每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-03-10 16:20:07
每經(jīng)記者 裴健如 每經(jīng)編輯 孫磊
3月9日晚間,寶馬集團(tuán)公布了2022年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,2022年,寶馬集團(tuán)全年總營收超1426億歐元,同比增長(zhǎng)28.2%;汽車產(chǎn)品總銷量約為239.96萬輛,其中純電動(dòng)車型銷量約為21.58萬輛,同比增長(zhǎng)107.7%,占集團(tuán)全球總銷量的9%。
“團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品陣容是寶馬在2022年取得成功的兩個(gè)關(guān)鍵因素,正是這兩個(gè)關(guān)鍵因素讓我們?cè)诔錆M挑戰(zhàn)的環(huán)境下保持從容不迫。”寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策認(rèn)為,在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下,唯有充滿勇氣、持之以恒,并懂得融合變通,才能積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
寶馬集團(tuán)方面認(rèn)為,汽車的未來發(fā)展方向是電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù),因此其正在上述領(lǐng)域內(nèi)不斷增加投入。據(jù)悉,2022年,寶馬集團(tuán)的研發(fā)投入約為66.24億歐元,同比增長(zhǎng)5.2%,在整體營收中所占比例約為4.6%。這些投資主要被用于兩大方向,其一是新車型及第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā);其二則是數(shù)字化領(lǐng)域,尤其是人工智能、自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互等方面。
據(jù)了解,寶馬集團(tuán)為第六代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)研發(fā)了全新的電芯形式和化學(xué)體系。去年9月,寶馬集團(tuán)宣布,將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。與第五代方形電芯相比,第六代圓柱電芯負(fù)極所含的鎳含量更高,鈷含量有所減少,正極所含硅含量有所增加。得益于此,其體積能量密度將提升超過20%,續(xù)航則最多可提升30%。
與此同時(shí),為配合電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及電動(dòng)化產(chǎn)品的導(dǎo)入,寶馬集團(tuán)也在持續(xù)對(duì)其全球生產(chǎn)體系進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。根據(jù)官方數(shù)據(jù),2022年,寶馬集團(tuán)在工廠、設(shè)備和固定資產(chǎn)等方面的支出達(dá)77.91億歐元,同比增長(zhǎng)55.4%,占整體營收的5.5%。
這些投入涵蓋了寶馬集團(tuán)在全球多個(gè)新建及升級(jí)項(xiàng)目。就在去年,寶馬集團(tuán)發(fā)布了BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略,聚焦精益、綠色和數(shù)字化三方面,是寶馬集團(tuán)對(duì)于未來汽車生產(chǎn)的總體規(guī)劃。在此戰(zhàn)略指導(dǎo)下,寶馬集團(tuán)于去年新建了匈牙利德布勒森工廠,并對(duì)位于德國、墨西哥和美國的現(xiàn)有工廠進(jìn)行了大規(guī)模升級(jí)。在中國,遵循BMW iFACTORY理念的華晨寶馬里達(dá)工廠于2022年6月正式開業(yè),項(xiàng)目總投資150億元,也是寶馬集團(tuán)在華最大的單項(xiàng)投資。
按照規(guī)劃,接下來,寶馬集團(tuán)在全球的30多家工廠都將遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。
值得一提的是,目前,寶馬集團(tuán)已經(jīng)在中國已經(jīng)建立了德國本土之外最大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),而沈陽生產(chǎn)基地也已成為寶馬全球最大生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能達(dá)到83萬輛。官方數(shù)據(jù)顯示,2022年,寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)共交付約79.2萬輛BMW和MINI汽車。其中,純電動(dòng)車型銷量約為4.19萬輛,同比增長(zhǎng)91.6%。從銷量占比來看,2022年,中國市場(chǎng)為寶馬集團(tuán)貢獻(xiàn)了接近33%的銷量。
齊普策曾表示,中國擁有全面的工業(yè)體系、供應(yīng)鏈和人才儲(chǔ)備,在很多方面都是全球的驅(qū)動(dòng)力,比如處于寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略核心的數(shù)字化、電動(dòng)化和可持續(xù)。中國仍將是寶馬集團(tuán)最具戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)之一。
正因如此,中國市場(chǎng)在寶馬集團(tuán)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中扮演著重要角色。除了里達(dá)工廠之外,去年4月,華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目落成;去年11月,華晨寶馬宣布啟動(dòng)全新動(dòng)力電池項(xiàng)目,進(jìn)一步提升動(dòng)力電池的本土生產(chǎn)實(shí)力,投資總額約為100億元人民幣。這意味著,沈陽生產(chǎn)基地正在全面擁抱電動(dòng)化,從而為寶馬集團(tuán)的轉(zhuǎn)型提供助力。據(jù)悉,今年,寶馬中國研發(fā)體系還將迎來全面升級(jí),以便更好地在數(shù)字化和電動(dòng)化方面與中國創(chuàng)新力量同頻共進(jìn)。
兵馬未動(dòng),糧草先行。為應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型,人才儲(chǔ)備是不可或缺的重要部分。截至2022年底,寶馬集團(tuán)全球員工總數(shù)約為14.9萬人,較2021年增長(zhǎng)了25.7%。這一增長(zhǎng)除了來自華晨寶馬的近2.6萬名員工并入寶馬集團(tuán)之外,研發(fā)、IT和全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的員工數(shù)也均有增加。
面向2023年,寶馬集團(tuán)欲實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型銷量在集團(tuán)總銷量中的占比提升至15%這一目標(biāo)。在中國市場(chǎng),寶馬集團(tuán)的純電動(dòng)產(chǎn)品將擴(kuò)充至11款,其中包括創(chuàng)新BMW iX1、勞斯萊斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04等。
“2023年,寶馬將全力以赴電動(dòng)化,為迎接2025年‘新世代’車型的到來做好準(zhǔn)備。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示。
封面圖片來源:企業(yè)供圖
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