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據海南省政府網8月22日消息，海南省人民政府印發(fā)《海南省碳達峰實施方案》（以下稱《方案》）。

其中提出，大力推廣新能源車船應用。落實新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策和相關扶持政策，分階段分領域逐步推進全省各類汽車清潔能源化，建設世界新能源汽車體驗中心。

到2025年，公共服務領域和社會運營領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。

截圖來源：海南省人民政府網站

2030年全面禁售燃油車

適度超前推進充電基礎設施建設

《方案》明確，到2025年，海南省初步建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經濟體系與清潔低碳、安全高效的能源體系，碳排放強度得到合理控制，為實現碳達峰目標打牢基礎。

到2025年，公共服務領域和社會運營領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。 到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。 除特殊用途外，全省公共服務領域、社會運營領域車輛全面實現清潔能源化， 私人用車領域新增和更換新能源汽車占比達100%。

圖片來源：攝圖網 501610699

《方案》明確，著力解決充電不便問題，優(yōu)化新能源汽車使用體驗。以構建覆蓋海南的充電基礎設施服務網絡、促進新能源汽車發(fā)展應用為目標， 樁站先行、適當超前推進海南充電基礎設施建設。

到2025年，省內充電基礎設施總體車樁比例確保小于2.5﹕1，公共充電樁方面小于7﹕1，重點先行區(qū)域充電網絡平均服務半徑力爭小于1公里，優(yōu)先發(fā)展區(qū)域小于3公里，積極促進區(qū)域小于5公里。

此外，《方案》提出，到2030年，現代化經濟體系加快構建，重點領域綠色低碳發(fā)展模式基本形成，清潔能源島建設不斷深化，綠色低碳循環(huán)發(fā)展政策體系不斷健全。 非化石能源消費比重力爭提高至54%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放相比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。

我國新能源車保有量已超千萬

清潔能源為“碳中和”保駕護航

據中國新聞周刊，全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)零售數據顯示，2022年上半年，國內新能源乘用車銷量達到224.7萬輛，同比增長122.4%;中國新能源汽車銷量已達全球市場的59%，是歐洲近兩倍的水平。而據公安部統計， 截至2022年6月底，中國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。

與此同時，中國已建成全球最大的充換電網絡。據國家能源局局長章建華介紹，“截至今年6月，中國已累計建成392萬臺電動汽車充電基礎設施。2025年將滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求?！?/span>

“目前，國際車企大部分比中國車企電動化的進度要慢，技術要落后，產業(yè)鏈布局要差?！背寺摃貢L崔東樹在接受《中國新聞周刊》采訪時表示：“中國新能源汽車換道超車的目標已經基本實現。”

值得注意的是，海南省此次也在《方案》中明確， 到2025年，海南省力爭清潔能源發(fā)電裝機、電量比重分別達85%、75%左右， 科學合理控制尖峰負荷規(guī)模，以智能配電網及智能微網建設為突破口，探索構建源網荷儲體系和市場機制，基本建成新型電力系統示范省。

到2025年，新增光伏發(fā)電裝機400萬千瓦，投產風電裝機約200萬千瓦，非化石能源發(fā)電裝機比重達55%。 到2030年，非化石能源資源充分開發(fā)利用，發(fā)電裝機比重達75%，低碳能源生態(tài)系統初具規(guī)模。

到2035年全球大部分國家將禁售燃油車

據中國新聞周刊，原本在汽車市場并無明顯優(yōu)勢的中國品牌，在電動化轉型上更早、更堅定。早在2015年12月，包括中國在內的195個國家和地區(qū)就簽署了《巴黎協定》。 2020年，中國宣布了“雙碳目標”：2030年前碳排放達峰，2060年前實現碳中和。

值得注意的是，中國從排放達峰到凈零排放的時間比美國、法國、德國等國家更短。中國汽車產業(yè)的碳排放總量占中國碳排放總量的比例雖然較發(fā)達國家而言并不高，但如果中國汽車產業(yè)“按部就班”發(fā)展，幾乎不可能實現“雙碳目標”。

而 比亞迪與長城汽車旗下汽車品牌長征汽車此前已官宣停產燃油車。 比亞迪更是全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。根據工信部“對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復”，目前相關部門已經開始研究傳統燃油車的退出時間。

前不久，歐洲議會提出的關于在2035年于歐盟境內停止銷售新的燃油車的提案已經在爭議中得到通過。國際能源署發(fā)布的全碳中和路線圖顯示，2030年，新能源汽車年銷量將達到5500萬輛； 到2035年，全球大部分國家將禁售燃油汽車，全面進入新能源汽車時代。

在比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳?？磥?，從能源角度來看，中國大力發(fā)展電動車有著另一層深度考量。

王傳福表示，中國在2021年有72%的石油要依靠進口，而且進口的石油里，有70%是通過南海運到中國岸上，在所有的中國石油里面，70%用于交通。“汽車消耗了中國石油的70%，從三個70%可以看到，電動車必須要大力發(fā)展，或者說中國發(fā)展電動車比任何一個國家都有緊迫性?！?/strong>

編輯|王月龍 蓋源源

校對|程鵬

每日經濟新聞綜合自海南省人民政府網站、中國新聞周刊、紅星新聞