每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李文朋    每經(jīng)編輯 裴健如

4月20日晚間，寧德時(shí)代（SZ300750，股價(jià)404.99元，市值9891.41億元）發(fā)布的2023年第一季度財(cái)報(bào)顯示，公司一季度總營(yíng)收為890.38億元，同比增長(zhǎng)82.91%；銷售毛利率為21.27%，同比增加6.79個(gè)百分點(diǎn)；持續(xù)經(jīng)營(yíng)凈利潤(rùn)為100.81億元，同比增長(zhǎng)410.29%。

不過(guò)，受行業(yè)季節(jié)性影響，寧德時(shí)代第一季度營(yíng)收、凈利潤(rùn)及銷售毛利率均環(huán)比小幅下降。對(duì)此，寧德時(shí)代方面表示：“公司毛利率環(huán)比去年Q4不是很可比，因?yàn)樾袠I(yè)有一定的季節(jié)性特征。公司毛利率較2022全年略有上升，未來(lái)預(yù)計(jì)毛利率將維持合理水平。”

財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代一季度經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額達(dá)到209.7億；期末貨幣資金2104.5億元?；蚴芄緲I(yè)績(jī)表現(xiàn)影響，截至4月21日收盤，寧德時(shí)代股價(jià)報(bào)404.99元/股，漲幅為2.29%，最新市值為9891.41億元。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

一季度電池系統(tǒng)銷量超70GWh

“在價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制下，電池系統(tǒng)價(jià)格整體略有下降。”寧德時(shí)代方面表示，2023年第一季度，其銷量水平超過(guò)70GWh，銷量遠(yuǎn)大于產(chǎn)量的水平，正處于去庫(kù)存階段。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年第一季度末，寧德時(shí)代存貨640.38億元，環(huán)比下降16.47%。

在談到未來(lái)產(chǎn)能規(guī)劃時(shí)，寧德時(shí)代方面表示，公司補(bǔ)庫(kù)存較為靈活，由于新能源車供給數(shù)量不斷提升，新能源汽車滲透率已提升至30%以上，公司會(huì)持續(xù)跟蹤市場(chǎng)具體變化，觀察市場(chǎng)關(guān)鍵資源材料如碳酸鋰等價(jià)格變化，進(jìn)而制定相應(yīng)應(yīng)對(duì)策略。

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值得一提的是，寧德時(shí)代在投資者電話會(huì)議上稱，未來(lái)儲(chǔ)能行業(yè)的增速會(huì)比動(dòng)力電池更高，寧德時(shí)代與客戶多為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。今年一季度，其儲(chǔ)能收入在整體營(yíng)收中的占比約為20%，較去年有所增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，寧德時(shí)代儲(chǔ)能電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)營(yíng)收為449.80億元，在整體營(yíng)收中的占比為13.69%。

據(jù)CNESA（中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟）預(yù)計(jì)，在“十四五”時(shí)期，國(guó)內(nèi)新型儲(chǔ)能將持續(xù)高速發(fā)展，年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)將保持在55%~70%。

“2023年，隨著‘雙碳’戰(zhàn)略下儲(chǔ)能需求的擴(kuò)大，儲(chǔ)能技術(shù)性能與成本的持續(xù)改善，加以政策支持，中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)將大概率迎來(lái)高速發(fā)展的一年。”CNESA理事長(zhǎng)、中國(guó)能源研究會(huì)儲(chǔ)能專委會(huì)主任委員陳海生稱。

鈉離子等新型電池將陸續(xù)量產(chǎn)

2023年開年以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月21日，部分鋰電材料報(bào)價(jià)止跌企穩(wěn)，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)18萬(wàn)元/噸。

此前，寧德時(shí)代曾推出“鋰礦返利”計(jì)劃，主要面向理想汽車、蔚來(lái)汽車、華為、極氪汽車等多家戰(zhàn)略客戶，以碳酸鋰20萬(wàn)元/噸的價(jià)格進(jìn)行結(jié)算，條件是未來(lái)三年需將約80%的電池采購(gòu)量給寧德時(shí)代。

在投資者電話會(huì)議上，當(dāng)被問(wèn)及鋰礦返利計(jì)劃是否會(huì)繼續(xù)推進(jìn)時(shí)，寧德時(shí)代方面表示：“鋰礦共享計(jì)劃屬于公司的一系列商業(yè)策略之一，公司正在積極同客戶合作方協(xié)商多種共贏的商業(yè)方案。”

實(shí)際上，近期，寧德時(shí)代近期正加強(qiáng)與車企的合作，且動(dòng)作頻頻。在2023上海車展期間，寧德時(shí)代公布了各類新型電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)及落地各車型的計(jì)劃，其中包括極氪009和001搭載的麒麟電池、理想首個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)搭載的4C麒麟電池、與奇瑞合作首發(fā)的鈉離子電池、以及年內(nèi)預(yù)計(jì)將量產(chǎn)裝車的M3P電池等。

此外，寧德時(shí)代還聯(lián)合奇瑞發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方將聯(lián)合打造覆蓋純電、插混、增程全動(dòng)力類型，適配C端和B端全應(yīng)用場(chǎng)景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等在內(nèi)的電池系統(tǒng)。

圖片來(lái)源：寧德時(shí)代官微

4月19日，寧德時(shí)代又發(fā)布了凝聚態(tài)電池技術(shù)。“（凝聚態(tài)電池技術(shù)）的車規(guī)級(jí)應(yīng)用版本，可在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。同時(shí)，（我們）也正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開發(fā)。”寧德時(shí)代方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。