每經(jīng)編輯 程鵬    

3月16日，“蘇州機場”，“蘇南碩放機場改名”等話題登上新浪微博熱搜榜。

3月15日晚間，有網(wǎng)友發(fā)布消息稱，有網(wǎng)友在機票購票軟件“航旅縱橫”上發(fā)現(xiàn)，搜索目的地“無錫”，自動顯示為“無錫蘇州機場”，而不是“蘇南碩放機場”或“無錫碩放機場”。

據(jù)現(xiàn)代快報3月16日報道，記者查詢了航旅縱橫APP發(fā)現(xiàn)，蘇南碩放機場變成了“無錫蘇州機場”。但攜程旅行等其他旅游APP上，仍然是蘇南碩放機場的名字。與此同時，記者發(fā)現(xiàn)，蘇南碩放機場官方微博、微信公眾號等名字未有變化。

不過，據(jù)極目新聞16日報道記者間隔一小時兩次查看航旅縱橫APP發(fā)現(xiàn)，前往無錫的航班到達地一度顯示為“無錫蘇州機場”，此后又改回“蘇南碩放機場”。

記者前后兩次查看航旅縱橫顯示，后一次目的地機場信息已改回蘇南碩放機場（APP截圖）

16日中午，現(xiàn)代快報記者就“改名”一事向蘇南碩放國際機場進行求證。工作人員明確表示：機場沒有改名。具體情況稍后會詳細回復(fù)。

另據(jù)澎湃新聞16日報道，蘇州、無錫兩地交通部門均向澎湃新聞回應(yīng)稱未接到有關(guān)通知。

蘇南碩放機場改名無錫蘇州機場？

官方回復(fù)：未接到相關(guān)通知

多名網(wǎng)友發(fā)出的圖片顯示，在航旅縱橫APP上，蘇南碩放機場被改名為“無錫蘇州機場”，與此同時，還有網(wǎng)友曬出了機場登機大屏和機票信息，原本的蘇南碩放機場也已被標(biāo)注為“無錫蘇州機場”。

▲航旅縱橫APP將蘇南碩放機場改名為“無錫蘇州機場”（右圖）。圖片來源/航旅縱橫? ? ? 網(wǎng)友發(fā)圖顯示有機場登機口大屏改名為“無錫蘇州機場”（左圖）。圖片來源/受訪者供圖

圖片來源：界面新聞

上游新聞記者查詢發(fā)現(xiàn)，除航旅縱橫APP外，包括去哪兒、同程、攜程等在內(nèi)的多個航旅APP并未改名，且多家航空公司的訂票平臺仍顯示為蘇南碩放機場。但上游新聞記者注意到，航旅縱橫的修改時間為2022年12月18日，機場名錄中的蘇南碩放機場已改成“無錫蘇州機場”。

航旅縱橫APP頁面截圖

不過，每經(jīng)小編16日下午查詢航旅縱橫APP時發(fā)現(xiàn)，“無錫蘇州機場”已查詢不到，目前顯示為“無錫碩放機場”。

另據(jù)上游新聞，航旅縱橫工作人員向記者表示，接到消息稱蘇南碩放機場已經(jīng)改名，其他平臺未更改可能是信息更新慢。但蘇南碩放機場工作人員回應(yīng)稱，目前未接到改名通知，也沒有改名的計劃，官方名稱仍為“蘇南碩放國際機場”，無錫僅此一個國際機場，如果改名會第一時間發(fā)布官方通報。

▲航旅縱橫回應(yīng)稱已接到通知改名。? 圖片來源/截屏

另據(jù)界面新聞通過知情人士了解到，無錫機場相關(guān)負責(zé)人稱：“目前機場沒有更名，只是注入蘇州元素，具體要等官宣”。

16日中午，現(xiàn)代快報記者就“改名”一事向蘇南碩放國際機場進行求證。工作人員明確表示：機場沒有改名。具體情況稍后會詳細回復(fù)。

此外，16日下午，蘇州、無錫兩地交通部門均向澎湃新聞記者回應(yīng)稱未接到有關(guān)通知。

無錫蘇南國際機場集團官網(wǎng)顯示，蘇南碩放機場于2004年2月18日正式開通民用航班，是江蘇省內(nèi)最大的軍民合用機場。目前，機場跑道全長3200米，新老航站樓合計10.6萬平方米，貨站處理面積2.6萬平方米，年客貨吞吐量保障能力分別為1000萬人次和20萬噸，硬件設(shè)施達到大型機場保障能力。蘇南碩放機場先后引進23家航空公司。

據(jù)澎湃新聞，無錫交通局航空處相關(guān)負責(zé)人16日向記者介紹，機場改名程序復(fù)雜，需多環(huán)節(jié)審批，一般要機場向?qū)俚厣暾垼蓪俚叵蛳嚓P(guān)民航局申請，相關(guān)民航局再向總局申請，“而且機場命名是有規(guī)范的，一般以城市+屬地呈現(xiàn)?！?/strong>

據(jù)民航總局2021年10月起施行的《民用機場名稱管理辦法》，機場名稱一般由縣級及以上行政區(qū)劃名后綴機場專名組成，以確定具體地理位置，并區(qū)別于其他機場。后綴機場專名通常使用所在地市、縣、區(qū)、旗、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道、行政村名稱，不得與其他機場的行政區(qū)劃名、專名重名。如南京祿口國際機場、常州奔牛國際機場、蘇南碩放國際機場中的“祿口”、“奔?！?、“碩放”都是所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或街道名；淮安漣水機場的“漣水”是所在的縣名；三亞鳳凰機場中的“鳳凰”源于三亞市天涯區(qū)鳳凰村。

不過，國內(nèi)機場名稱中也有個別出現(xiàn)兩個平行行政區(qū)域名稱的，如揚州泰州國際機場，位于揚州江都區(qū)，由揚州、泰州兩市共同投資合建，2012年通航；西安咸陽國際機場位于咸陽市渭城區(qū)，1991年投入運營。

網(wǎng)友對于此事已吵翻。有網(wǎng)友調(diào)侃稱，“恭喜蘇州獲得半日假黑車那個體驗卡”。

江蘇省現(xiàn)在有9個民航機場

公開資料顯示，江蘇省約10萬平方公里面積內(nèi)分布著9個民航機場，分別為南京祿口國際機場、蘇南碩放國際機場、?常州奔牛國際機場、徐州觀音國際機場、南通興東國際機場、揚州泰州國際機場、連云港花果山國際機場、鹽城南洋國際機場、淮安漣水國際機場等。江蘇平均1萬平方公里一個機場，機場密度在國內(nèi)乃至世界都屬前列水平。

從機場位置分布來看，緊鄰蘇州的無錫、常州、南通均有機場，但是常住人口破千萬、GDP超2萬億元的蘇州，卻始終沒能擁有一座屬于自己的機場。這成為蘇州當(dāng)?shù)厝说摹靶念^之痛”，每每談及蘇州機場，總是被調(diào)侃為“蘇州梅友機場”（“梅友”為“沒有”的諧音）。

對于蘇州本土機場的規(guī)劃建設(shè)，蘇州官方層面也曾給出過說法。2020年有網(wǎng)友通過蘇州市12345陽光便民網(wǎng)站詢問蘇州機場規(guī)劃情況。蘇州市交通運輸局回復(fù)稱，目前蘇州市正加快推進規(guī)劃建設(shè)蘇州機場的前期研究工作，并爭取盡早納入國家層面相關(guān)規(guī)劃。

蘇州市交通運輸局還表示，根據(jù)國家對新建民用運輸機場項目明確的基本建設(shè)程序要求，須在列入《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》的前提下，開展新建機場的前期工作，這將經(jīng)歷一個較長的時間過程。在民航局發(fā)布的《“ 十四五” 民用航空發(fā)展規(guī)劃》中，也沒有蘇州機場的任何身影。

2019年全國兩會期間，時任蘇州市委副書記、市長李亞平在江蘇代表團審議政府工作報告時，也提出了兩條蘇州主動參與長三角一體化發(fā)展的建議，其中一條便是“考慮到上海兩大機場趨于飽和，懇請支持規(guī)劃建設(shè)蘇州機場，并盡早將其列入國家相關(guān)規(guī)劃之中”。