每經(jīng)編輯 張錦河    

3月20日，雷軍在微博發(fā)文稱，今天看到傳言說特斯拉將于4月1日漲價(jià)。特斯拉太牛了，真心佩服：目前的電動(dòng)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，只有特斯拉敢漲價(jià)。

大家可能對(duì)電車成本不是太了解。目前純電車，除了特斯拉，很多家都是巨額虧損。我剛查了特斯拉財(cái)報(bào)，去年賣了181萬輛，幾乎全是Model 3/Y，收入967.7億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn) 88.9億美元。就是特斯拉這么大的規(guī)模和這么高的運(yùn)營(yíng)效率，其實(shí)也只有9.2%利潤(rùn)。Model 3，目前定價(jià) 24.59萬。如果按照財(cái)報(bào)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率粗算，也需要 22.3萬售價(jià)才能基本打平。

很多人特別關(guān)心小米SU7定價(jià)，我也順便解釋一下。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，配置遠(yuǎn)超 Model 3，用料扎實(shí)，而且，產(chǎn)品上市初期，采購(gòu)成本也非常高。定價(jià)上，確實(shí)有些壓力，希望大家理解。

但無論如何，我們一定會(huì)讓大家覺得物超所值！

近期正值國(guó)內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)不斷升溫之時(shí)。有統(tǒng)計(jì)顯示，2月下旬以來，已有10家左右車企陸續(xù)下調(diào)旗下車型的售價(jià)，調(diào)價(jià)車型以新能源純電和混動(dòng)車型為主，價(jià)格集中在10萬~20萬元區(qū)間，最高降幅接近15%，達(dá)到3萬元。

在此背景下，有不少網(wǎng)友調(diào)侃稱，壓力給到了遲遲未公布定價(jià)的小米汽車。“最近不少朋友都問，現(xiàn)在的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，小米汽車有信心打開市場(chǎng)嗎？當(dāng)然有信心，因?yàn)?，我們是小米汽車，我們已?jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。”雷軍3月12日在個(gè)人微博上回應(yīng)稱。

在此前的發(fā)布會(huì)上，雷軍表示，“不要喊9萬9了，不可能的！但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了，還是要尊重一下科技??！”“定價(jià)可能確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴，我們會(huì)在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上公布。”

3月12日，雷軍發(fā)布微博稱，“3月28日，小米SU7正式發(fā)布，這是我們的三年之約。”小米汽車官方微博稱，上市即交付，交付即上量。

同時(shí)，小米汽車的定價(jià)備受關(guān)注。

3月6日，當(dāng)當(dāng)創(chuàng)始人李國(guó)慶發(fā)視頻喊話小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍，并為小米汽車定價(jià)15萬元~20萬元。

李國(guó)慶在視頻中稱，“雷總，咱講究點(diǎn)，比亞迪降價(jià)了，8萬5到手。但你那個(gè)車型太像帕（拉）梅拉了，外觀大氣，必定拿過金典獎(jiǎng)。外觀大氣了、體驗(yàn)感上升了，但電池降價(jià)了，咱與時(shí)俱進(jìn)別忘初心，為5000萬米粉堅(jiān)持性價(jià)比到底，別談情緒價(jià)值，別談資產(chǎn)價(jià)值。為5000萬粉絲，我給你個(gè)定價(jià)，15萬—20萬，別想40萬50萬的事了，讓蔚來李斌去想，李斌想的不見得對(duì)，我還沒工夫說他呢。”

3月19日，小米集團(tuán)發(fā)布2023全年及Q4業(yè)績(jī)報(bào)告。過去一年，公司總營(yíng)收2710億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)達(dá)193億元，同比增長(zhǎng)126.3%。集團(tuán)毛利率21.2%，創(chuàng)下歷史新高。Q4營(yíng)收重回同比兩位數(shù)增長(zhǎng)，達(dá)到732億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)49億元，同比增長(zhǎng)236.1%。

截至3月20日港股收盤，小米集團(tuán)股價(jià)報(bào)14.5港元，下跌2.42%，市值3617.5億港元。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自雷軍微博、李國(guó)慶社交媒體賬號(hào)、公開資料

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