每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日上午，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)宣布對(duì)通用汽車位于得克薩斯州的阿靈頓裝配廠進(jìn)行針對(duì)性罷工。此次針對(duì)性罷工共有5000名工人參與，UAW整體罷工人數(shù)從40000名擴(kuò)大至45000名UAW成員。

阿靈頓裝配廠為通用汽車最大的工廠。此次針對(duì)性罷工發(fā)生在通用汽車公司公布第三季度盈利的幾個(gè)小時(shí)后。UAW主席表示，通用汽車又迎來了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)，通用汽車工人以及整個(gè)工人階級(jí)應(yīng)獲得屬于他們的公平份額。

通用汽車于24日發(fā)表聲明稱：“我們對(duì)這種不必要且不負(fù)責(zé)任的罷工升級(jí)感到失望。它正在傷害我們的團(tuán)隊(duì)成員，他們正在犧牲自己的生計(jì)，并對(duì)我們的經(jīng)銷商、供應(yīng)商和依賴我們的社區(qū)產(chǎn)生負(fù)面的連鎖反應(yīng)。”

美汽車業(yè)罷工規(guī)模擴(kuò)大 各界罷工浪潮持續(xù)

圖片來源：央視新聞

美國社會(huì)各界工人的罷工浪潮愈演愈烈。23日，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)再度擴(kuò)大罷工規(guī)模，將罷工范圍擴(kuò)大到汽車制造商斯泰蘭蒂斯位于底特律附近的一家大型皮卡工廠，共計(jì)約6800名員工當(dāng)天離開了工作崗位。

美國汽車工人聯(lián)合會(huì)表示，罷工擴(kuò)大是因?yàn)樗固┨m蒂斯在加薪、臨時(shí)工工資、轉(zhuǎn)為全職身份以及調(diào)整生活成本方面提出了“最糟糕的建議”。

由于通用、福特以及斯泰蘭蒂斯三大汽車制造商不能滿足汽車工人提出的漲薪、提高失業(yè)及醫(yī)療保險(xiǎn)等要求，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)組織工人于上月15日起開始罷工，截至目前罷工成員總數(shù)已超過4萬人，約占三大汽車制造商總員工人數(shù)的27%。美國富國銀行分析師預(yù)計(jì)，罷工將使得斯泰蘭蒂斯公司每周損失2億美元（約合人民幣15億元）。

與此同時(shí)，美國社會(huì)其他領(lǐng)域的工作人員也在進(jìn)行罷工。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，加利福尼亞州洛杉磯縣一家醫(yī)療中心的員工開始了為期五天的罷工，以抗議不當(dāng)勞動(dòng)行為。罷工范圍涉及該醫(yī)療中心包括實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員、急救人員和病人運(yùn)輸員等近700名非護(hù)理類員工。此外，好萊塢演員罷工已經(jīng)突破百天，然而演員工會(huì)和制片公司之間仍未達(dá)成協(xié)議，雙方預(yù)計(jì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日恢復(fù)談判。

圖片來源：央視新聞

受罷工影響，通用和斯泰蘭蒂斯等公司的汽車零件也運(yùn)輸受阻，美國多地汽車零部件供應(yīng)趨緊，部分汽車修理廠出現(xiàn)配件不全、維修周期延長(zhǎng)，資金回籠受阻的情況，汽車服務(wù)和維修行業(yè)也開始承受汽車工人罷工帶來的負(fù)面影響。

有業(yè)內(nèi)人士表示，如果罷工持續(xù)，經(jīng)銷商庫存會(huì)受到影響，而由于經(jīng)銷商或者修理廠拿不到零部件，原本維修只需要2至3周的汽車現(xiàn)在可能需要2到3個(gè)月。

供應(yīng)鏈分析專家 米爾斯坦：這主要會(huì)影響維修業(yè)務(wù)，兩周、三周、四周以后，庫存將會(huì)被消耗完。那時(shí)，如果你的汽車變速箱壞了，你無法得到你需要的零件。我想，罷工的影響會(huì)超出人們的預(yù)想。

在底特律市周邊的一家小型修理廠，平日這里生意繁忙，往來車輛不斷。但近日，修理廠負(fù)責(zé)人表示，受汽車工人罷工影響，汽車零部件運(yùn)輸受阻，他們隨時(shí)可能因缺少零件被迫停工，進(jìn)而波及普通消費(fèi)者的利益。

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