“大浪過后，誰還能屹立不倒，對于這一點，捷豹路虎還是有底氣的。”近日，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁吳辰如是說道。

在經(jīng)歷了近年車市的競爭與起伏，汽車市場新技術(shù)的井噴與沖擊之后，吳辰給出了捷豹路虎仍在保持優(yōu)勢往前走的答案。

吳辰的底氣離不開捷豹路虎健康的財務(wù)狀況。2023/24財年第一季度，捷豹路虎全球營收69億英鎊，同比增長57%。截至本財季末，捷豹路虎實現(xiàn)4.51億英鎊的自由現(xiàn)金流，創(chuàng)歷史同期最高。

從終端銷量來看，今年4月~6月，捷豹路虎全球零售銷量約10萬輛，同比增長29%。中國市場更是以40%的銷量同比增長、四分之一的全球市場占比，在捷豹路虎的成績單中扮演了舉足輕重的角色。

在愈加激烈的豪華電動競爭中，捷豹路虎正在堅定地推進(jìn)“重塑未來”全球戰(zhàn)略，目標(biāo)在2030年前成為全面電動化的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商。未來五年內(nèi)，捷豹路虎將豪擲150億英鎊，聚焦自動駕駛、人工智能及新產(chǎn)品等領(lǐng)域。

作為一家擁有悠久歷史和深厚文化底蘊的英倫豪華汽車制造商，捷豹路虎在變革浪潮下，已經(jīng)給出了他們的解決之道，并制定了可落地、有底層支撐的長期戰(zhàn)略，接下來就是一步一步往前走的證明時刻。

品牌重塑賦能新現(xiàn)代豪華主義 逐步完善渠道升級

比起銷量的增長，注重質(zhì)量是捷豹路虎一直以來堅守的原則。調(diào)研顯示，捷豹路虎在150萬級和100萬級豪華SUV中位于龍頭地位。攬勝更是在2023年截至6月底的150萬及以上高端豪華SUV市場中銷量排名第一。

“在高端豪華SUV細(xì)分市場，對于品牌價值的打造是最有價值的，因此也是捷豹路虎關(guān)注的重中之重，作為一個豪華品牌，捷豹路虎會平衡規(guī)模和利潤，只強調(diào)‘量’對豪華品牌來說意義不大。”吳辰說。

也是基于這樣的思考，捷豹路虎正在重塑品牌，從而讓消費者更深刻感知新現(xiàn)代豪華主義。

今年上半年，捷豹路虎拆分成為四個不同的品牌，這四個品牌擁有同樣的目標(biāo)，即打造全球最令人向往的新現(xiàn)代豪華主義汽車品牌。

具體來看，“路虎”這張名片將繼續(xù)保留，攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)成為三個獨立的品牌，將延續(xù)路虎最強悍全地形SUV締造者的地位，樹立獨樹一幟的品牌個性。捷豹品牌則會擁抱電動化，實現(xiàn)脫胎換骨的蛻變。在具體產(chǎn)品，捷豹路虎上半年推出了7款新車型，并將持續(xù)加碼新產(chǎn)品攻勢。

但品牌和產(chǎn)品的重塑不是營銷的策略，更不能成為一種噱頭，其落點始終要觸達(dá)消費者、打動消費者。

在吳辰的觀點中，服務(wù)好經(jīng)銷商是服務(wù)好客戶的第一步。因此，捷豹路虎今年上半年格外注重升級經(jīng)銷商觸點，以此打造新現(xiàn)代豪華主義。

今年上半年，展廳升級是捷豹路虎的重要工作。2月，捷豹路虎全新升級了北京惠通陸華四惠4S中心；5月~6月，捷豹路虎在貴陽迎來了全國首家路虎中心；此外，捷豹路虎在上海的亞洲首家攬勝高級定制中心也已經(jīng)開業(yè)。按照捷豹路虎的計劃，這種新零售模式會陸續(xù)向全國經(jīng)銷商門店逐步推進(jìn)。

值得一提的是，推進(jìn)全新模式往往挑戰(zhàn)性和變革性的，捷豹路虎在升級渠道的過程中，經(jīng)銷商的積極配合與落實工作至關(guān)重要。

“重點在于要建立經(jīng)銷商的信心，需要與他們保持主動溝通，搜集他們的關(guān)切和期待，在協(xié)商一致后著手落實。”吳辰強調(diào)捷豹路虎注重效率和務(wù)實，和經(jīng)銷商的溝通也是如此。

不過，改革并非一蹴而就，而需要在不斷的磨合中完善。今年上半年，捷豹路虎在與經(jīng)銷商代表的多次研討會中，搜集了75條經(jīng)銷商的期望，并形成了64條行動方案，所有行動方案100%與經(jīng)銷商代表協(xié)商一致，并會在下半年逐步落實并跟進(jìn)。吳辰表示：“下半年我們將致力于回歸業(yè)務(wù)本質(zhì)，為經(jīng)銷商減負(fù)，共同尋求發(fā)展新機會。”

捷豹品牌將脫胎換骨

在“重塑未來”全球戰(zhàn)略指導(dǎo)下，捷豹路虎已經(jīng)加速進(jìn)入電動化時代。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，今年下半年，捷豹路虎計劃推出8款新車型。未來兩年，捷豹路虎將迎來多款純電車型上市，包括首款基于MLA豪華電氣化架構(gòu)打造的純電攬勝車型將于明年問世，純電攬勝運動版車型也將緊隨其后；首款基于EMA平臺架構(gòu)打造的攬勝家族電動車型，將于2025年正式上市，該車型將在英國哈利伍德（Halewood）工廠生產(chǎn)。

之后，衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)家族的電動化產(chǎn)品也將相繼問世。

捷豹品牌將在2025年蛻變?yōu)橐粋€純電動的新現(xiàn)代豪華品牌，其首款全新捷豹產(chǎn)品，為一款純電四門GT車型，將于2025年上市。

盡管電動車將是全新的產(chǎn)品，但是吳辰表示捷豹路虎對于品質(zhì)堅持一如既往。“中國的消費者將會更加清晰地看到捷豹路虎的電動化產(chǎn)品落地，而且我們是毫不妥協(xié)地專注于高質(zhì)量的材質(zhì)，專注于自己的概念，專注于打造靜謐的空間，打造令人向往的產(chǎn)品。”吳辰說。

與此同時，捷豹路虎的務(wù)實特性也已經(jīng)在生產(chǎn)制造層面有所體現(xiàn)。在沖刺電動化的道路，捷豹路虎已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。對于未來，吳辰充滿信心：“在當(dāng)前市場上，豪華品牌在電動化的發(fā)展趨勢中更多是摸索姿態(tài)。面對市場的快速發(fā)展，無論是對客戶的了解層面，還是電動化的加速推進(jìn)上，捷豹路虎的敏捷與務(wù)實都將成為前進(jìn)的優(yōu)勢。”文/黃煜