每經(jīng)記者 張靜    實(shí)習(xí)記者 李樂    每經(jīng)編輯 賀娟娟

探索智慧交通領(lǐng)域多年的百度，再有新動(dòng)作。

日前，西安象德信息技術(shù)有限公司（下稱“象德信息”）完成數(shù)千萬元A+輪融資，投資方為BV百度風(fēng)投。前者是交通雷達(dá)、智慧交通方案提供者，產(chǎn)品技術(shù)頗受業(yè)內(nèi)認(rèn)可；后者在智能交通領(lǐng)域深耕多年，業(yè)務(wù)涵蓋智慧交管、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧高速、智慧停車、智慧交運(yùn)等多種場(chǎng)景。

同時(shí)，象德信息此次融資前就曾與百度有業(yè)務(wù)合作，其創(chuàng)始人張煥穎博士來自西安電子科技大學(xué)雷達(dá)信號(hào)處理國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，從事雷達(dá)及軍用電子對(duì)抗系統(tǒng)研發(fā)工作逾20年。

綜合當(dāng)前情況來看，象德信息或?qū)⒊蔀榘俣炔季种腔劢煌ǖ闹匾獏⑴c者。

百度瞄準(zhǔn)西安公司

具體來看，象德信息成立于2016年，致力于民用雷達(dá)系統(tǒng)的研發(fā)與制造的高新企業(yè)，主要業(yè)務(wù)覆蓋智能交通、智能安防、車路協(xié)同等領(lǐng)域。

目前，象德信息已實(shí)現(xiàn)了交通監(jiān)視雷達(dá)全自主、國(guó)產(chǎn)化的突破創(chuàng)新，突破了交通雷達(dá)在復(fù)雜場(chǎng)景下密集目標(biāo)的檢測(cè)與跟蹤、雜波抑制、路側(cè)雷達(dá)互容、車路雷達(dá)互容、交通數(shù)據(jù)綜合處理分析、多傳感器融合跟蹤等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

圖片來源：象德信息官微

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，成立以來，象德信息頗受資本關(guān)注。

據(jù)公司官網(wǎng)信息，2021年7月，象德信息獲建元基金與中興眾投5000萬元融資，主要用于新產(chǎn)品的研發(fā)。建元基金是上海隧道股份旗下，主要投資于城市基礎(chǔ)相關(guān)領(lǐng)域；中興眾投是中興通訊當(dāng)前唯一展業(yè)的私募基金管理公司。

2022年9月，哇牛資本、熹信資本、乾融皓云和芯禾資本入局，再以千萬級(jí)資金助力象德信息產(chǎn)品升級(jí)研發(fā)及搭建業(yè)務(wù)體系。

記者注意到，上述投資方的戰(zhàn)略方向大都涉及“智能制造”領(lǐng)域，是專注于該領(lǐng)域的投資公司。

建元基金背后是上海申通地鐵股份有限公司與上海隧道工程有限公司；中興眾投則是中興通訊當(dāng)前唯一基金投資平臺(tái)，是車路協(xié)同領(lǐng)域重要的參與者，且有西安產(chǎn)業(yè)投資基金與西高投的加持；哇牛資本等投資方向也均涉及新能源新材料、半導(dǎo)體等方向。

從該公司股權(quán)架構(gòu)上看，截至目前，建元基金持股9.81%、中興眾投3.71%、哇牛資本持股4.88%、信熹資本3.66%、乾融皓云和芯禾資本分別占比2.44%、1.22%，BV百度風(fēng)投占比2.12%。

從此次投資方來看，BV百度風(fēng)投是由百度集團(tuán)2016年發(fā)起的獨(dú)立風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)，專注人工智能領(lǐng)域。資金總規(guī)模超過七億美元，累計(jì)投資近200家企業(yè)。

其投資版圖涉及自動(dòng)駕駛、新能源、生命科學(xué)、企業(yè)服務(wù)、半導(dǎo)體、智慧工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，投資了前華為天才少年稚暉君參與的創(chuàng)業(yè)公司智元機(jī)器人、無人環(huán)衛(wèi)公司“云創(chuàng)智行”等。

多方發(fā)展優(yōu)勢(shì)

象德信息作為國(guó)內(nèi)最早一批專注于做路側(cè)交通雷達(dá)的公司，象德信息也是百度、海信、易華錄等頭部企業(yè)的供應(yīng)商，其發(fā)展穩(wěn)定且占據(jù)一定的市場(chǎng)。

在百度的視角里，象德?lián)碛幸恢?shí)務(wù)實(shí)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在應(yīng)用測(cè)試中，象德產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異，是百度交通項(xiàng)目的優(yōu)選供應(yīng)商。

圖片來源：象德信息官微

具體來看，象德核心成員來自西安電子科技大學(xué)雷達(dá)信號(hào)處理國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、華為、中電科、長(zhǎng)安大學(xué)等，在雷達(dá)與交通領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)有博士5人、全國(guó)電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽國(guó)家一等獎(jiǎng)獲得者4人。

早在此次融資之前，象德信息已就智慧交通項(xiàng)目與百度智能交通業(yè)務(wù)部簽訂了相關(guān)合作協(xié)議。此次投資象德信息，實(shí)際上也是智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)資源再一次雙向?qū)印?/span>

象德信息創(chuàng)始人CEO張煥穎博士表示，隨著公司A+輪融資的完成，象德信息將進(jìn)行下一代高精度相控陣毫米波交通監(jiān)視雷達(dá)的研發(fā)，并進(jìn)一步深化融合感知技術(shù)的研究，推動(dòng)“實(shí)時(shí)AI信控”智慧交通方案的廣泛落地，為城市交通暢通保駕護(hù)航，賦能綠色低碳出行，全面踐行可持續(xù)發(fā)展的理念。

值得關(guān)注的是，即便離資本市場(chǎng)尚有距離，但象德信息早已對(duì)核心員工進(jìn)行長(zhǎng)效激勵(lì)，深度綁定人才。

除上述提到的投資基金共占有公司27.82%的股外，西安明知?jiǎng)?chuàng)新企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（后稱“明知?jiǎng)?chuàng)新”）持股50.01%，為象德信息的控制企業(yè)，實(shí)控人為張煥穎。技術(shù)總監(jiān)秦童、產(chǎn)品羅濤持股分別持有明知?jiǎng)?chuàng)新7.6%、4.71%的股份。

從未來發(fā)展考慮，明知?jiǎng)?chuàng)新也極大可能發(fā)展為員工激勵(lì)平臺(tái)，接連融資及業(yè)務(wù)延伸提升公司再資本價(jià)值的背景下，上述核心成員也將率先受益。同時(shí)，上述形式也不影響象德信息股權(quán)結(jié)構(gòu)，為企業(yè)引來更多投資機(jī)會(huì)。

綜上來看，在技術(shù)實(shí)力足夠、行業(yè)認(rèn)可度較高以及清晰的股權(quán)架構(gòu)，疊加各路資本的鼎力相助，未來象德信息上市似乎是一件水到渠成的事情。

百度投資背后

百度作為此次的主角之一，將目光投向西安引得多方關(guān)注。

雖然象德信息為其投資標(biāo)的，但其實(shí)百度看中更多的是西安在智慧交通方面的稟賦。

圖片來源：西咸新區(qū)官微

當(dāng)下隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為西安汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向，推動(dòng)“車-路-云-網(wǎng)-圖”創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展，全力打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

政策布局方面，《西咸新區(qū)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案（2022-2025年）》《西咸新區(qū)關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施（試行）》《西咸新區(qū)鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的若干措施》的發(fā)布，明確提出要奮力搶占自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道。并首次公布全省首條自動(dòng)駕駛道路測(cè)試路段，并發(fā)放了5張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。

與此同時(shí)，秦創(chuàng)原智能汽車創(chuàng)投基金的創(chuàng)立，以總規(guī)模6.2億元為智能網(wǎng)汽車從新能源材料、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)等多方面戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域提供資金支持。

當(dāng)前，西安已走在自動(dòng)駕駛等智慧交通的新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展前沿，同時(shí)也正逐步已形成產(chǎn)業(yè)“鏈?zhǔn)?rdquo;的發(fā)展格局。

在產(chǎn)業(yè)上游，西安益駕智能科技有限公司、西安炬光科技股份有限公司、西安恒盛安信智能技術(shù)有限公司、象德信息等企業(yè)為無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)支撐。在產(chǎn)業(yè)中游，陜汽、比亞迪、吉利、青牛智駕等企業(yè)提供了技術(shù)集合、駕駛測(cè)試方面的助力。

在上述發(fā)展環(huán)境下，百度在智慧交通領(lǐng)域?qū)⒛抗饩劢褂谖靼惨彩瞧鋺?zhàn)略發(fā)展的優(yōu)質(zhì)選擇。

值得一提的是，同年9月，在西安多項(xiàng)利好舉措的同時(shí)，百度就稱將在西安設(shè)立度智行全資子公司與度阿波羅智聯(lián)西安智能交通及自動(dòng)駕駛研創(chuàng)中心。

記者通過梳理發(fā)現(xiàn)，“智慧交通”作為百度重點(diǎn)方向之一，其在該領(lǐng)域早有布局。

2013年，百度自動(dòng)駕駛車項(xiàng)目起步；2016年開始進(jìn)行車路協(xié)同相關(guān)研發(fā)；2017年公布百度阿波羅（Apollo）戰(zhàn)略計(jì)劃；2021年，百度在高精地圖市場(chǎng)份額位列第一，當(dāng)前則是推進(jìn)與大模型文心一言的融合，進(jìn)一步提升智能化水平。  

而BV百度風(fēng)投則是百度聚焦于人工智能領(lǐng)域設(shè)立的風(fēng)險(xiǎn)投資基金。

由此可見，此次百度投向象德信息，既是其在“智慧交通”領(lǐng)域發(fā)展的合理規(guī)劃，又是其瞄準(zhǔn)西安發(fā)展市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。而隨著西安“智慧交通”發(fā)展的成熟與百度在西安播種的成果初現(xiàn)，二者都將借彼此之優(yōu)，實(shí)現(xiàn)共贏。