每經記者 蔡鼎    每經編輯 高涵    

在經歷了數次上調整車售價后，特斯拉（TSLA，股價890美元，市值9296億美元）的軟件系統(tǒng)也開始漲價。北京時間周日（8月21日）晚間，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推稱，從9月5日開始，特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）在北美的售價將上調25%，從1.2萬美元提高到1.5萬美元（約合人民幣10.2萬元）。

《每日經濟新聞》記者注意到，這是FSD年內的第二次漲價。根據馬斯克的說法，此次漲價將在FSD Beta 10.69.2版系統(tǒng)大范圍發(fā)布后執(zhí)行。對于9月5日之前下的訂單，仍將按照當前1.2萬美元的價格執(zhí)行，但訂單的交付將稍晚。

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FSD價值10萬美元以上?

據The Verge，其實近年來，特斯拉的FSD測試版的價格一直在緩慢攀升，該系統(tǒng)上市時的價格僅為5000美元，但當特斯拉在2020年10月開始向部分客戶推出FSD測試版時，價格已經翻倍，達到1萬美元。2021年9月，特斯拉開始通過新的“請求（Request）”按鈕向更多的客戶開放FSD Beta測試版，并在今年早些時候將價格提高到了1.2萬美元。

2019年，馬斯克曾將特斯拉的車輛稱為“升值資產”，理由是隨著特斯拉推出更多的駕駛輔助功能，車輛的價值會逐漸增加。馬斯克后來還稱，隨著（駕駛輔助）軟件越來越接近監(jiān)管部門批準的完全自動駕駛能力，F(xiàn)SD的價值“可能會達到10萬美元以上”。

事實上，所有新款特斯拉汽車都配有一個名為Autopilot的標準駕駛輔助套件，包括“交通感知巡航控制”和“自動駕駛”等功能。這些系統(tǒng)依靠攝像頭、其他傳感器、硬件和軟件，自動讓特斯拉的汽車保持在車道中央，并保持與周圍車輛相同的行駛速度。而特斯拉售價最高的駕駛輔助選項FSD包括所謂的“交通和停車標志控制”和“自動駕駛導航”等功能。這些先進的功能旨在讓特斯拉的車輛自動檢測交通標志和信號并做出相應反應，例如自動駛入高速公路的入口匝道或出口匝道、使用轉彎燈等。

然而，在涉及多起事故后，特斯拉指出，無論是使用Autopilot還是FSD，都要時刻保持警惕，隨時準備接管汽車的轉向和剎車，其技術并不能讓特斯拉汽車實現(xiàn)完全自動駕駛。

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此外，雖然一些FSD功能也包含在一個名為“增強自動駕駛”（Enhanced Autopilot，簡稱EAP）的低價選項中，但只有購買或訂閱了高級選項的特斯拉客戶才能申請訪問FSD Beta，這是特斯拉系統(tǒng)的實驗版本。FSD Beta用戶需獲得較高的“安全分數”，以獲得并保持對系統(tǒng)的訪問權限。

安全性受質疑，F(xiàn)SD頻繁遭調查

《每日經濟新聞》記者注意到，特斯拉近期受到了美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，下稱NHTSA）和加州機動車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）的批評和監(jiān)管審查。

據悉，美東時間8月15日，NHTSA啟動對特斯拉自動駕駛的調查，涉及了765000輛汽車，并涵蓋特斯拉全系列車輛：Model S、Model X、Model 3 和 Model Y。高盛指出，這是政府機構首次對特斯拉進行如此大規(guī)模的調查。

高盛認為，對于L2級的自動駕駛系統(tǒng)，解決方案或許是強化駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，以確保駕駛員遵守特斯拉的使用條款。該行還表示，雖然過往的調查時間有長有短，但這次調查或許需要長達數月或數年的時間才能完成。

另外，加州機動車輛管理局近日指控特斯拉在其車輛的功能方面進行了欺詐性營銷行為，并正在對特斯拉的系統(tǒng)進行技術審查，其中便包括FSD Beta。

馬斯克8月21日周日在推特上回應稱特斯拉仍在完善Autopilot和FSD功能，并為小部分用戶限量發(fā)布最新版的FSD測試版。早些時候，馬斯克還在推特上寫道：“（FSD）系統(tǒng)已經有許多代碼進行了更改，所以這將是一次經過非常慎重修改的版本，這個版本將于8月20日發(fā)布給約1000名特斯拉車主，然后本周將發(fā)布10.69.1版本。”

CNBC報道中稱，進入FSD測試版的特斯拉車主可以在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時通過車輛向特斯拉發(fā)送故障反饋。特斯拉此前表示，已有近10萬名司機安裝了FSD Beta。

在今年8月4日召開的2022年年度股東大會上，馬斯克表示，F(xiàn)SD Beta將在今年年底前提供給任何提交申請使用的用戶。他當時表示，“我們仍在密切關注FSD Beta今年在北美地區(qū)的部署情況。所以到今年年底，任何要求使用FSD Beta的用戶，屆時都有機會使用。”

今年7月，美國NHTSA表示，其已經審查了近200起涉及使用Autopilot的車輛事故。自2016年以來，NHTSA已經對涉及特斯拉車輛的38起碰撞事故進行了調查，其中包括Autopilot和更先進的系統(tǒng)FSD在內的駕駛輔助系統(tǒng)被認為是造成相關事故的一個因素。據報道，在調查涉及特斯拉車輛的碰撞事故中，已有19人死亡。

不過，特斯拉的自動駕駛技術總監(jiān)肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）上周末在推特上表示，“Autopilot系統(tǒng)每天可以防止大約40起交通事故，這些事故都是人類駕駛員誤將油門當成剎車造成的。”

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