每經(jīng)編輯 肖芮冬    

2024年首日，各家新能源車企相繼公布2023年12月銷售或交付數(shù)據(jù)，去年全年成績也隨之揭曉。理想在最后一個月突破單月五萬交付大關(guān)，2023年全年共交付近38萬輛，同比增長182%；蔚來12月交付18012輛汽車，全年交付超16萬輛，同比增長30.7%；小鵬汽車12月交付20115輛，全年交付超14萬輛，同比增長17%。此外，小鵬汽車同日發(fā)布MPV新車X9，公布上市價(jià)格，610長續(xù)航Pro版35.98萬，702超長續(xù)航Pro版37.98萬，702超長續(xù)航Max版39.98萬，640四驅(qū)高性能Max版41.98萬。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)計(jì)，2024年新能源車的市場增長預(yù)計(jì)相對樂觀，新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達(dá)到40%，新能源乘用車保持較強(qiáng)增長勢頭。

當(dāng)前，造車新勢力稀缺標(biāo)的“蔚小理”在恒生科技指數(shù)ETF（513180）標(biāo)的指數(shù)中的權(quán)重占比近12%，其智能電動技術(shù)領(lǐng)先、銷量持續(xù)爬坡、盈利有望超預(yù)期。當(dāng)下政策支持新能源車力度不減，消費(fèi)者觀念持續(xù)改善，終端需求有望持續(xù)受到較大提振，指數(shù)整體估值或受到新能源車板塊景氣度上升的帶動，迎來新一輪反攻行情。