每經(jīng)記者 趙李南    每經(jīng)編輯 楊夏    

10月23日，先導智能（SZ300450，股價24.96元，市值391億元）發(fā)布三季報。

今年前三季度，先導智能實現(xiàn)營業(yè)收入約132億元，同比增長31.86%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約23億元，同比增長39.54%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，今年第三季度，先導智能遭北向資金和社保基金減持。

新增訂單增加帶動收入增長

對于營業(yè)收入的增長，先導智能稱：“主要因為新增訂單增加，營業(yè)收入增多。”

今年9月，在投資者調研時，先導智能表示，今年上半年，國內鋰電池廠產(chǎn)能利用率不高，招標進度也受到一定影響，同樣對公司國內動力電池部分的訂單有一定影響；但海外鋰電池廠的需求在逐步釋放，公司已取得多個海外電池廠的訂單；此外，公司上半年在儲能板塊也取得了不錯的成績，已與行業(yè)頭部企業(yè)達成合作。

從成本方面看，今年前三季度，先導智能的營業(yè)成本約82億元，同比增長約27%，增速低于其營業(yè)收入增速，因此毛利率有所提高。

“公司在獲取訂單時，非常關注訂單的質量；在執(zhí)行過程中，不斷完善內部管理機制，提升運營效率，加強成本管控，等等。因此，公司的研發(fā)實力加上優(yōu)良的成本管控，傳導到訂單上，就可以看到毛利率的持續(xù)改善。”先導智能此前曾解釋。

費用方面，今年前三季度，先導智能的研發(fā)費用和管理費用增長較大。對于管理費用的變化，先導智能解釋稱：“主要因為報告期員工人數(shù)增加，工資薪金等費用隨之增多所致。”

對于研發(fā)費用的增長，先導智能表示，主要因為公司重視對產(chǎn)品研發(fā)的投入，且不斷增加（投入）。

此外，今年前三季度先導智能的信用減值損失和資產(chǎn)減值損失分別約3.2億元和1億元，也在一定程度上影響了其利潤水平。對于資產(chǎn)減值損失產(chǎn)生的原因，先導智能稱，主要因為報告期資產(chǎn)減值計提較多。

今年上半年，先導智能的信用減值損失約為1.2億元。這也即意味著，約有2億元的信用減值損失系先導智能在今年第三季度計提。但在三季報中，先導智能并未單獨就該科目變化的原因給出解釋。

第三季度遭北向資金和社?；饻p持

值得注意的是，今年以來，雖然先導智能的業(yè)績表現(xiàn)不錯，但其股價卻呈現(xiàn)了相反的表現(xiàn)。今年以來，先導智能的股價呈現(xiàn)了陰跌態(tài)勢，從年初至今已經(jīng)下跌約37%。

記者梳理后發(fā)現(xiàn)，今年第三季度，有股東對先導智能進行了減持。

今年6月底，全國社?；鹨灰涣憬M合持有先導智能約996萬股，位列其前十大股東之一。但至今年9月底，全國社保基金一一零組合已經(jīng)不再出現(xiàn)在先導智能的十大股東名單當中。今年第三季度末，先導智能的十大股東門檻約為712.6萬股，這也意味著全國社保基金一一零組合在第三季度對先導智能進行了減持。

今年6月底，香港中央結算有限公司持有先導智能約3.14億股，至9月底持股數(shù)下降至了約2.67億股。這也意味著北向資金在今年第三季度對先導智能減持了約0.47億股。

同時，相較于6月底，9月底退出前十大股東的還有交通銀行股份有限公司-工銀瑞信新能源汽車主題混合型證券投資基金。相較于上期持股減少的股東還有中國工商銀行股份有限公司-易方達創(chuàng)業(yè)板交易型開放式指數(shù)證券投資基金和中國工商銀行股份有限公司-匯添富中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)型發(fā)起式證券投資基金(LOF)。

記者注意到，先導智能在今年三季度也有回購股票的動作。

今年6月，先導智能公告稱，計劃使用自有資金以集中競價交易方式回購公司已發(fā)行的人民幣普通股（A股）股票，用于實施股權激勵計劃及或員工持股計劃?；刭彽馁Y金總額為2至3億元。

今年10月，先導智能公告稱，截至今年9月30日，公司通過股票回購專用證券賬戶以集中競價交易方式累計回購公司股份約555萬股，最高成交價為36.61元/股，最低成交價為35.30元/股，成交總金額約2億元。