每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意

3月28日晚，廣汽集團(tuán)發(fā)布2023年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，廣汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)匯總口徑總收入約5023億元，合并口徑營(yíng)業(yè)總收入約為1297億元，同比增長(zhǎng)17.62%。

此外，財(cái)報(bào)顯示，2023年廣汽集團(tuán)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)約為44.29億元，較上年同期減少約45.08%；基本每股收益約為0.42元，較上年同期減少約46.15%。

同日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了2023年度利潤(rùn)分配方案，董事會(huì)建議向全體股東派發(fā)每10股1元（含稅）的現(xiàn)金股息。加上已于2023年度中期派發(fā)的現(xiàn)金股息0.05元/股，2023年全年累計(jì)派發(fā)的現(xiàn)金股息總額約為15.7億元，全年現(xiàn)金股息派發(fā)率約為36%。

此外，廣汽集團(tuán)還宣布擬回購(gòu)A股和H股股票共計(jì)5億~10億元人民幣。“主要考慮是現(xiàn)階段公司A股和H股股價(jià)處于低位，市凈率偏低，資本市場(chǎng)表現(xiàn)未有效體現(xiàn)公司未來的發(fā)展?jié)摿Α股回購(gòu)股票計(jì)劃用于員工股權(quán)激勵(lì)和員工持股等。”廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示。

自主表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì) 合資板塊承壓

財(cái)報(bào)顯示，廣汽集團(tuán)全年汽車產(chǎn)銷量均超250萬輛，汽車產(chǎn)量為252.88萬輛，同比增長(zhǎng)1.97%；銷量為250.50萬輛，同比增長(zhǎng)2.92%。產(chǎn)銷規(guī)模位居國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)集團(tuán)第五位，市場(chǎng)份額約為8.32%。

據(jù)悉，在2023年，廣汽集團(tuán)上市的乘用車產(chǎn)品包括18個(gè)系列的轎車、25個(gè)系列的SUV及6個(gè)系列的MPV。其中，SUV銷量增長(zhǎng)10.4%，MPV銷量增長(zhǎng)30.5%。

具體來看，廣汽集團(tuán)旗下自主品牌乘用車銷量，在2023年超過89萬輛，在集團(tuán)總銷量中的占比提升至35.4%。其中，廣汽傳祺全年產(chǎn)銷均超40萬輛，同比增長(zhǎng)8.24%和12.12%；廣汽埃安實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷50萬輛和48萬輛，同比分別增長(zhǎng)82.84%和77.02%。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

對(duì)比之下，廣汽集團(tuán)旗下合資品牌仍面臨著嚴(yán)峻的下滑壓力。財(cái)報(bào)顯示，2023年，廣汽本田銷量下滑13.66%至64.05萬輛；營(yíng)收下滑18.75%至935.28億元。廣汽豐田的銷量下滑5.47%至95萬輛，營(yíng)收下滑6.52%至1528.69億元。

廣汽集團(tuán)方面認(rèn)為，2024年，合資品牌份額將進(jìn)一步下降，自主品牌市占率進(jìn)一步提升，站穩(wěn)50%以上，成為市場(chǎng)主導(dǎo)；市場(chǎng)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的淘汰賽，優(yōu)勢(shì)自主品牌和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型快的合資企業(yè)份額有望提升，弱勢(shì)品牌和轉(zhuǎn)型較慢的傳統(tǒng)車企將面臨更大生存壓力。

展望2024年，車企淘汰賽進(jìn)程進(jìn)一步加快，廣汽集團(tuán)方面表示，面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較慢、國(guó)際化規(guī)模較小、新增量培育較慢等困難與挑戰(zhàn)，集團(tuán)將努力挑戰(zhàn)銷量增長(zhǎng)10%的目標(biāo)，并力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量超100萬輛。

提速布局海外市場(chǎng)

據(jù)悉，新能源汽車及海外市場(chǎng)將是廣汽集團(tuán)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。2024年，廣汽集團(tuán)稱將進(jìn)一步提高新能源汽車及節(jié)能汽車的占比，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，推進(jìn)自主品牌和合資品牌產(chǎn)品全面新能源化、智聯(lián)化，優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，確保優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品準(zhǔn)確快速投放市場(chǎng)。

值得一提的是，據(jù)央視新聞報(bào)道，3月5日，十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”采訪活動(dòng)舉行。國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主任張玉卓接受采訪時(shí)表示，將對(duì)三大汽車央企進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，并著重考核技術(shù)、市場(chǎng)占有率和未來的發(fā)展。

對(duì)于地方國(guó)企的改革，曾慶洪表示：“我相信地方國(guó)企也會(huì)考慮，我們希望是完善的、系統(tǒng)性的，能夠有助于支持國(guó)企新能源發(fā)展的相關(guān)機(jī)制。有了好的機(jī)制，有了市場(chǎng)化資金的支持，我相信我們可以把民營(yíng)民企、國(guó)有國(guó)資在體制、流程、技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行整合，來投入和支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。”

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

在海外市場(chǎng)方面，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞透露：“出口乃至發(fā)展海外本地化生產(chǎn)將是未來中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展的重要增量，也是廣汽未來幾年重要發(fā)力方向。中國(guó)汽車出海將經(jīng)歷走出去、走進(jìn)去、走上去三個(gè)階段。此前廣汽在‘走出去’階段是落后了， 在現(xiàn)在的‘走進(jìn)去’階段，我們要加快在海外建廠、進(jìn)行零部件建設(shè)，努力迎頭趕上。”

上述財(cái)報(bào)透露，廣汽埃安在泰國(guó)設(shè)廠，將以SKD(半散件組裝)方式實(shí)現(xiàn)海外工廠生產(chǎn)能力，建成后產(chǎn)能達(dá)5萬輛/年，預(yù)計(jì)2024年第三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

廣汽集團(tuán)在財(cái)報(bào)中強(qiáng)調(diào)，2024年，中國(guó)車企海外擴(kuò)張將加速，出口將成為行業(yè)銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑV汽集團(tuán)此前宣布，2030年其出口銷量目標(biāo)為50萬輛。