每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

“受疫情多發(fā)、散發(fā)等影響，10月終端市場(chǎng)承壓，生產(chǎn)供給比9月略有下降。不過(guò)，由于車(chē)輛購(gòu)置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力，與上年同期相比產(chǎn)銷(xiāo)量仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。”11月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華在2022中國(guó)汽車(chē)論壇上表示。

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成259.92萬(wàn)輛和250.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降2.7%和4%，同比分別增長(zhǎng)11.1%和6.9%。其中，10月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)出口量皆創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2197.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，增速擴(kuò)大了0.3個(gè)百分點(diǎn)。“從當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，2022年全年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期達(dá)到2700萬(wàn)輛沒(méi)問(wèn)題。”陳士華認(rèn)為。

不過(guò)，陳士華強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，雖然汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)、批發(fā)端勢(shì)頭良好，但國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)增長(zhǎng)略顯乏力，終端庫(kù)存水平有所提高。

乘用車(chē)保持兩位數(shù)增長(zhǎng) 商用車(chē)低位徘徊

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示。10月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成233.4萬(wàn)輛和223.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降3.1%和4.3%，同比分別增長(zhǎng)16.9%和10.7%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)銷(xiāo)量為137.8萬(wàn)輛，較去年同期減少12.5萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

1~10月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1955.1萬(wàn)輛和1921.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.3%和13.7%。“10月份國(guó)內(nèi)車(chē)市的高增長(zhǎng)離不開(kāi)購(gòu)置稅減征政策對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)的快速拉動(dòng)。”陳士華表示，如果沒(méi)有購(gòu)置稅減征政策拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)車(chē)市整體表現(xiàn)會(huì)很差。

今年5月31日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》提出，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日~12月31日期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

國(guó)家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示，今年6~8月，全國(guó)約355.3萬(wàn)輛車(chē)享受了車(chē)輛購(gòu)置稅減征政策，累計(jì)減征車(chē)購(gòu)稅230.4億元，平均每天減征購(gòu)置稅2.5億元。

乘用車(chē)市場(chǎng)在購(gòu)置稅減半等政策促進(jìn)、新能源汽車(chē)保持高速增長(zhǎng)、汽車(chē)出口勢(shì)頭良好等因素拉動(dòng)下，6月份以來(lái)持續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，主要依靠政策的拉動(dòng)。”陳士華強(qiáng)調(diào)稱(chēng)。

與乘用車(chē)市場(chǎng)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)相反，國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)處于低位徘徊態(tài)勢(shì)。10月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成26.5萬(wàn)輛和27.3萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)0.8%，銷(xiāo)量環(huán)比下降1.8%；同比分別下降22.7%和16.2%。

1~10月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成269.1萬(wàn)輛和275.7萬(wàn)輛，同比分別下降31.7%和32.8%，分車(chē)型看，客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快下降態(tài)勢(shì)。

新能源產(chǎn)銷(xiāo)、出口量雙雙創(chuàng)歷史新高

作為國(guó)內(nèi)車(chē)市的主要拉動(dòng)力，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成76.2萬(wàn)輛和71.4萬(wàn)輛 ，同比分別增長(zhǎng)87.6%和81.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.5%。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

細(xì)分品類(lèi)來(lái)看，10月的插電式混合動(dòng)力車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)插電混動(dòng)）產(chǎn)銷(xiāo)同比增速均遠(yuǎn)超純電動(dòng)車(chē)。10月，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為58.1萬(wàn)輛和54.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)71.9%和66.6%；插電混動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為18.1萬(wàn)輛和17.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍。

1~10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

中汽協(xié)發(fā)布的1~10月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)中，比亞迪以累計(jì)銷(xiāo)售139.6萬(wàn)輛的成績(jī)排在第一位，緊隨其后的是累計(jì)銷(xiāo)量為79.1萬(wàn)輛的上汽集團(tuán)，而排名第三位的則是累計(jì)銷(xiāo)量55.5萬(wàn)輛的特斯拉。

今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)434萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的82.2%，高于上年同期5.4個(gè)百分點(diǎn)。“從我國(guó)新能源汽車(chē)總體依然保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，今年全年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破650萬(wàn)輛。”陳士華在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

作為帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)定增長(zhǎng)的另一動(dòng)力，汽車(chē)出口在10月份再創(chuàng)歷史新高。10月，汽車(chē)企業(yè)出口達(dá)到33.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%，同比增長(zhǎng)46%。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)

事實(shí)上，從去年開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口量就呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在今年8月和9月連續(xù)突破30萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)30.8萬(wàn)輛和30.1萬(wàn)輛。

1~10月，汽車(chē)企業(yè)出口245.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.1%，超今年8月中汽協(xié)全年汽車(chē)出口240萬(wàn)輛的預(yù)期。在外界看來(lái)，我國(guó)自主品牌出口已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)加速發(fā)展的新階段。在陳士華看來(lái)，今年全年國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口有望達(dá)到300萬(wàn)輛。

對(duì)于2023年國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展走勢(shì)預(yù)期，中汽協(xié)方面認(rèn)為存在很大不確定性。“由于傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策明年是否延續(xù)尚不明確，以及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼即將退出，疊加動(dòng)力電池原材料價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲，因此企業(yè)對(duì)市場(chǎng)預(yù)期存在不確定性，增加了明年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃制定難度。”陳士華解釋稱(chēng)，下一步，亟需國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)在宏觀層面給予引導(dǎo)，相關(guān)政策盡快明確。

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