每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：公司一直強(qiáng)調(diào)中間件可以通用，英偉達(dá)、地平線都量產(chǎn)了，難道別人沒有中間件么，非要用公司的？而且一般來說一個(gè)平臺(tái)定下來，中間件都是可以復(fù)用的？面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，請(qǐng)問公司中間件這塊的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)在哪里？應(yīng)用前途如何？

中科創(chuàng)達(dá)（300496.SZ）1月15日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司是做泛操作系統(tǒng)平臺(tái)。即從應(yīng)用層算法API往下到BSP以上的軟件領(lǐng)域，再加上Kernel級(jí)的操作系統(tǒng)，也包括核心中間件等, 這是整個(gè)大的泛操作系統(tǒng)的范疇。 公司提供的是開放的操作系統(tǒng)平臺(tái)。一方面, 公司會(huì)降低應(yīng)用算法和主機(jī)廠對(duì)于應(yīng)用算法移植的難度, 所以會(huì)做好一個(gè)良好的框架，最終主機(jī)廠可以選擇用自己的框架, 或者依托公司的平臺(tái)，公司可以提供框架, 主機(jī)廠可以在平臺(tái)上進(jìn)行設(shè)計(jì)和后期的調(diào)試, 主要看主機(jī)廠的選擇。另一方面, 如果整車廠有自己的ADAS應(yīng)用層方面的能力，公司更多提供系統(tǒng)軟件的能力。如果整車廠在該領(lǐng)域能力有限, 公司可以提供包括系統(tǒng)軟件層、應(yīng)用軟件層的整體方案提供給客戶。

(記者 王曉波)

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