每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

作為車壇年終壓軸盛會，2023年廣州國際車展一直是中國汽車市場發(fā)展的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”，車企也在此總結(jié)當(dāng)下，展望未來。

值得一提的是，在國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)健增長的同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)也面臨高質(zhì)量發(fā)展新階段的新課題。尤其是在人工智能、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)與汽車不斷深度融合的電動智能新時代，自主汽車品牌憑借新能源車的高歌猛進，對傳統(tǒng)豪強和合資車企發(fā)起沖擊，新的市場格局加速重塑，汽車行業(yè)風(fēng)云激蕩。

年末這場硬仗該如何打好？在向電動智能化轉(zhuǎn)型的過程中，企業(yè)面臨哪些機遇和挑戰(zhàn)？新合資時代，合資企業(yè)如何鞏固優(yōu)勢，繼續(xù)扮演重要角色？汽車行業(yè)大咖齊聚，對行業(yè)變局進行了深入探討，也對上述焦點問題逐一進行了解答。

本屆廣州車展秉承“新科技、新生活”的主題理念，吸引了自主、德系、美系、法系、日系、韓系等多個汽車品牌，展會規(guī)模達22萬平方米，展車總數(shù)超千輛，再度點亮國內(nèi)車市。我們也選擇了其中的重磅車型，并邀請車企高管進行了點評。