每經記者 李星    每經編輯 孫磊

7月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數據顯示，2022年1~6月，國內汽車產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1~5月收窄了5.9個百分點和5.6個百分點。

圖片來源：中汽協(xié)

“今年上半年，我國汽車行業(yè)面臨‘供給沖擊、需求收縮、預期轉弱’三重壓力，企業(yè)正常生產經營遇到了很大的困難。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，但通過行業(yè)各方面通力協(xié)作，我國汽車產業(yè)已走出4月份最低谷期，目前國內汽車產銷已全面恢復到正常水平。

從今年上半年國內汽車產銷表現來看，總體呈現出“U型”走勢。據陳士華介紹，1~2月，國內車市開局良好，產銷穩(wěn)定增長，到3月中下旬呈現快速下滑，3~5月?lián)p失銷量約100萬輛，6月再次呈現出明顯增長態(tài)勢。

6月，國內汽車產銷分別為249.9萬輛和250.2萬輛，同比分別增長28.2%和23.8%，產銷表現好于歷史同期。

綜合國內宏觀經濟的穩(wěn)定增長，市場消費信心的明顯恢復，以及乘用車購置稅減半政策效果的拉動，中汽協(xié)方面認為，2022年，我國汽車銷量將實現3%左右的同比正增長。

乘用車市結束下滑態(tài)勢 商用車市低迷持續(xù)

“在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下，6月國內乘用車市場總體呈現明顯增長，表現出‘淡季不淡’的特征。”陳士華分析稱。

中汽協(xié)數據顯示，1~6月，國內乘用車產銷分別完成1043.4萬輛和1035.5萬輛，同比增長6%和3.4%，結束了下降趨勢。其中，6月國內乘用車產銷分別為223.9萬輛和222.2萬輛，同比增長43.6%和41.2%。

圖片來源：中汽協(xié)

細分來看，6月，國內四大類乘用車（轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車）中，除交叉型乘用車外，其他三大類車型產銷環(huán)比和同比均呈較快增長。“從6月份乘用車產銷情況看，乘用車購置稅減半政策和地方促進汽車消費政策等實施效果拉動明顯。”陳士華表示。

據國家稅務總局公布的數據顯示，乘用車購稅減半政策實施一個月以來，全國共減征車購稅71億元，減征車輛109.7萬輛。

“接下來，乘用車購置稅減半政策效果將持續(xù)顯現，國內乘用車市場回暖勢頭也將進一步加大。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認為，從中長期來看，居民對汽車的消費需求依然強烈，加上產業(yè)轉型和消費升級帶來的行業(yè)紅利，為乘用車市場今后保持穩(wěn)定增長提供了充分保障。

為此，中汽協(xié)對今年全年國內乘用車累計銷量給出了2300萬輛的預期，同比增幅在7%左右。

值得一提的是，在中國品牌乘用車企業(yè)搶抓新發(fā)展機遇，全面推動品牌向上發(fā)展戰(zhàn)略下，中國品牌乘用車市場占有率自2022年以來就呈現出不斷提升的態(tài)勢。

中汽協(xié)數據顯示，1~6月，中國品牌乘用車共銷售489.1萬輛，同比增長16.5%，占乘用車銷售總量的47.2%，占有率比上年同期提升了5.3個百分點。其中，6月，中國品牌乘用車共銷售99.4萬輛，同比增長43.1%，占乘用車銷售總量的44.8%，占有率較上年同期提升了0.6個百分點。

在許海東看來，中國品牌除在新能源汽車領域占有絕對優(yōu)勢和先機外，還憑借對中國汽車消費市場的精準把握，得到了更多年輕消費者青睞，加之依托本土供應鏈優(yōu)勢，搶占了更多機會。

相較于乘用車的在今年上半年結束下滑之勢，商用車表現依然低迷。中汽協(xié)數據顯示，1~6月，國內商用車產銷分別完成168.3萬輛和170.2萬輛，同比下降38.5%和41.2%。其中，6月，國內商用車產銷分別為26.1萬輛和28.1萬輛，同比下降33.2%和37.4%。

圖片來源：中汽協(xié)

“去年上半年之前，貨車受環(huán)保政策拉動，企業(yè)搶抓國五與國六排放標準切換的機會，出現一輪較長時間的購車高峰，造成目前用車換購需求的動力不足。”陳士華表示，不過，在基建拉動、貨車車貸延期還本付息等利好因素影響下，貨車市場有望探底回升。

許海東也表示，今年下半年商用車市場走勢如何，或需寄希望于國家相關政策的落實執(zhí)行情況。

基于此，中汽協(xié)預計，2022年國內商用車銷量為400萬輛，同比降幅為16%左右。“對于商用車下半年走勢情況，協(xié)會還在‘等待’和觀望中。”陳士華坦言。

新能源汽車產銷均超59萬輛 全年有望達550萬輛

隨著國內產銷全面恢復到正常水平，國內新能源車市恢復到高增長態(tài)勢。6月，國內新能源車產銷均接近60萬輛，創(chuàng)歷史新高。

中汽協(xié)數據顯示，6月，國內新能源汽車產銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比增長均為1.3倍，市場占有率達到23.8%。2022年上半年，國內新能源汽車產銷分別為266.1萬輛和260萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達到21.6%。

圖片來源：中汽協(xié)

日前，公安部發(fā)布的數據顯示，截至2022年6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量為810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。“全國新能源汽車保有量突破1000萬輛，預示著我國新能源汽車已不再是一個小眾產品，而是逐步成為被普通消費者接受的燃油車‘替代品’。”許海東認為，接下來，我國新能源汽車仍將繼續(xù)保持高速增長勢頭。

為此，中汽協(xié)也將其年初對國內新能源汽車2022年全年銷量預期進行了提升，從500萬輛增長至550萬輛，同比增幅從47%提升至56%以上，上漲了超9個百分點。

不過，雖然國內整體車市表現向好，但芯片短缺問題依然存在，動力電池原材料價格總體仍維持高位，俄烏沖突引發(fā)的能源價格高企等問題依然存在，后期汽車行業(yè)穩(wěn)增長、穩(wěn)運行任務也仍然十分艱巨。

綜合對2022年全年國內整體車市銷售情況的預判，中汽協(xié)方面認為，2022年，我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。

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