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“我們有的,新勢(shì)力10年也學(xué)不會(huì)”!沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁這句話刷屏了

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-04-20 23:30:39

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 程鵬 孫磊    

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2023年上海車展前夕,沃爾沃汽車首款基于原生純電平臺(tái)SPA2打造的旗艦產(chǎn)品EX90迎來首秀,該車采用中央電子電氣架構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)整車OTA升級(jí)。EX90定位一款大七座純電SUV,將征戰(zhàn)50萬元區(qū)間的細(xì)分市場(chǎng)。

同時(shí),沃爾沃還發(fā)布了世界樹智能安全體系,這是沃爾沃汽車基于原生純電平臺(tái)推出的汽車智能安全技術(shù)體系,它將交通出行的安全從傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全,融合電動(dòng)化和智能化的時(shí)代趨勢(shì),進(jìn)一步擴(kuò)展為車內(nèi)、車外、車身和人本四個(gè)不同的安全空間。

“在電氣化時(shí)代,依然抓住這一群和沃爾沃有品牌共鳴的人群。沃爾沃在產(chǎn)品和品牌上會(huì)堅(jiān)持自己的格調(diào),在電動(dòng)車時(shí)代,沃爾沃圍繞的主核心依然是安全。因?yàn)椤踩@個(gè)汽車品牌標(biāo)簽,在電車時(shí)代被放大而不是縮小的?!?沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.png豪華車細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

在電動(dòng)化、智能化浪潮的席卷下,傳統(tǒng)豪華車品牌都在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。此外,眾多造車新勢(shì)力及新品牌也瞄準(zhǔn)了電動(dòng)豪華細(xì)分市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示,2022年整體豪華車市場(chǎng)零售銷量為309萬輛,同比增長(zhǎng)6%。與2021年20.7%的同比增長(zhǎng)速度相比,豪華車市場(chǎng)增速明顯放緩。與此同時(shí),造車新勢(shì)力等新能源高端品牌不斷加強(qiáng)攻勢(shì),蠶食了一部分傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)份額。2022年,傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)銷量同比下降4%,與之形成鮮明反差的是,新能源高端品牌在2022年里一路高歌猛進(jìn),全年銷量同比增長(zhǎng)49%。

“2023年或者是2024年,對(duì)于豪華車品牌而言都比較困難?!睔J培吉表示。

在此背景下,以沃爾沃汽車為代表的豪華品牌將面臨更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋。按照規(guī)劃,到2025年,沃爾沃汽車將實(shí)現(xiàn)全面電氣化,屆時(shí)純電車型占比將達(dá)到50%,其余為混動(dòng)車型;2030年,沃爾沃汽車成為純電豪華車企;2040年,沃爾沃汽車力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。同時(shí),純電車型將只采用線上直銷的商業(yè)模式。

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沃爾沃EX90(圖片來源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝)

“很多品牌會(huì)在轉(zhuǎn)型中迷失自己,認(rèn)為應(yīng)該去追隨潮流,也去堆料,也講性價(jià)比。這樣的話,這個(gè)品牌本身的品牌資產(chǎn)會(huì)被損失掉。但是一般情況下,品牌資產(chǎn)不會(huì)是被人打流失的,是自己慢慢把它流失掉的。或者說你的產(chǎn)品沒有這方面的屬性了,也會(huì)流失掉。從這點(diǎn)來說,國(guó)際品牌一般是會(huì)堅(jiān)持自己的品牌屬性?!?欽培吉說。

近百年來,安全一直都是沃爾沃汽車的生命線和品牌基因。沃爾沃汽車認(rèn)為,在擁抱行業(yè)變革,加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的革命中,其安全基因?qū)⒌玫竭M(jìn)一步強(qiáng)化,安全的含義也在不斷豐富和完善。

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.png“愿意轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)有機(jī)會(huì)翻盤”

“新勢(shì)力有的,我們?nèi)昃湍軐W(xué)會(huì);我們有的,新勢(shì)力十年也學(xué)不會(huì)。”欽培吉在“VOLVO TECH DAY暨EX90中國(guó)首秀”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的這句“狠話”一度刷屏,同時(shí)也招來不少非議,諸如“這個(gè)不行”“就是放狠話”“你為什么學(xué)習(xí)新勢(shì)力放狠話?”

“我們要學(xué)習(xí)的是直接2C,學(xué)習(xí)新勢(shì)力數(shù)據(jù)化的模型。我們現(xiàn)在最大的問題是通過經(jīng)銷商去面對(duì)客戶。我們現(xiàn)在打通所有的數(shù)據(jù)流程,是我們跟經(jīng)銷商一起面對(duì)客戶。不是跟經(jīng)銷商爭(zhēng)奪客戶數(shù)據(jù),我們是跟經(jīng)銷商分享客戶數(shù)據(jù),希望把他們的客戶服務(wù)水平提上來,一起來打通每個(gè)環(huán)節(jié)?;ヂ?lián)網(wǎng)選手他們對(duì)于打造2C端的軟件是得心應(yīng)手,我們每個(gè)環(huán)節(jié)都磕磕絆絆。但是,不管怎么樣,我們投入大量預(yù)算人力進(jìn)行軟件開發(fā),至少我們可以學(xué)個(gè)七七八八,這個(gè)就是周期的問題?!?/span>

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圖片來源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝(資料圖)

“我覺得十年學(xué)不會(huì)的是體系的建立,不要認(rèn)為很多企業(yè)有很臃腫、冗長(zhǎng)的決策流程。你要想它為什么能活一百年?‘唯快不破’這個(gè)事情,在國(guó)際上看是很危險(xiǎn)的,因?yàn)槟阋欢ㄊ枪餐胶獾膯栴}。”欽培吉表示,以福特為例,福特在管理上是完全財(cái)務(wù)導(dǎo)向,它有強(qiáng)大的財(cái)務(wù)控制體系。當(dāng)然,這在福特的發(fā)展中確實(shí)也影響了其市場(chǎng),不過正是如此,讓福特在美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)中得以安然無恙。

在欽培吉看來,強(qiáng)大的體系力才是百年企業(yè)必要非充分條件,一口氣往前沖的企業(yè)可能會(huì)被吹上天,最終也可能會(huì)很快掉下來。愿意轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)陣營(yíng),一定是有機(jī)會(huì)翻盤的。

隨著新能源汽車滲透率逐步提升,新勢(shì)力品牌的銷量取得不錯(cuò)成績(jī),有聲音認(rèn)為,新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企的決戰(zhàn)即將到來。而欽培吉認(rèn)為,主要還是看哪個(gè)企業(yè)能夠真正給消費(fèi)者提供想要的產(chǎn)品,消費(fèi)者需求已經(jīng)發(fā)生巨大變化,哪家車企滿足得好,誰就能夠做得更好。

今年一季度,沃爾沃汽車?yán)塾?jì)銷量約16.29萬輛,與去年同期相比增長(zhǎng)10%。其中,中國(guó)大陸共售出3.63萬輛,同比增長(zhǎng)2.1%。值得一提的是,今年一季度,沃爾沃新能源產(chǎn)品銷量占其全球總銷量的41%,純電車型的份額達(dá)到了18%。在中國(guó)市場(chǎng),沃爾沃新能源車型一季度銷量同比增長(zhǎng)19.9%,占整體銷量的10.2%,純電車型銷量同比增長(zhǎng)111.8%。

記者|孫桐桐

編輯|鵬?孫磊 杜波

校對(duì)|段煉

面圖片來源:每經(jīng)記者?孫桐桐 攝(資料圖)

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