每經(jīng)記者 董天意    實習生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年3月27日 星期三 |

NO.1 小米智駕目標2024年進入第一陣營

3月26日，小米集團董事長兼CEO雷軍發(fā)布微博稱，小米在智能駕駛領域投入巨大，目前研發(fā)團隊已超過1000人，預計年底突破1500人。配置專用的測試車，智駕路面測試里程累計超過了1000萬公里。堅持全棧技術自研，全新標配全國都能開的高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。雷軍稱，小米的目標是智能駕駛在2024年內(nèi)進入行業(yè)第一陣營。

點評：小米在智能駕駛領域的重大投入和快速進展展現(xiàn)了其對高科技研發(fā)的重視和野心。通過配置專用測試車和累積龐大的路面測試里程，小米旨在通過全棧技術自研，實現(xiàn)高級智能駕駛功能的標配。雷軍的宣言顯示出小米對進入行業(yè)第一陣營的決心，預示著激烈的市場競爭和技術革新。

NO.2 零跑APP成首批華為鴻蒙操作系統(tǒng)應用程序

對于與華為在車機或鴻蒙應用方面的合作，零跑汽車董事長朱江明在3月26日透露，公司與華為的合作主要集中在應用軟件領域，以及基于華為鴻蒙系統(tǒng)的手機APP上。朱江明說：“我們正與華為合作開發(fā)同步使用的零跑APP，并考慮在未來采用鴻蒙操作系統(tǒng)的手機來操作零跑APP。”此舉意味著，零跑APP將成為首批華為鴻蒙操作系統(tǒng)的應用程序之一。

點評：零跑汽車與華為的合作，標志著汽車行業(yè)與智能科技更深層次的融合。專注于應用軟件領域和基于華為鴻蒙系統(tǒng)的手機APP開發(fā)，預示著未來智能汽車與用戶交互體驗的重大提升。零跑APP成為首批支持鴻蒙操作系統(tǒng)的應用之一，不僅展現(xiàn)了零跑的前瞻性，也凸顯了華為在車聯(lián)網(wǎng)領域的影響力。

NO.3 上汽辟謠MG印度項目傳言

近期，上汽集團MG印度項目的控制權問題引發(fā)關注。3月26日，上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民向媒體回應稱，用“控制權被搶奪”來描述這一事件完全是為了吸引眼球，這種表述并不真實。趙愛民稱：“控制權在我們自己手上，我們不會放掉，這一點是很清楚的。”

點評：上汽集團就MG印度項目的控制權爭議發(fā)表聲明，強調(diào)控制權始終在自己手中，批評有關“控制權被搶奪”的說法是誤導，這反映了公司在面對爭議時的堅定立場和對外界誤解的及時澄清，也突出了企業(yè)在全球擴張過程中遇到的挑戰(zhàn)與對策。

NO.4 極越城市PPA新增廣州一城

3月25日，極越推送OTA V1.4.0新版軟件。在此次更新中，極越城市PPA又新開一城——廣州，這也是繼北京、上海、杭州、深圳之后的第5個城市。對于較為特殊的北京城市路段，PPA也進一步完善，擴大了覆蓋范圍，可全面覆蓋五環(huán)內(nèi)城區(qū)的主要道路。極越方面表示，預計2024年只要有百度地圖的地方，就可以使用PPA智駕。

點評：極越OTA V1.4.0軟件更新標志著其在智能駕駛領域的穩(wěn)步前進，特別是擴大PPA覆蓋至廣州，展現(xiàn)了其技術迭代的速度和覆蓋范圍的擴大。這不僅增強了用戶體驗，也預示了未來智能駕駛技術普及的趨勢。

NO.5 東風越野車公司經(jīng)營范圍變更

企查查App顯示，近日，東風越野車有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍新增汽車零部件及配件制造、智能無人飛行器制造、智能無人飛行器銷售、貨物進出口。

點評：東風越野車有限公司擴大經(jīng)營范圍，涉足智能無人飛行器和汽車零部件制造，顯示企業(yè)多元化發(fā)展的戰(zhàn)略布局。此舉不僅為公司開拓新的增長點，也反映了東風對未來科技趨勢的高度重視和快速響應能力。