每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫 磊    

“這次雙節(jié)假期，趁長假來看車的客戶非常多，店里特別忙，我們是全員在崗。”雙節(jié)假期期間，河南南陽地區(qū)比亞迪王朝網(wǎng)門店一位銷售人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，雙節(jié)長假伊始，他所在的4S店內(nèi)單日訂單量的峰值甚至接近20輛。

記者走訪北京、南陽等地車市后發(fā)現(xiàn)，無論燃油車還是新能源車，都有較強力度促銷，部分車型的優(yōu)惠金額甚至超過10萬元。在直降、促銷、補貼等多重因素影響下，雙節(jié)期間的車市一片沸騰景象。

上述比亞迪王朝網(wǎng)門店銷售人員向記者表示，進入四季度，車企已經(jīng)啟動年終沖刺。此次雙節(jié)假期時間長，客流量大，是各門店沖量的絕佳機會。“我們都想借這次假期再沖一把，為年底打個好基礎(chǔ)。”該比亞迪王朝網(wǎng)門店銷售人員說。

令銷售端頗為的業(yè)績數(shù)字，也點亮了作為傳統(tǒng)車市旺季的“金九銀十”。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月1日至9月24日，國內(nèi)乘用車市場零售銷量約為125.6萬輛，同比增長13%。其中，新能源車零售銷量約為50.8萬輛，同比增長33%，環(huán)比增長11%。

乘聯(lián)會方面認(rèn)為，“金九銀十”效應(yīng)會出現(xiàn)，超長的雙節(jié)假期，以及過往大型旅游景點摩肩接踵的火爆局面，包括全國范圍內(nèi)相對涼爽的金秋氣候，都將促進周邊游、自駕游成為移動出行的購車需求。9月各地也陸續(xù)開展新一輪地方短時補貼，預(yù)計會對“金九銀十”構(gòu)成穩(wěn)定支撐。

有車型優(yōu)惠超10萬元

記者在實地走訪中發(fā)現(xiàn)，雙節(jié)假期，不少汽車品牌都推出了力度較大的優(yōu)惠活動，或現(xiàn)金直降、或贈送禮包，形式多元，“雙節(jié)鉅惠”“多重豪禮”“限時鉅惠”等字樣在不少4S店內(nèi)都能看到，不少門店內(nèi)購車、看車的消費者絡(luò)繹不絕。

如自9月28日至10月8日期間，上汽大眾旗下2024款途昂至高可享5萬元綜合優(yōu)惠；2023款帕薩特380TSI高功率版至高可享4萬元綜合優(yōu)惠；2024款朗逸、2024款凌渡L、新途岳、2023款途鎧等至高可享3萬元綜合優(yōu)惠。此外，朗逸新銳限時價7.99萬元起，較官方起售價減少近1.4萬元；2023款途觀L限時價16.99萬元起，較官方起售價減少近3萬元。

一家北京地區(qū)豪華車品牌銷售人員告訴記者，雙節(jié)其門店內(nèi)優(yōu)惠力度頗大。以一款起售價為39.69萬元的中型豪華SUV為例，可優(yōu)惠10.69萬元，且可享終身免費保養(yǎng)。如是置換車型，還能在此基礎(chǔ)上再優(yōu)惠1.3萬元；另一款起售價40.69萬元的中大型豪華車，現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)11.4萬元。

在南陽地區(qū)一家長安汽車門店內(nèi)，記者看到，一輛逸達(dá)車型上放置著“限時現(xiàn)金直降1萬元”“國貨惠民價7.59萬元起”的海報。此外，CS75暢享版限時現(xiàn)金直降2.9萬元；第二代UNI-T現(xiàn)金直降至高1.6萬元，置換還能享至高4000元的補貼；9月中旬剛剛上市的第三代CS55 PLUS也全系增配不增價，售價區(qū)間為9.99萬~11.39萬元，在10月31日前可享999元訂金抵9999元購車金、至高3年8萬低零息、至高4000元置換補貼等禮遇。

不少新能源車在雙節(jié)也有較大優(yōu)惠。“秦PLUS DM-i 2023冠軍版現(xiàn)在有3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。在雙節(jié)期間，我們門店內(nèi)還有留資、試駕、置換、訂車等多重禮品贈送。”上述比亞迪王朝網(wǎng)門店銷售人員表示。

一位北京地區(qū)廣汽埃安門店內(nèi)銷售人員也告訴記者，以AION V Plus這款車為例，該車型在雙節(jié)期間享有3000元的區(qū)域補貼，且能獲贈一年保險，價值約5000元。

“我們店里的新能源車現(xiàn)在優(yōu)惠挺高的，bZ3能優(yōu)惠2萬元，bZ4X能優(yōu)惠7萬元，假期來看車的客戶挺多的，都覺得趁著促銷買比較劃算。”一位南陽地區(qū)一汽豐田4S店銷售人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

車企“掘金”下沉市場

記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，越來越多的汽車品牌將“掘金”的目光鎖定在三四線城市甚至更為下沉的縣鄉(xiāng)市場。

“現(xiàn)在路面上能夠看到的車越來越多元化了，新能源車型也越來越多，很多品牌剛推出的新車馬上都能夠在附近的4S店內(nèi)看到，以前因為本地車型選擇少，好多人還要去省會城市看車、買車，現(xiàn)在情況完全不一樣了。”一位在南陽地區(qū)一家領(lǐng)克4S店看車的消費者告訴記者。

在他看來，如今越來越多的汽車品牌開始更為關(guān)注三四線城市的增量，以前本地的消費者更加關(guān)注性價比，對價格更為敏感，現(xiàn)在也逐漸開始對新技術(shù)、新趨勢、新潮流等更感興趣。

上述比亞迪王朝網(wǎng)門店銷售人員也向記者表示，他所在門店內(nèi)單月訂單量大概在100輛左右。

這一數(shù)字也從側(cè)面佐證了下沉市場中旺盛的消費需求。艾媒咨詢此前發(fā)布的《2021年中國下沉市場汽車購買行為洞察報告》認(rèn)為，下沉市場開始成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的新增長點。從數(shù)據(jù)來看，新能源汽車尤其在下沉市場中增長潛力巨大。中國電動汽車百人會聯(lián)合發(fā)布的《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報告2023》稱，2023年新能源汽車年銷量向千萬輛邁進，市場下沉趨勢進一步明晰。

以南陽市為例，2022年，南陽市共銷售新能源車約1.68萬輛，僅占當(dāng)年汽車銷售總量的約20%。今年9月，南陽市印發(fā)的《南陽市推動生態(tài)環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定向好三年行動實施方案（2023~2025年）》指出，到2025年，除應(yīng)急車輛外，全市公交車、巡游出租車和城市建成區(qū)的載貨汽車、郵政用車、市政環(huán)衛(wèi)用車、網(wǎng)約出租車基本實現(xiàn)新能源化。

在利好政策、新能源下鄉(xiāng)、市場潛力等多重因素刺激下，不少車企都開始加速挖掘下沉市場。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年5月至7月間，全國下沉市場新增新能源汽車銷售相關(guān)企業(yè)近3500家，增長速度為3年同期最高。

造車新勢力中，理想汽車、小鵬汽車、蔚來等表示將進一步向三四線城市擴張。例如，小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示，未來，小鵬汽車將在提高一二線城市銷售網(wǎng)絡(luò)效率的同時，在三四線城市引入更多經(jīng)銷商，以支撐15萬~35萬元主銷價位的產(chǎn)品布局和銷量目標(biāo)。

理想汽車董事長兼首席執(zhí)行官李想也表示：“長期來看，三四線城市是未來拓展重點。未來2~3年，理想汽車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)會覆蓋幾乎所有四線城市，整體策略、覆蓋方式會和BBA（奔馳、寶馬、奧迪）相近。”

蔚來汽車首席執(zhí)行官李斌此前也表示，蔚來正在按照每個月3萬輛的銷量，來拓展銷售人員和銷售網(wǎng)點，同時也希望通過將原奔馳、寶馬銷售人員招入麾下來提升銷量，并拓展下沉市場。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，對于目前主打中高端產(chǎn)品的新能源車企，走向下沉市場也是必然趨勢。造車新勢力進入三四線城市市場需要改變營銷模式，且需要持續(xù)投入并進一步挖掘當(dāng)?shù)叵M資源。

車市“金九銀十”可期

從雙節(jié)期間車市的火熱景象來看，國內(nèi)車市的“金九銀十”依然可期。

乘聯(lián)會方面認(rèn)為，車市“金九銀十”效應(yīng)應(yīng)該會顯現(xiàn)。部分車企為扭轉(zhuǎn)被動趨勢，主動調(diào)整產(chǎn)品價格體系和營銷策略，對消費的拉動作用持續(xù)體現(xiàn)。隨著各地促消費政策的持續(xù)不斷，各類車展等線下活動蓬勃開展，新能源下鄉(xiāng)活動成為展銷購車的良好載體，拉動消費效果穩(wěn)定體現(xiàn)。

近期部分車企發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)也印證了這一點。例如，長安汽車于10月8日公布的數(shù)據(jù)顯示，9月，長安汽車銷量約為23.68萬輛，同比增長9.9%，環(huán)比增長13.1%；理想汽車9月共交付新車超3.6萬輛，同比增長212.7%；蔚來9月交付1.56萬輛新車，同比增長43.8%。

按照乘聯(lián)會預(yù)測，今年9月，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量約為198.0萬輛，環(huán)比增長3.1%，同比增長3.0%；其中新能源零售銷量預(yù)計在75.0萬輛左右，環(huán)比增長4.7%，同比增長22.3%，滲透率約37.9%。

中國汽車流通協(xié)會方面也表示，隨著“金九銀十”旺季到來，車企降價及促消費政策利好持續(xù)，各地車展陸續(xù)啟動，新品投放增加支撐潛力需求釋放。疊加“中秋+國慶”雙節(jié)效應(yīng)，出行需求爆發(fā)，車市呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

“‘金九銀十’通常來講，10月的汽車銷量相較9月會略有回落。今年10月，為完成年度既定目標(biāo)，沖刺四季度業(yè)績，車企正花式促銷以提振銷量，并且對經(jīng)銷商要求的提車任務(wù)量加大。隨著黃金周多地車展的啟動，客流也將迎來大幅增長，訂單及成交率也會有一定上升。”中國汽車流通協(xié)會方面稱，對于四季度，經(jīng)銷商持較為樂觀態(tài)度。有63.1%的經(jīng)銷商認(rèn)為四季度銷量同比增長約5%，有16.0%的經(jīng)銷商認(rèn)為增長幅度在10%以內(nèi)。