò)大這一優(yōu)勢(shì)。在市場(chǎng)上，應(yīng)盡快出臺(tái)報(bào)廢更新、以舊換新的相關(guān)政策細(xì)則，并和地方促銷、企業(yè)營(yíng)銷形成良好互動(dòng)。”陳士華說(shuō)。

商用車市場(chǎng)在持續(xù)恢復(fù)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成225萬(wàn)輛和223.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)76.7%和67.8%，同比分別增長(zhǎng)4.7%和10.9%，銷量實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)；1~3月，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成560.9萬(wàn)輛和568.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.6%和10.7%。

在3月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額接近60%。3月，中國(guó)品牌乘用車共銷售132.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)67.6%，同比增長(zhǎng)26.1%，占乘用車銷售總量的59.3%，占有率較上年同期提升7.2個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈明顯增長(zhǎng)；與上年同期相比，美系和韓系品牌銷量小幅增長(zhǎng)，其他三大主要品牌銷量呈不同程度下降。

1~3月，中國(guó)品牌乘用車共銷售339.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%，占乘用車銷售總量的59.6%，占有率較上年同期提升7.4個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上年同期相比，除韓系品牌銷量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

經(jīng)歷2022年低谷后，商用車市場(chǎng)也處于持續(xù)恢復(fù)中。1~3月，國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成99.7萬(wàn)輛和103.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.1%和10.1%。其中，3月，國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別完成43.7萬(wàn)輛和45.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)88.1%和82.8%，同比分別增長(zhǎng)0.7%和5.6%。

不過(guò)，陳士華表示，從公布的批發(fā)數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)恢復(fù)表現(xiàn)良好，但終端市場(chǎng)表現(xiàn)卻并不是很好。“前3個(gè)月商用車批發(fā)銷量增長(zhǎng)的原因有兩點(diǎn)，一是國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)在加快‘走出去’步伐，且得到了海外市場(chǎng)的認(rèn)可。其次是車企對(duì)今年國(guó)家經(jīng)濟(jì)恢復(fù)抱有一定信心，提前生產(chǎn)備貨，造成國(guó)內(nèi)商用車生產(chǎn)和批發(fā)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好。”

陳士華在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)解釋稱，導(dǎo)致商用車終端市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳的原因也有很多，包括房地產(chǎn)行業(yè)至今未出現(xiàn)“小陽(yáng)春”，對(duì)專用車、攪拌機(jī)等車輛需求降低；物流行業(yè)運(yùn)輸價(jià)格還處在低位，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)企業(yè)不得不減少司機(jī)和運(yùn)輸車輛。

對(duì)于今年全年商用車銷量預(yù)期，陳士華表示，協(xié)會(huì)年初預(yù)測(cè)全年累計(jì)銷量為420萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%左右。

插混車產(chǎn)銷增速超純電

經(jīng)歷2月產(chǎn)銷環(huán)比、同比雙降后，國(guó)內(nèi)新能源汽車在3月呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成86.3萬(wàn)輛和88.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和35.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.8%。

細(xì)分來(lái)看，3月的插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持著高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而純電動(dòng)汽車增速相對(duì)較慢。3月，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成54.6萬(wàn)輛和56.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7%和15.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成31.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)94.6%和95.1%。

1~3月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.1%。其中，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成79.7萬(wàn)輛和78.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)76.6%和81.2%。

不僅如此，在新能源汽車出口上，插電式混合動(dòng)力汽車增速也超過(guò)純電動(dòng)車。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~3月，純電動(dòng)汽車出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%；插電式混合動(dòng)力汽車出口5.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6倍。其中，3月，插電式混合動(dòng)力汽車出口2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4倍；純電動(dòng)汽車出口10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。

3月，國(guó)內(nèi)汽車出口50.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%，同比增長(zhǎng)37.9%。1~3月，汽車出口132.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.2%。

“鑒于中國(guó)汽車產(chǎn)品已經(jīng)靠產(chǎn)品力征服了國(guó)外的消費(fèi)者，預(yù)計(jì)今年中國(guó)汽車出口銷量將在去年的基礎(chǔ)上再增加60萬(wàn)輛。”許海東認(rèn)為。