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凈利潤合計過千億!鋰礦廠商2022年利潤“狂飆”, 新技術(shù)路線下鋰電池能否“坐穩(wěn)C位”?

每日經(jīng)濟新聞 2023-02-07 18:13:53

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

日前,國內(nèi)多家鋰礦廠商披露了2022年財報業(yè)績預告,“賺翻”成為高頻詞。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計,目前披露業(yè)績預告的國內(nèi)鋰礦廠商最高凈利潤合計已超過千億元。其中,天齊鋰業(yè)2022年凈利潤最高預計為256億元;贛鋒鋰業(yè)2022年凈利潤最高預計為220億元;鹽湖股份2022年凈利潤預計約為150億~156億元;天華超凈2022年凈利潤預計約為64億~68億元。

多家鋰礦廠商表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來的鋰鹽市場旺盛需求,以及碳酸鋰價格上漲的“量價齊升”,成為鋰礦廠商2022年業(yè)績大增的雙重驅(qū)動。

值得注意的是,近期碳酸鋰價格在不斷走低,且鈉離子電池等新的技術(shù)路線正在興起。在多重變量之下,鋰礦廠商今年是否還能“躺著賺錢”?

圖片來源:視覺中國

有廠商凈利潤最高增幅3707.33%

據(jù)不完全統(tǒng)計,2022年,多家國內(nèi)鋰礦廠商的最高凈利潤已攀升至200億元,甚至部分企業(yè)凈利潤已超過200億元。如,天齊鋰業(yè)2022年凈利潤預計約為231億~256億元,同比增長超210億元;贛鋒鋰業(yè)2022年歸屬上市公司股東的凈利潤約為180億~220億元,同比增長2.4倍~3.2倍。

而2022年中國汽車市場銷量冠軍比亞迪的歸屬于上市公司股東凈利潤卻在200億元以下,為160億~170億元。

從同比增速來看,國內(nèi)鋰礦廠商凈利潤也出現(xiàn)了“狂飆”態(tài)勢,多家企業(yè)最高同比增速超500%。其中,融捷股份2022年凈利潤最高同比增速為3707.33%;天齊鋰業(yè)凈利潤最高同比增速為1131.45%。

圖片來源:每經(jīng)記者 胥帥 攝(資料圖)

對于業(yè)績大幅增長的原因,天齊鋰業(yè)方面表示,這主要受益于全球新能源汽車景氣度提升,鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴張,下游正極材料訂單增加等多個積極因素的影響,2022年度公司主要鋰產(chǎn)品的銷量和銷售均價較2021年度均明顯增長。贛鋒鋰業(yè)方面也認為,2022年,下游客戶對鋰鹽的需求強勁增長,鋰鹽產(chǎn)品的銷售價格較上年同期有了較大幅度上漲。

鋰價上漲是鋰礦廠商業(yè)績飄紅的主要原因。光大證券披露數(shù)據(jù)顯示,2022年四個季度電池級碳酸鋰均價分別為40萬元/噸、47.17萬元/噸、47.99萬元/噸和54.72萬元/噸。從全年來看,2022年國內(nèi)電池級碳酸鋰價格累計漲幅在84%左右。

控本壓力下新技術(shù)路線興起

不過,眼下鋰礦廠商所處的環(huán)境正在發(fā)生變化。首先,令鋰礦廠商業(yè)績大增的有力“底牌”——碳酸鋰的報價正在下跌。

據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2月6日,電池級碳酸鋰跌1500元/噸,均價報46.35萬元/噸,工業(yè)級碳酸鋰跌1000元/噸,均價報43.45萬元/噸。由于碳酸鋰近一個月價格持續(xù)走低,有券商給出預測稱,今年下半年鋰資源邊際供大于求,行業(yè)或出現(xiàn)供給過剩的局面。

不僅如此,鋰礦廠商還面臨著其他方面的挑戰(zhàn)。2023年新年伊始,特斯拉大幅降價,電動車市場掀起“價格戰(zhàn)”。目前已經(jīng)有小鵬汽車、蔚來、埃安、極氪等多家車企跟進。在“價格戰(zhàn)”之下,控本成為車企亟待解決的問題。對電動車而言,動力電池占據(jù)了60%的整車成本,尋找原材料資源穩(wěn)定、成本低廉的新技術(shù)路線成為一種新的選擇。

圖片來源:視覺中國

實際上,鈉離子電池已經(jīng)成為鋰電池重要競爭對手。從儲量來看,在地殼中,鈉的含量是鋰的1350倍,因此碳酸鈉的價格不到碳酸鋰的百分之一,鈉離子電池的成本也比鋰離子電池低約20%。

寧德時代、億緯鋰能等多家頭部動力電池企業(yè)已經(jīng)在布局鈉離子電池業(yè)務(wù),也有不少車企已經(jīng)在嘗試鈉離子電池上車。東吳證券表示,預計2023年為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年,可實現(xiàn)小批量出貨,2024年可實現(xiàn)大批量量產(chǎn),規(guī)模有望達到30GWh;浙商證券認為,預計2025年鈉離子電池需求總量可以達到88GWh,2030年鈉離子電池需求可以達到378GWh。有觀點認為,這或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬瞎戏咒囯x子電池的市場份額。

在價格下跌、車企降本以及新技術(shù)路線興起的多重沖擊下,鋰離子電池還能否坐穩(wěn)C位?鋰礦廠商今年還能否“日進斗金”?這都有待時間和市場給出答案。

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