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此前承諾“2029年前不裁員”,推翻!這家燃油車巨頭計劃裁員!高層發(fā)出警告

每日經(jīng)濟新聞 2023-11-29 18:56:33

每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 程鵬 范文清    

汽車行業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型的快速發(fā)展,讓燃油巨頭車企的“轉(zhuǎn)身”變得尤為艱難。

日前,路透社報道顯示,當(dāng)?shù)貢r間11月27日大眾汽車集團管理層在員工會議上發(fā)出警告,“高成本、低生產(chǎn)率,大眾汽車的原始品牌正在失去競爭力?!睍h上,大眾汽車集團高層表示,不大幅削減(成本)就沒有足夠的資本來運作,將不得不處理包括人員在內(nèi)的諸多至關(guān)重要的問題。

據(jù)報道,面對“降本增效”壓力,當(dāng)前大眾汽車與勞資委員會就旗下大眾品牌的成本削減計劃進行談判,這是集團向電動化轉(zhuǎn)型過程中提高效率的一步。針對具體情況,11月29日《每日經(jīng)濟新聞》記者也聯(lián)系了大眾汽車集團中國地區(qū)相關(guān)人士,截至發(fā)稿暫未有回應(yīng)。

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削減成本計劃裁員

路透社報道顯示,在11月27日的會議上,大眾汽車集團推翻了此前的“2029年前不裁員”的承諾。由于汽車訂單量的下行和成本壓力的增大,大眾集團高層在內(nèi)部會議上表示,該公司將通過部分退休或提前退休的協(xié)議來實現(xiàn)裁員。

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圖片來源:每經(jīng)記者 李星 攝

據(jù)悉,2023年6月,大眾汽車集團發(fā)布一項100億歐元(約合109億美元)的成本削減計劃,目標(biāo)將銷售回報率提高至6.5%,以作為電動化轉(zhuǎn)型提高效率的第一步。根據(jù)2022年年報,大眾汽車集團的營業(yè)銷售回報率約3.6%。

彼時,大眾汽車集團計劃利用自然“人口曲線”減少員工數(shù)量,并承諾在2029年之前不會進行裁員。但是在11月27日會議上,大眾汽車集團管理層表示,100億歐元降本目標(biāo)中的大部分將通過裁員以外的措施實現(xiàn),具體細(xì)節(jié)將在今年年底前確定。

根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者的跟蹤報道,近期大眾汽車集團頻頻傳出戰(zhàn)略和人事震蕩。日前,成本壓力之下,大眾汽車集團計劃削減行政人員用人成本;由于海外訂單量需求放緩,推遲在歐洲地區(qū)的建廠。而此前,大眾汽車集團計劃對旗下軟件子公司CARIAD裁員2000人,裁員比例約占總員工數(shù)的30%。

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.png正加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

面對“降本增效”壓力,眼下大眾汽車集團正加速推動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。其中,大眾汽車集團重點提出“在中國,為中國”的解決方案。據(jù)悉,目前大眾汽車集團已在中國地區(qū)建設(shè)德國以外最大的研發(fā)中心,該研發(fā)中心將通過100%本土化開發(fā)提高盈利能力和競爭力,成本將節(jié)省約30%。

記者從大眾汽車集團方面了解到,在中國設(shè)立的大眾汽車(中國)科技有限公司日后將進行自主決策,流程上將節(jié)省與德國總部的溝通成本。大眾汽車集團負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德向記者表示,大眾合肥地區(qū)的布局,將成為對接合資公司以及本土合作伙伴的重要接口,提高效率,加速開發(fā),并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。11月24日,大眾汽車集團中國宣布,大眾汽車集團在三年內(nèi)將推出針對入門級市場的電動汽車平臺。

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圖片來源:新浪微博(@大眾中國)

實際上,面對中國地區(qū)新能源市場的快速發(fā)展,據(jù)記者不完全統(tǒng)計,當(dāng)下已有本田、日產(chǎn)等燃油車企加快在中國地區(qū)的“新四化”轉(zhuǎn)型布局。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員顏景輝接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,傳統(tǒng)燃油車企、外資車企布局中國市場,離不開中國新能源汽車市場的快速發(fā)展,近年來中國新能源汽車的電動化、智能化、智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展勢頭難擋,燃油車企開發(fā)中國市場背后是巨大的市場增量。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,中國新能源汽車銷量保持快速增長,2022年中國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛,同比增長93.4%,連續(xù)8年保持全球第一。預(yù)計到2026年中國新能源汽車銷量將達(dá)到1444萬輛。未來新能源汽車市場存巨大增量。

不過,顏景輝提醒道,燃油車企向“新四化”轉(zhuǎn)型,積極布局中國市場的同時,要注重車輛全生命周期增值服務(wù)能力的提升,尤其對新能源汽車市場來說,充電樁、電池壽命服務(wù)等都是用戶關(guān)注的重點,要預(yù)留增值服務(wù)提升的費用,更好實現(xiàn)企業(yè)和產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展。

記者|苗詩雨

編輯|程鵬 范文清 蓋源源

校對|盧祥勇

封面圖來源:每經(jīng)記者 張建 攝

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