每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

4月，汽車人開始啟動“車展模式”，伴隨“儂好，上海”的久違問候，兩年一度的上海車展準時赴約。

后疫情時代，中國汽車市場呈現(xiàn)出新的變化與特征。年初以來，由特斯拉率先引燃的“價格戰(zhàn)”讓內(nèi)卷成為行業(yè)共識。與此同時，新能源車“國補”退出、燃油車傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策結(jié)束等，也開啟了“吹盡狂沙始到金”的進程，加劇了行業(yè)淘汰賽。

另一方面，電動化、智能化浪潮下，中國汽車市場正以不變的基本面和不斷轉(zhuǎn)型的競爭力，譜寫發(fā)展新故事。2023年，中國汽車產(chǎn)業(yè)將進一步提速智能電動化和商業(yè)模式革新，并持續(xù)深化全球供應鏈體系中的中國影響力。這意味著，搶抓中國市場，仍舊是在競爭中致勝的不二法門。

但面對新的機遇和挑戰(zhàn)，失去的增量如何找回？新的市場環(huán)境又該如何應對？面對價格戰(zhàn)，如何打好這一場硬仗？2023上海車展期間，《每日經(jīng)濟新聞》特別推出“洞見未來2023上海車展‘大家談’”策劃，針對近期行業(yè)相關(guān)熱點問題，車企大佬們分享了真知灼見。解讀新變化，闡明新方向，一圖為您指點迷津！