每經(jīng)記者 舒冬妮    每經(jīng)編輯 董興生    

出入境旅游市場正迎來越來越多的好消息。

自3月15日起，已擴大開放公民出境團隊游國家試點范圍。截至目前，出境團隊游試點國家共有60個。此外，國家移民管理局決定，自3月15日起調(diào)整簽證及入境政策，對來華外國人持2020年3月28日前簽發(fā)且仍在有效期內(nèi)簽證的，準予入境。

“對國內(nèi)旅游市場而言，2022年第四季度是黎明前的黑暗。（今年）一季度至今，攜程集團的國內(nèi)機酒預訂已超2019年同期，出境游預訂同比增長超300%。黎明前的黑暗已經(jīng)過去。”3月7日，在攜程集團（HK09961，股價291.2港元，市值1869億港元）發(fā)布2022年財務業(yè)績之后的電話會上，公司CEO孫潔說。

孫潔 圖片來源：每經(jīng)資料圖

攜程集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章也在電話會中指出，2023年注定是令人振奮的復蘇和增長之年。

“國內(nèi)游已經(jīng)遠遠超過2019年水平，外國人在外國游也是三位數(shù)的增長，出境游恢復快，但還存在幾個瓶頸。”3月15日，攜程集團聯(lián)合麥肯錫公司、雅高集團聯(lián)合發(fā)布《探尋中國可持續(xù)性旅行之道》白皮書。發(fā)布會前，孫潔接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪。

海外旅游基建設(shè)施還有待恢復

采訪中，孫潔介紹，2019年，攜程集團國內(nèi)游業(yè)務占比6成，出境游占比25%，其他業(yè)務如海外本地游、入境游等合計占比15%。在三年疫情期間，中國出境游業(yè)務占比很低，“基本為零”，攜程的海外重心也是“外國與外國”之間的業(yè)務恢復。她希望在未來5-10年，國內(nèi)外業(yè)務能達到各占50%的平衡。

隨著各項政策調(diào)整，出境游被視為今年旅游行業(yè)的重要增長點。但在孫潔看來，目前出境游還存在幾大問題，比如海外旅游目的地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待恢復，國際航班運力也是目前明顯的瓶頸。

幫助當?shù)芈糜螛I(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)恢復，成為攜程集團目前的重要工作。“我們要幫助行業(yè)盡快恢復，因為很多人已經(jīng)轉(zhuǎn)崗了，在海外也是。我們會跟供應商、酒店、航空公司、地接社等進行資源協(xié)調(diào)，他們的恢復決定了我們能帶多少客人出去。”孫潔說。

孫潔告訴記者，疫情期間，酒店、餐飲企業(yè)員工大量流失，隨著中國出境游不斷放開，大量游客奔赴海外，很多地方實際正面臨著勞動力短缺的問題。

以泰國為例，根據(jù)央視新聞2月份報道，當?shù)芈糜伟褪克緳C數(shù)量不足，短缺率高達60%~70%。旅游業(yè)員工流失較多，大約需要3-6個月的時間來填補員工空缺。

對比國內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)，旅游行業(yè)人員流失有更明顯的表現(xiàn)。根據(jù)文旅部發(fā)布的《2021年全國旅行社統(tǒng)計調(diào)查報告》，2019年旅行社從業(yè)人數(shù)41.59萬人，2021年從業(yè)人數(shù)降至27.88萬人，兩年間銳減13.71萬人。

中國旅行社協(xié)會導游專業(yè)委員會方面公開披露，保守估計，疫情三年間導游群體流失率達30%~40%，從與旅行社解約的情況來看，流失率高達50%以上。

今年2月，浙江省衢州市開化縣百萬年薪招聘金牌導游引發(fā)廣泛關(guān)注，隨著出境游政策不斷優(yōu)化，全國各地多家旅行社紛紛開出高價招聘相關(guān)工作人員。

疫情期間，不僅旅行社，旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的酒店、餐飲、交通等各個環(huán)節(jié)都受到影響。不過，相比之下，國內(nèi)旅游恢復的速度似乎更快，在今年春節(jié)期間，各領(lǐng)域數(shù)據(jù)都表現(xiàn)亮眼，而海外旅游業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施恢復速度不及國內(nèi)。

孫潔表示，2023年一季度至今，攜程平臺上的國內(nèi)短途旅行預訂較2019年同期增長達1倍，長途旅行預訂也已超過2019年同期水平，國內(nèi)酒店和機票預訂量也已超過2019年同期，預計國內(nèi)業(yè)務將在2023年繼續(xù)保持增長。

國際航班運力成明顯瓶頸

3月14日，外交部發(fā)言人汪文斌在例行記者會上表示，自3月15日起，擴大開放公民出境團隊游國家試點范圍。目前，出境團隊游試點國家共有60個，包括馬爾代夫、法國、冰島、巴西等。

但中國出境游市場也存在一些明顯問題。孫潔表示，護照更新及簽證許可辦理工作都未恢復至疫情前的效率和水平，尤其是國際航班運力方面，目前僅能達到疫情前的15%到20%。

圖片來源:每經(jīng)記者 劉國梅 攝（資料圖）

近日，多家上市航司公布了2023年2月運營數(shù)據(jù)。據(jù)媒體梳理，中國國航（SH601111,股價10.65元，市值1725.38億元）、中國東航（SH600115，股價5.31元，市值1183.67億元）、南方航空（SH600029，股價7.73元，市值1400.75億元）、春秋航空（SH601021，股價57.69元，市值564.52億元）、吉祥航空（SH603885，股價17.50元，市值387.45億元）五大航司國際航線的客運運力投入同比分別增超1.6倍、4倍、3倍、27倍及近11倍。而國際航線的旅客周轉(zhuǎn)量分別同比增超7倍、近6倍、超4.5倍、近50倍和超13倍。

但盡管如此，國際航班量與2019年正常水平相比仍相差甚遠。不過，好消息是，據(jù)上海機場（集團）有限公司介紹，2023年3月26日，虹橋機場將恢復國際、港澳臺航線。東上航、國航、日航、全日空航空、大韓航空、韓亞航空、國泰航空、香港航空、澳門航空、中華航空、長榮航空等11家航空公司將進駐虹橋機場1號航站樓運營。

自3月15日起，國家移民管理局調(diào)整了簽證及入境政策。對來華外國人持2020年3月28日前簽發(fā)且仍在有效期內(nèi)簽證的，準予入境?；謴秃Ｄ先刖趁夂灐⑸虾｀]輪免簽、港澳地區(qū)外國人組團入境廣東免簽、東盟旅游團入境廣西桂林免簽政策。在此背景下，孫潔認為，入境游也迎來發(fā)展機遇。

“我們跟國家旅游局一直在商量，可以考慮線上簽證，在每個國家用當?shù)豄OL做好宣傳，讓海外的人更快進來，入境游不僅能促進GDP增長，對促進中國與世界的交流也有很大好處。”孫潔說。