每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

快遞巨頭們?cè)诟郯牡貐^(qū)的布局正在提速。

10月17日，京東快遞官宣升級(jí)港澳快遞業(yè)務(wù)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，京東快遞此次在九龍、新界、港島等港澳地區(qū)開設(shè)了多個(gè)快遞運(yùn)營(yíng)中心，主打全環(huán)節(jié)自營(yíng)。

業(yè)務(wù)模式上，不局限于Ｂ2C/B2B倉(cāng)配一體服務(wù)，升級(jí)后，京東快遞可以為港澳用戶提供同城快遞、港澳互寄以及港澳至內(nèi)地的互發(fā)互寄與送貨上門等服務(wù)。

截至發(fā)稿，京東物流（02618.HK）股價(jià)盤中一度漲近3%，而順豐及通達(dá)系快遞企業(yè)股價(jià)均微跌。

時(shí)效上，香港快遞業(yè)務(wù)以內(nèi)地“211”為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)制。記者注意到，其中，香港同城快遞最快可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)送達(dá)，夜間派送時(shí)間也將最晚延長(zhǎng)至晚上22點(diǎn)。在澳門，同城快遞也實(shí)現(xiàn)最快次晨達(dá)。

京東快遞香港葵青快遞運(yùn)營(yíng)中心 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 王郁彪 攝

京東物流香港快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬偉接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，為進(jìn)一步縮短中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，京東快遞在香港的每個(gè)運(yùn)營(yíng)中心都集分揀中心與快遞站點(diǎn)等功能于一體，配備了眾多半自動(dòng)化操作設(shè)備，整個(gè)過(guò)程最快4個(gè)小時(shí)即可完成。此外，京東快遞也將內(nèi)地的送貨上門、夜間派送、“微笑面單”等服務(wù)帶到港澳地區(qū)。

港澳地區(qū)有著國(guó)內(nèi)最大的快遞增量市場(chǎng)之一，沒(méi)有快遞企業(yè)會(huì)放棄?？爝f物流專家趙小敏在接受記者微信采訪時(shí)說(shuō)，趕在雙11來(lái)臨前，京東物流提升在香港市場(chǎng)的覆蓋，也是為前一階段提出的物流全球化布局，做出的重要考量。

京東物流自2015年起，已先后戰(zhàn)略性地布局廣州九龍亞一、東莞亞一和花都亞一，并與華南地區(qū)數(shù)百個(gè)中心倉(cāng)、保稅倉(cāng)、出口倉(cāng)、港澳直郵倉(cāng)構(gòu)成一體多面的國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)。如今，快遞業(yè)務(wù)在港澳迎來(lái)全新升級(jí)，補(bǔ)足了京東國(guó)際物流戰(zhàn)略中落地配這塊重要拼圖。

“想成為一家全球化的、綜合性物流集團(tuán)，港澳市場(chǎng)是布局的必選項(xiàng)。無(wú)論是對(duì)整個(gè)大灣區(qū)，還是東南亞等，港澳地區(qū)加大網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，都至關(guān)重要。”趙小敏表示。

而就香港快遞市場(chǎng)本身而言，一方面，港澳地區(qū)市場(chǎng)活力旺盛，與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)往來(lái)愈加頻繁，對(duì)物流快遞有更高的需求。

另一方面，對(duì)比增速已經(jīng)放緩的內(nèi)地電商市場(chǎng)，香港電商市場(chǎng)增速處于高位。香港政府統(tǒng)計(jì)處數(shù)據(jù)顯示，2022年，電商銷售額占香港零售業(yè)的總銷售額接近10%，按年上升21%。

快遞是電商的標(biāo)配，短缺的末端配送人力，高昂的人工、用地成本，一直掣肘香港快遞市場(chǎng)發(fā)展，更難以匹配如今電商的高增速。新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也自然暗藏其中。