每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 程鵬 孫磊 蓋源源    

法拉利首款SUV車型來(lái)了。

北京時(shí)間9月14日，法拉利正式發(fā)布旗下全新車型——Purosangue。 新車采用四門四座布局，前后對(duì)開門設(shè)計(jì)，并搭載了法拉利經(jīng)典的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna表示，Purosangue將是“百分之百的法拉利”，且將滿足、超越用戶期望的所有創(chuàng)新、性能和需求。

圖片來(lái)源：新浪微博@法拉利中國(guó)

據(jù)官方數(shù)據(jù)，Purosangue的車身長(zhǎng)度為4973mm，軸距為3018mm，并擁有2028mm的車寬。 雖然整體尺寸已接近中大型SUV ，但法拉利官方卻否認(rèn)其為一款SUV車型。法拉利方面表示，Purosangue為一款“FUV（Ferrari Utility Vehicle）”，意為法拉利多功能車。

圖片來(lái)源：新浪微博@法拉利中國(guó)

官方信息顯示，Purosangue將搭載代號(hào)為F140IA的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)541kW，峰值扭矩716N·m，匹配8速濕式雙離合變速箱， 零至百公里加速僅需3.3秒，最高車速為310公里/小時(shí)。 

圖片來(lái)源：新浪微博@法拉利中國(guó)

值得一提的是，法拉利此前曾公開表示不會(huì)推出SUV車型，而隨著Purosangue的亮相，有網(wǎng)友表示：“強(qiáng)如法拉利，也不得不向市場(chǎng)妥協(xié)。”

據(jù)悉， Purosangue的海外市場(chǎng)起售價(jià)為39萬(wàn)歐元（約為270萬(wàn)元人民幣） ，有望在今年年底或2023年初正式開售，并計(jì)劃于明年年中陸續(xù)開啟交付工作。同時(shí)，新車也有望在明年以進(jìn)口形式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。

圖片來(lái)源：新浪微博@法拉利中國(guó)

有分析認(rèn)為，法拉利Purosangue將與蘭博基尼Urus等同級(jí)SUV車型展開競(jìng)爭(zhēng)，并有望提升法拉利的整體盈利水平。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，法拉利今年第二季度的收入和利潤(rùn)上升到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，其旗下車型銷量增長(zhǎng)29%至3455輛，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)22%至2.51億歐元，營(yíng)收增長(zhǎng)25%至13億歐元。法拉利預(yù)計(jì)其2022年收入為49億歐元，稅前利潤(rùn)為11.5億~11.8億歐元。

報(bào)道中稱，消費(fèi)者在他們的超級(jí)跑車的個(gè)性化功能上花費(fèi)更多。而法拉利方面表示：“個(gè)性化服務(wù)的更大貢獻(xiàn)，以及來(lái)自外匯交易的推動(dòng)力，幫助提高了公司的前景。”

事實(shí)上，為提升盈利能力，“跨界”生產(chǎn)SUV車型正成為眾多超跑品牌的新選擇。以蘭博基尼為例，其旗下Urus車型的推出，使蘭博基尼的銷量、營(yíng)業(yè)額和盈利能力均達(dá)到品牌歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，2018年~2021年底，Urus在全球范圍累計(jì)交付約1.6萬(wàn)輛，成為蘭博基尼史上最暢銷的車型之一。而Urus的客戶分布于全球各個(gè)市場(chǎng)，其中首次購(gòu)買蘭博基尼的新客戶占85%。

而在Urus車型開始銷售的首年，蘭博基尼的同年?duì)I業(yè)額便實(shí)現(xiàn)同比40%的增長(zhǎng)，從10.09億歐元增長(zhǎng)到14.15億歐元；2019年，Urus累計(jì)交付8205輛，同比增長(zhǎng)43%，蘭博基尼同年?duì)I業(yè)額達(dá)到18.1億歐元；即便是受到疫情影響的2020年，蘭博基尼的營(yíng)業(yè)額仍達(dá)16.1億歐元，并在逆勢(shì)中創(chuàng)造了盈利紀(jì)錄。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

此外， 瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利、保時(shí)捷等超豪華品牌也已推出SUV車型，并逐漸成為各自銷量支柱。 其中，于2021年創(chuàng)銷量新高的勞斯萊斯，其庫(kù)里南車型的全年銷量占比達(dá)到40%；Macan和Cayenne也成為保時(shí)捷旗下最暢銷車型。

而法拉利Purosangue或?qū)⒉扇〔煌氖袌?chǎng)策略。法拉利方面表示，Purosangue的交付量將控制在其全年總量的20%以下，以確保稀有程度。

“法拉利作為領(lǐng)軍者，在歷史數(shù)次行業(yè)轉(zhuǎn)型、技術(shù)升級(jí)中地位穩(wěn)固。銷量方面，我們保守預(yù)測(cè)性能車作為核心車型以7%的增速穩(wěn)步上升。”國(guó)海證券在相關(guān)研究報(bào)告中表示，法拉利在超豪華品牌SUV市場(chǎng)形勢(shì)清晰后入局，預(yù)計(jì)其將以首款SUV為起點(diǎn)，銷量開始更高速度增長(zhǎng)。

同時(shí)，國(guó)海證券方面認(rèn)為，高實(shí)用性SUV車型的推出，較現(xiàn)有車型更能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求與喜好，并帶動(dòng)消費(fèi)者更深度了解法拉利品牌，提高其品牌勢(shì)能的同時(shí)增加中國(guó)市場(chǎng)銷量。據(jù)公開資料顯示，2021年法拉利在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)較為顯著，跑車銷量翻了一番，達(dá)到900輛。Purosangue推出后，能否助法拉利在中國(guó)市場(chǎng)再創(chuàng)佳績(jī)，消費(fèi)者將給出答案。

記者| 董天意

編輯| 程鵬 孫磊 蓋源源 杜恒峰

校對(duì)|段煉

封面圖片來(lái)源：@法拉利中國(guó)

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